Satraucoši daudz pasažieru (55%) neuzticas aviokompānijām ievērot gaisa satiksmes pasažieru tiesību likumus, atklājās jauns globāls pētījums.
Aptauja, kurā tika noskaidrots, cik lielā mērā patērētāji izprot savas aviopasažieru tiesības, ir atklājusi satraucošu neuzticības līmeni gaisa pārvadātājiem. Tikai aptuveni puse (55%) no US ceļotāji ir iesnieguši kompensācijas prasības. Šogad lidojumu pārtraukumi skāruši 169 miljonus ASV pasažieru. Daudzi ceļotāji piedzīvoja traucējumus, kas ir piemēroti saskaņā ar EC 261, un viņi cīnās ar aviokompānijām, lai viņiem tiktu piešķirta kompensācija.
Ievainojumu pievienošana: aviokompānijām trūkst pārredzamības
Saskaņā ar ES tiesību aktiem EC261, ja lidojums aizkavējas par vairāk nekā trīs stundām, tiek atcelts vai iekāpšanas atteikuma gadījumā, pasažieriem ir tiesības uz finansiālu kompensāciju līdz USD 700 par personu, ja traucējumu cēlonis bija aviosabiedrības kontrolē. Šis likums aizsargā ASV ceļotājus lidojumos no ES un lidojumiem uz Eiropu, ja viņi ir ar Eiropas aviokompāniju.
Neskatoties uz skaidriem Eiropas tiesību aktiem, pētījums atklāja, ka tikai viena trešdaļa (33%) cilvēku Amerikas Savienotajās Valstīs ir bijuši informēti par savām pasažieru tiesībām lidojuma kavēšanās vai atcelšanas laikā. Turklāt vairāk nekā pusei aviosabiedrības nekad nav paziņojušas par savām tiesībām pēc pārtraukuma.
Pasažieri spiesti cīnīties par tiesībām
Papildus pārredzamības trūkumam Amerikas Savienoto Valstu pasažieriem ir jācīnās ar aviokompāniju sliktu prasību izskatīšanu. Atsevišķā pētījumā konstatēts, ka Amerikas Savienoto Valstu aviokompānijas noraida vidēji 25% prasību nepamatotu iemeslu dēļ. Tas liecina, ka pat pasažieri, kuri apzinās savas tiesības pieprasīt kompensāciju, saskaras ar cīņu par kompensāciju, kas juridiski pieder viņiem.
Aptauja atklāja arī nekaunīgu aviokompāniju godīguma trūkumu; 24% Amerikas Savienoto Valstu pasažieru, kas saskaras ar būtiskiem lidojuma traucējumiem, ir pieņēmuši aviokompānijas piedāvājumu ar kuponiem vai pārtiku, tā vietā, lai pieprasītu finansiālu kompensāciju. Tas parāda, cik maz tiek izprastas aviopasažieru tiesības un ka daudzi cilvēki uzskata, ka “tiesības uz aprūpi” ir visas tās tiesības, kas viņiem pienākas, ja lidojums tiek pārtraukts. Daudzi ceļotāji nezina, ka aviokompānijas kupona vai skaidras naudas piedāvājuma pieņemšana bieži vien nav labākā rīcība. Kuponu saņemšana var šķist vienkāršāka, taču tiem bieži var būt derīguma termiņi vai noteikumi, kas padara tos mazāk vērtīgus nekā kompensācija, ko tie var pieprasīt.
Pasažieri zaudē naudu, kas likumīgi pieder viņiem, jo aviosabiedrības ir negodīgas pret savu pasažieru tiesībām. Kompensācijas prasību process ir kļuvis tik apgrūtinošs, ka daudzi pasažieri atsakās pēc sākotnējās prasības noraidīšanas, uzsverot faktu, ka daudzi patērētāji jūtas bezspēcīgi pret aviokompānijām. Amerikas Savienoto Valstu pasažieriem jau ir ierobežota aizsardzība pret aviosabiedrībām, salīdzinot ar Eiropas ceļotājiem, tāpēc viņu neticība aviokompānijām nav pārsteidzoša. EC261, kas aizsargā visus ceļotājus lidojumos, kas izlido no ES, un Eiropas aviokompāniju lidojumiem uz ES, ir ieviests, lai dotu iespēju pasažieriem dot iespēju, un aviokompānijām to nevajadzētu izmantot kā dūmus un spoguļus, kas ļauj izvairīties no juridiskās atbildības.
