Bijušo Delta Air Lines lidojumu operāciju vadītāju prezidents Tramps iecēla Federālās aviācijas administrācijas vadībā, kas pašlaik tiek pārbaudīta, jo ļāva satraucošajam Boeing 737 MAX 8 pārvadāt pasažierus.
Stīvs Diksons, kurš 27 gadus pavadīja Delta, pirms oktobrī aizgāja pensijā kā vecākais viceprezidents lidojumu operācijās, aģentūrai pievienojas nesenās vēstures nemierīgākā perioda vidū, un transporta sekretāre Elaine Chao ir pieprasījusi revīziju tās sertifikātam. lidmašīna, no kurām divas pēdējo piecu mēnešu laikā ir iesaistītas šausmīgās avārijās.
Lai gan tiek ziņots, ka Diksona vārds kopš novembra tika apsvērts, Tramps ļāva FAA ilgāk nekā gadu palikt bez oficiāla vadītāja pēc Obamas laikmeta aģentūras vadītāja Maikla Huerta pilnvaru beigām. Daniels Elvels, kurš vadīja FAA Džordža Buša vadībā, aģentūru vada pagaidu kārtā bez Senāta apstiprinājuma.
Cilvēks no Deltas būs pirmais FAA vadītājs trīs gadu desmitu laikā, kas tieši nonācis darbā no vecāko aviokompāniju amata - kaut kas līdzīgs Trampam, kurš ir savervējis vairākus kabineta locekļus no Amerikas korporācijas, lai apkalpotu aģentūras, kuru uzdevums ir regulēt viņu bijušos darba devējus. Aizsardzības sekretāra pienākumu izpildītājs Patriks Šanahans, kurš iepriekš strādāja Boeing, ir tikai viena šāda iecelšana amatā.
FAA ir pakļauta ugunij, jo tā ļāva Boeing veikt svarīgas savas drošības pārbaudes un sertifikācijas procesa daļas. Grupa pašreizējo un bijušo inženieru gan no regulatora, gan lidmašīnu ražotāja apgalvo, ka FAA tikai pieņēma Boeing vārdu, ka viņu jaunā lidmašīna ir droša - pārraudzība, ko citas valstis pēc tam, iespējams, palielināja, veicot tikai minimālu pašu testēšanu, pieņemot, ka ASV sargsuņa nebūtu sertificējis nedrošu lidmašīnu. Boeing tiek apsūdzēts arī par “stūru griešanu”, lai ātri sertificētu lidmašīnu, lai konkurētu ar jauno Airbus A320 Neo - starp tām Airbus un Boeing veido lauvas tiesu no visiem pasažieru lidmašīnām - un par nepietiekamu apmācību pilotiem strādāt ar borta sistēmām.
Ethiopian Airlines 302. reiss avarēja šī mēneša sākumā neilgi pēc pacelšanās no Adisabebas ceļā uz Nairobi, nogalinot visus 157 cilvēkus, kas atradās uz kuģa, pēc tam, kad negaidīti ienira laukā. Tas bija otrais Boeing 737 Max 8, kurš panāca šādu likteni nepilnu sešu mēnešu laikā, un izmeklētāji ir norādījuši uz “skaidru līdzību” starp šo avāriju un oktobrī notikušo Lion Air Flight 610 katastrofu, kurā gāja bojā 189 cilvēki.
