Tūrisma operatori Tanzānijā zaudē cerības par to, ka valdība kavējas ieviest ievedmuitas nodokļa atbrīvojumus tūristu transportlīdzekļiem, jo pulkstenis svārstās uz augstās tūrisma sezonas sākumu.
2018./19. gada budžeta sesijā Parlaments grozīja Austrumāfrikas Kopienas 2004. gada Muitas pārvaldības akta piekto grafiku, lai nodrošinātu atbrīvojumu no ievedmuitas nodokļa dažāda veida mehāniskajiem transportlīdzekļiem tūristu pārvadāšanai.
Bija lielas cerības, ka licencētie tūrisma operatori no 1. gada 2018. jūlija sāks beznodokļu importēt vieglos automobiļus, ekskursiju autobusus un sauszemes kravas automašīnas, kas ir būtisks pasākums tūrisma nozares attīstības veicināšanai.
Tūrisms ir galvenā ekonomikas nozare, jo tā ir valsts lielākā ārvalstu valūtas peļņa, kas katru gadu nopelna vairāk nekā 2 miljardus ASV dolāru, kas atbilst 17 procentiem no valsts IKP, liecina oficiālie dati.
Taču gandrīz sešus mēnešus vēlāk atbrīvojums ir izrādījies tukšs solījums, jo valdība joprojām vilcinās, mudinot Tanzānijas Tūrisma operatoru asociāciju (TATO) meklēt skaidrojumu.
TATO izpilddirektors Sirili Akko nesen rakstīja vēstuli finanšu ministram, apgalvojot, ka daži tūrisma operatori sūdzas par to, ka viņiem tiek piemērotas ievedmuitas nodevas un ka daži viņu transportlīdzekļi ir iestrēguši ostās strīdīgā ievedmuitas nodokļa dēļ.
“Tieši no šī fona TATO nolēma jums rakstīt, meklējot skaidrojumu par šo konkrēto jautājumu. Vai tas nozīmē, ka atbrīvojums nav izpildīts? Akko kunga parakstītā vēstule skan daļēji.
Asociācijas, kurā ir vairāk nekā 300 biedru visā valstī, priekšsēdētājs Vilbārs Čambulo sacīja, ka viņa biedri ir nokļuvuši 22. gados pēc tam, kad ir izmetuši vairākus vecus transportlīdzekļus, plānojot importēt beznodokļu transportlīdzekļus, kas ir gatavi tūristu pārvadāšanai. gaidāmā augstā sezona, kas sāksies 2018. gada decembra vidū.
"Lielākā daļa no mums ir iestrēguši, jo valdība klusē par atbrīvojumu no ievedmuitas nodokļa. Mēs tikai gribam vārdu no valdības, vai apņemšanās bija nepatiesa vai patiesa,” skaidroja Čambulo kungs.
TATO uzskata, ka pārdomātais mērķis atbrīvot no ievedmuitas dažādiem tūrisma transportlīdzekļiem radās piektās kārtas valdības interesēs stimulēt tūrisma nozares attīstību.
Ierosinot parlamentā 2018./19. gada valsts budžetā ievedmuitas nodokļa atbrīvojumu dažādiem tūristu transportlīdzekļiem, finanšu ministrs Dr. Filips Mpango sacīja, ka pasākums ir ļoti svarīgs, lai stimulētu vairāku miljardu dolāru tūrisma nozares attīstību.
"Es ierosinu grozīt Austrumāfrikas Kopienas 2004. gada Muitas pārvaldības likuma piekto grafiku, lai nodrošinātu atbrīvojumu no ievedmuitas nodokļa dažāda veida mehāniskajiem transportlīdzekļiem tūristu pārvadāšanai," Dr. Mpango iesniedza Nacionālajai asamblejai valsts galvaspilsētā Dodomā.
Viņš norādīja, ka pasākuma mērķis ir veicināt investīcijas tūrisma nozarē, uzlabot pakalpojumus, radīt darbavietas un palielināt valsts ieņēmumus.
TATO vadītājs sacīja, ka asociācijas biedrus aizkustināja valsts lēmums atcelt ievedmuitas nodokli, pamatojot, ka atbrīvojums no nodokļa ir atvieglojuma nopūta, jo tas viņiem ietaupīs 9,727 USD par katru ievesto tūristu transportlīdzekli.
“Iedomājieties, ka pirms šī atvieglojuma daži tūrisma operatori vienā reizē importēja līdz pat 100 jauniem transportlīdzekļiem un maksāja 972,700 XNUMX USD vien ievedmuitas nodevā. Tagad šī nauda tiks ieguldīta uzņēmuma paplašināšanā, lai radītu vairāk darba vietu un ieņēmumus,” skaidroja Čambulo kungs.
Noprotams, ka TATO bija konsekventi cīnījies par solījuma izpildi. Kad asambleja apstiprināja atbrīvojumu, TATO locekļi bija pateicīgi, ka valdība bija pietiekami uzmanīga pret viņu sašutumu, nosaucot šo soli par abpusēji izdevīgu darījumu.
Pieejamie ieraksti liecina, ka tūrisma operatori Tanzānijā tiek aplikti ar 37 dažādiem nodokļiem, tostarp uzņēmuma reģistrāciju, iebraukšanas nodevām, nodevām par normatīvajām licencēm, ienākuma nodokļiem un gada nodevām par katru tūristu transportlīdzekli.
TATO priekšnieks apgalvoja, ka strīdīgais jautājums ir ne tikai tas, kā maksāt neskaitāmus nodokļus un gūt peļņu, bet arī modalitāte un laiks, kas pavadīts, lai izpildītu sarežģītus nodokļus.
"Tūrisma operatoriem ir nepieciešami racionalizēti nodokļi, lai atvieglotu atbilstību, jo atbilstības izmaksas ir tik augstas un tādējādi kavē brīvprātīgu atbilstību," skaidroja Čambulo.
Patiešām, pētījums par Tanzānijas tūrisma nozari norāda uz administratīvo slogu, kas rodas, noformējot licenču nodokļus un iekasējot dokumentus, kas uzņēmumiem rada lielas laika un naudas izmaksas.
Piemēram, ceļojumu rīkotājs tērē vairāk nekā 4 mēnešus, lai aizpildītu normatīvos dokumentus. Nodokļu un licenču dokumentu kārtošana gadā kopumā patērē 745 stundas.
Tanzānijas Tūrisma konfederācijas (TCT) un BEST-Dialogu kopīgais ziņojums liecina, ka vidējās ikgadējās izmaksas personālam, lai izpildītu normatīvo dokumentu kārtošanu uz katru vietējo tūrisma operatoru, ir 2.9 miljoni Tsh (1,300 USD) gadā.
Tiek lēsts, ka Tanzānijā dzīvo vairāk nekā 1,000 tūrisma uzņēmumu, taču oficiālie dati liecina, ka nodokļu režīmam atbilst tikai 330 oficiāli uzņēmumi, kas, visticamāk, ir sarežģītās atbilstības dēļ.
Tas nozīmē, ka Tanzānijā varētu darboties 670 portfeļu tūrisma firmas. Ņemot vērā ikgadējo licences maksu 2,000 ASV dolāru apmērā, tas nozīmē, ka Valsts kase katru gadu zaudē 1.34 miljonus ASV dolāru.
Taču finanšu ministrs budžeta runā arī solīja, ka valdība ieviesīs vienotā maksājuma sistēmu, kas ļautu uzņēmējiem maksāt visus nodokļus zem viena jumta, tādējādi cenšoties piedāvāt viņiem bezrūpīgu nodokļu saistību izpildi.
Dr. Mpango arī atcēla dažādas nodevas saskaņā ar Darba, drošības un veselības pārvaldi (OSHA), piemēram, tie, kas uzlikti pieteikuma veidlapām par darba vietu reģistrāciju, nodevas, naudas sodi saistībā ar ugunsdzēsības un glābšanas aprīkojumu, atbilstības licence un konsultāciju maksa attiecīgi 500,000 222 Tsh (450,000 USD) un 200 XNUMX (XNUMX USD) apmērā.
"Valdība turpinās pārskatīt dažādas valsts iestāžu un aģentūru noteiktās nodevas un nodevas, lai uzlabotu uzņēmējdarbības un investīciju vidi," parlamentā sacīja ministrs.
