Šveices brīnums

Tā kā 2009. gads gaisa transportā atskatīsies uz savu drūmāko gadu pēdējo desmitgažu laikā, Swiss Airlines izklausās neticami optimistiski.

Tā kā 2009. gads gaisa transportā atskatīsies uz savu drūmāko gadu pēdējo desmitgažu laikā, Swiss Airlines izklausās neticami optimistiski. Pirms nedēļas Cīrihē Šveices izpilddirektors Harijs Hohmeisters prezentēja uzņēmuma turpmākos paplašināšanās plānus 2010. gadam un pavisam jaunus formas tērpus zemes un lidojošajiem darbiniekiem.

“Mēs esam gandarīti, ka Swiss ir spējis saglabāt peļņu, pateicoties 5 gadu centieniem samazināt izmaksas un uzlabot efektivitāti. Krīzes laikā jaunu galamērķu un īpaši tālsatiksmes maršrutu atvēršana kļūst par ievērojamu notikumu,” sacīja Harijs Hohmeisters.

Pēc jaunu maršrutu atvēršanas no Cīrihes uz Lionu un Oslo šogad aviokompānija oficiāli paziņoja par jauna maršruta uzsākšanu uz Sanfrancisko. Sākot ar 2. jūniju, maršrutu sešas reizes nedēļā apkalpos lidmašīna Airbus A340-300. “Pieprasījums joprojām ir liels pēc Sanfrancisko kā atpūtas, bet arī biznesa galamērķa. Līča reģionā darbojas daudzi Šveices uzņēmumi, piemēram, Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé vai Roche. Un mēs zinām, ka mūsu augstāko avotu transfēru tirgiem ir liels pieprasījums,” piebilda Hohmeisters.

Sanfrancisko reiss būs saistīts ar tādiem īsiem galamērķiem kā Berlīne, Brisele, Kopenhāgena, Milāna, Parīze un Telaviva. “Lidošana tādā maršrutā kā Cīrihe Sanfrancisko ir nozīmīgs ieguldījums, aptuveni 150 miljoni CHF [apmēram 145 miljoni ASV dolāru], un mums vajadzēja divus gadus, lai to pabeigtu. Swissair līdz 2002. gadam veica lidojumus no Cīrihes-Sanfrancisko,” sacīja aviokompānijas izpilddirektors. "Tomēr aviokompānijai maršrutā bija Boeing 747, kas nebija finansiāli ilgtspējīgs, ņemot vērā augstās vienības izmaksas uz vienu pasažieri. Tomēr Airbus A340 ir ideāls gaisa kuģis, un mūsu jaunais biznesa klases produkts būs ļoti pievilcīgs tirgum.

Sanfrancisko pilsēta ir iesaistīta arī Šveices atgriešanās procesā, palīdzot aviokompānijai īstenot mārketinga un PR programmu. Jaunais Šveices Sanfrancisko serviss tiks nodrošināts ar esošo gaisa kuģu kapacitāti, jo divas Airbus A340-300 lidmašīnas atsāks ekspluatācijā 2010. gada pavasarī pēc īslaicīgas izņemšanas no flotes.

Papildu gaisa kuģu jauda palīdzēs palielināt lidojumu biežumu uz Deli, Mumbaju, Sanpaulu un Monreālu.

“Mēs arī uzraugām pieprasījumu Āzijā. Nākamajā vasarā mēs ieviesīsim papildu iknedēļas reisu uz Šanhaju. Un mēs atkal skatāmies uz Pekinu, bet ilgtermiņā,” piebilda Šveices izpilddirektors.

Aviokompānija arī vēlas palielināt savu klātbūtni Ženēvā. Swiss apkalpos no pavasara Londonas Hītrovas ar sešiem ikdienas reisiem no Ženēvas. "Tas ir pirmais solis, bet nevaru pateikt vairāk," sacīja Hohmeisters.

Šveice jau meklē jaunus maršrutus uz Dienvideiropu un Rietumeiropu ar tādām nozīmīgām pilsētām kā Nica vai Roma, iespējams, atgriezīsies Šveices kartē ārpus Ženēvas.

Šveices brīnums

Tā kā 2009. gads gaisa transportā atskatīsies uz savu drūmāko gadu desmitiem gadu, Swiss Airlines izklausās neticami optimistiski.

Tā kā gaisa transports 2009. gadu atskatīsies uz savu drūmāko gadu desmitiem gadu, Swiss Airlines izklausās neticami optimistiski. Pirms nedēļas Cīrihē Šveices izpilddirektors Harijs Hohmeisters iepazīstināja ar Šveices pārvadātāja turpmākajiem paplašināšanas plāniem 2010. gadā un pavisam jauniem formas tērpiem uz zemes un lidojošajiem darbiniekiem. “Mēs esam gandarīti, ka Swiss ir spējis saglabāt peļņu, pateicoties 5 gadu centieniem samazināt izmaksas un uzlabot efektivitāti. Krīzes laikā jaunu galamērķu un īpaši tālsatiksmes maršrutu atvēršana kļūst par ievērojamu notikumu,” sacīja Harijs Hohmeisters.

Pēc jaunu maršrutu atvēršanas no Cīrihes uz Lionu un Oslo šogad aviokompānija oficiāli paziņoja par jauna maršruta uzsākšanu uz Sanfrancisko. Sākot ar 2. jūniju, maršrutu sešas reizes nedēļā apkalpos lidmašīna Airbus A340-300. “Pieprasījums joprojām ir liels pēc Sanfrancisko kā atpūtas, bet arī biznesa galamērķa. Līča reģionā darbojas daudzi Šveices uzņēmumi, piemēram, Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé vai Roche. Un mēs zinām, ka mūsu augstāko avotu transfēru tirgiem ir liels pieprasījums,” piebilda Hohmeisters.

Sanfrancisko lidojums būs saistīts ar tādiem tuviem galamērķiem kā Berlīne, Brisele, Kopenhāgena, Milāna, Parīze un Telaviva. “Lidošana tādā maršrutā kā Cīrihe Sanfrancisko ir nozīmīgs ieguldījums, aptuveni 150 miljoni CHF [145 miljoni ASV dolāru], un mums vajadzēja divus gadus, lai to pabeigtu. Swissair līdz 2002. gadam veica lidojumus no Cīrihe-Sanfrancisko. Tomēr aviokompānijas maršrutā bija Boeing 747, kas nebija finansiāli ilgtspējīgs, jo vienas vienības izmaksas uz vienu pasažieri bija augstas. Airbus A340 tomēr ir ideāls lidaparāts, un mūsu jaunais biznesa klases produkts būs ārkārtīgi pievilcīgs tirgum,” komentēja Hohmeisters.

Sanfrancisko pilsēta ir iesaistīta arī Šveices atgriešanās procesā, palīdzot aviokompānijai īstenot mārketinga un PR programmu. Jaunais Šveices Sanfrancisko serviss tiks nodrošināts ar esošo gaisa kuģu kapacitāti, jo divas Airbus A340-300 lidmašīnas atsāks ekspluatācijā 2010. gada pavasarī pēc īslaicīgas izņemšanas no flotes. Papildu gaisa kuģu jauda palīdzēs palielināt lidojumu biežumu uz Deli, Mumbaju, Sanpaulu un Monreālu. “Mēs arī uzraugām pieprasījumu Āzijā. Nākamajā vasarā mēs ieviesīsim papildu iknedēļas reisu uz Šanhaju. Un mēs atkal skatāmies uz Pekinu, bet ilgtermiņā,” piebilda Šveices izpilddirektors.

Aviokompānija arī vēlas palielināt savu klātbūtni Ženēvā. Swiss apkalpos no pavasara Londonas Hītrovas ar sešiem ikdienas reisiem no Ženēvas. "Tas ir pirmais solis, bet nevaru pateikt vairāk," sacīja Hohmeisters. Šveice jau meklē jaunus maršrutus uz Dienvideiropu un Rietumeiropu ar tādām nozīmīgām pilsētām kā Nica vai Roma, kuras, visticamāk, atgriezīsies Šveices kartē ārpus Ženēvas.

<

Par autoru

Linda Hohnholca

Galvenais redaktors vietnei eTurboNews atrodas eTN galvenajā mītnē.

Kopīgot ar...