Tiger Airways teica, ka plāno IPO

Tiger Airways Holdings Pte, budžeta pārvadātājs, kas daļēji pieder Singapore Airlines Ltd., sākotnējā publiskajā piedāvājumā var piesaistīt aptuveni 200 miljonus Singapūras dolāru (143 miljonus ASV dolāru), liecina pirmspārdošanas dokuments.

Tīģeris var iesniegt piedāvājumu Singapūras biržai jau 21. decembrī, norāda divi cilvēki, kas pārzina situāciju. Citigroup Inc., Morgan Stanley un DBS Group Holdings Ltd. ir pilnvaroti pārvaldīt pārdošanu, viņi sacīja, lūdzot netikt identificēti, jo informācija nav publiska.

Sagaidāms, ka zemo cenu aviosabiedrība savu akciju pārdošanu balstīs uz finanšu prognozēm, kas ietver tīro ienākumu 61 miljonu S$ 2011. gada marta beigās un 79 miljonu S$ apmērā nākamajā gadā, liecina dokuments. IPO laiks ir "labāks", jo gaisa satiksme sāk pieaugt pēc tam, kad globālā lejupslīde izraisīja aviokompāniju zaudējumus visā pasaulē, sacīja Rohans Suppiahs, Kim Eng Securities Pte analītiķis.

"Plašākais tirgus kļūst arvien lielāks, mēs redzam lielākas slodzes, un gaisa satiksme sāk uzlaboties," sacīja Suppiah.

Tiger Air vēl nav pieņēmis nekādu lēmumu par IPO, sacīja pārstāvis Čārlzs Sngs e-pastā. Viņš teica, ka tā ir iespēja, ko akcionāri var apsvērt.

Morgan Stanley pārstāvis Niks Foots un Citigroup pārstāvis Džeimss Grifits atteicās komentēt. DBS pārstāve Karena Ngui nebija pieejama. Singapore Air pārstāvis Nikolass Jonids nodeva jautājumus Tiger Air.

Globālie zaudējumi

Pārvadātāja mērķis ir noteikt akciju cenu janvāra vidū un plāno kotēt februārī, sacīja viens no cilvēkiem. Saskaņā ar dokumentu sākotnējā akciju pārdošanā Tiger, kas sāka lidot 2004. gada septembrī, būs no 725 līdz 910 miljoniem Singapūras dolāru.

Saskaņā ar Bloomberg apkopotajiem datiem AirAsia Bhd., vienīgais publiskais apgrozījums ar atlaižu pārvadātāju Dienvidaustrumāzijā, tiek novērtēts 3.64 miljardu ringitu (1.1 miljarda ASV dolāru) vērtībā. Malaizijā bāzētā aviokompānija Sepang, Dienvidaustrumāzijas lielākā zemo cenu aviokompānija, septembrī piesaistīja 505.4 miljonus ringitu, veicot privātu akciju izvietošanu, lai samazinātu parādus.

Saskaņā ar Starptautiskās Gaisa transporta asociācijas datiem, aviokompānijas visā pasaulē šogad var radīt zaudējumus 11 miljardu dolāru apmērā. Nākamgad zaudējumi var sarukt uz pusi līdz aptuveni 5.6 miljardiem dolāru, vakar paziņoja grupa. Pasažieru pieprasījums pēc 4.1 procenta krituma 2009. gadā var pieaugt par 4.5 procentiem 2010. gadā, nozarei atgūstoties no lejupslīdes, paziņoja IATA.

Saskaņā ar dokumentu grupa Tiger bija uzkrājusi zaudējumus 127 miljonu S$ un negatīvu pašu kapitālu 107 miljonu S$ apmērā līdz 30. gada 2009. septembra beigām.

AirAsia, Jetstar

Tiger, Jetstar Asia un citi atlaižu pārvadātāji kopš 2005. gada ir dubultojuši savu tirgus daļu Āzijā, uzvarot pasažierus no karoga pārvadātājiem. Kopš 20. gada kontinentā ir sākušas darboties vismaz 2000 zemo cenu aviokompānijas.

Singapore Air, otrajai lielākajai aviokompānijai pasaulē pēc tirgus vērtības, pieder 49 procenti Tiger akciju. Temasek Holdings Pte, Singapūras valdībai piederošai investīciju sabiedrībai, pieder 11 procenti.

Saskaņā ar pirmstirdzniecības dokumentu Tiger ekspluatācijā ir 17 lidmašīnas un vēl 14 līdz 17 tiks piegādātas nākamo divu līdz trīs gadu laikā. Tās flotes vidējais vecums oktobrī bija aptuveni 2.2 gadi.

Saskaņā ar lidmašīnas ražotāja tīmekļa vietni, pārvadātājs ir pasūtījis kopumā 66 Airbus SAS lidmašīnas. Saskaņā ar tās tīmekļa vietni aviokompānija lido uz vairāk nekā 25 galamērķiem deviņās Āzijas un Austrālijas valstīs.