Rīt (pirmdien, 25. gada 2021. janvārī, plkst. 9:30 pēc Centrāleiropas laika) ir paredzēta uzklausīšana Eiropas Parlamenta Transporta komitejā, kas ir izsaukusi savas civilās aviācijas aģentūras EASA izpilddirektoru, lai atbildētu uz jautājumiem par paredzamo nepamatotu bīstamo Boeing 737 MAX lidmašīnu pēc tam, kad gandrīz divus gadus pēc divām avārijām, kurās gāja bojā 346 cilvēki.
Boeing lidmašīnas avārijā Etiopijā 10. gada 2019. martā cietušo ģimenes ir vienotas, zaudējot tuviniekus otrajā no nāvējošajām avārijām. Virdžīnija Frikade, kura zaudēja savu 38 gadus veco brāli Ksavjē, un Francijā bāzētās Eiropas upuru organizācijas “Flight ET 302 Solidaritāte un taisnīgums” prezidente, jau iepriekš ir meklējusi atbildes no Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūras (EASA), aģentūra, kas atbild par civilās aviācijas drošību, attiecībā uz daudziem ar gaisa kuģi saistītiem jautājumiem, kas joprojām ir neatbildēti, pat ņemot vērā iespējamo pārtraukšanu.
EASA nolaida MAX divas dienas pēc Boeing avārijas Etiopijā, kas ir otrā šīs lidmašīnas avārija mazāk nekā četru mēnešu laikā, kurā gāja bojā 346 cilvēki, tostarp 50 Eiropas pilsoņi.
Eiropas Parlaments, kas sastāv no aptuveni 700 pārstāvjiem, kas ievēlēti no 27 Eiropas valstu pilsoņiem, kontrolē un uzrauga tādas Eiropas organizācijas kā EASA. Patriks Kijs, EASA izpilddirektors, tika izsaukts uz pirmdienas sanāksmi, lai steidzami ziņotu par Boeing 737 MAX atkārtotas sertifikācijas procedūru pēc tam, kad viņš pagājušajā nedēļā paziņoja, ka lidmašīna, visticamāk, tiks atkārtoti sertificēts šonedēļ.
Vēstulē Eiropas Parlamentam, kas datēta ar 22. janvāri, Virdžīnija Frikade upuru organizācijas vārdā uzdeva desmitiem jautājumu, kas ir jāatrisina, sākot no EASA pārredzamības līdz tās neatkarībai, pieņemot paredzamo lēmumu par MAX atcelšanu. un jo īpaši par to, vai Boeing 737 MAX drošības garantijas ir pietiekamas turpmākai lidojumu drošībai.
Cerams, ka šie jautājumi tiks risināti, izmantojot Eiropas Parlamenta Transporta komiteja un atbildēja Ky.
Atgādinām, ka Amerikas Savienotās Valstis atcēla MAX lidmašīnu 2020. gada novembrī, bet Kanāda – aptuveni pirms nedēļas, jo upuru ģimenes bažījas par lēmumiem to darīt bez pietiekamām drošības garantijām, ka lidmašīna vairs nekritīs avārijā.
Solidaritātes un taisnīguma 22. janvāra paziņojumā presei tika teikts: "Mūsuprāt, EASA veiktā Boeing 737 Max atkārtota sertifikācija ir priekšlaicīga, neatbilstoša un pat bīstama, kā mēs esam pierādījuši tehniskajā piezīmē, kas rakstīta kopā ar aeronavigācijas inženieru atbalsts. Preses paziņojumā teikts: "Mums kā Eiropas pilsoņiem šķiet svarīgi, lai Transporta komiteja garantētu atkārtotas sertifikācijas lēmumu, ko EASA varētu paziņot tuvākajās dienās, pārliecinoties, ka drošība ir svarīgāka par jebkuru citu apsvērumu. Uz spēles ir likta miljonu pasažieru drošība, un Eiropas iedzīvotāji sagaida, ka gaidāmais lēmums pilnībā atspoguļos caurspīdīgums, sniegums un neatkarība Ka jāraksturo specializētas Eiropas aģentūras darbs. [sākotnējā dokumentā treknrakstā]
Vēstulē Eiropas Parlamentam ir arī runāts par vienošanos, ko Boeing noslēdza ar ASV Tieslietu departamentu (DOJ) 8. janvārī un kas izbeidza krimināllietu pret aviokompānijas ražotāju. Fricaudet citē DOJ izlīguma līgumu, kurā teikts, ka "Boeing darbinieki izvēlējās peļņas ceļu, nevis atklātību, slēpjot no FAA būtisku informāciju par tās 737 lidmašīnu ekspluatāciju un cenšoties slēpt savu maldināšanu." Tomēr vienošanās noteica tikai 243.6 miljonu dolāru naudassodu, un tajā netika ierosināta krimināllieta pret Boeing darbiniekiem vai vadītājiem, kā rezultātā daži to nosauca par “Boeing aizsardzības līgumu”, nevis par atlikto kriminālvajāšanas līgumu.
"Šīs ģimenes izmisīgi cenšas neļaut aviācijas regulatoriem, piemēram, EASA, atkārtoti apstiprināt bojātu Boeing 737MAX lidmašīnu ar atsevišķiem atteices punktiem, kas var izraisīt katastrofālu avāriju un vairāk nāves gadījumu," sacīja Roberts Klifords, Clifford Law Offices Čikāgā un Čikāgā dibinātājs. vadošais padomnieks prāvā pret Boeing Čikāgas federālajā apgabaltiesā. "Viņi neatrada mierinājumu DOJ rīcībā, un tā vietā vairāk jautājumu radīja apmetne, no kuras viņi un lidojošā sabiedrība tika turēti tumsā. Katastrofas upuru ģimenes uzskata, ka viņi ir pakļauti noziegumam un ka ASV un starptautiskajos tiesību aktos paredzēto noziegumu upuru aizsardzību ir pārkāpuši DOJ un Boeing
Klifords pārstāv 72 ģimenes Etiopijas lidojuma avārijā, kurā gāja bojā visi 157 cilvēki, tostarp Fricaudet ģimene.
Transporta komitejas sēde tiks straumēta tiešraidē no Briseles, un to varēs noskatīties plkst www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming pirmdien, 25. gada 2021. janvārī, plkst. 9:30 pēc Centrāleiropas laika.
