Pirmās divas Uganda Airlines ilgi gaidītās lidmašīnas nolaidās Entebes starptautiskajā lidostā otrdien, 23. gada 2019. aprīlī.
Divas pilnīgi jaunas Kanādā ražotās CRJ900 Bombadier lidmašīnas, kuru kapteinis vadīja visa Ugandas apkalpe — kapteinis Klaivs Okots, kapteinis Stīvens Ariongs, kapteinis Maikls Etjans un kapteinis Patriks Mutajandžulva, Entebes starptautiskajā lidostā nolaidās aptuveni pulksten 09:30. vadīja Viņa Ekselence Ugandas prezidents Yoweri Kaguta Museveni, kopā ar VI P un darba un transporta ministre (LM) Godājamā Monika Azuba Ntege.
Ironiski, bet 2001. gadā pavēlējis slēgt aviokompāniju, iespējams, nepareizas pārvaldības, parādu un valdības iejaukšanās dēļ, prezidents izteicās samierinošāk.
"Tūristus, kuri ierodas Ugandā, vienmēr sagādā neērtības ar vairākiem apstāšanās gadījumiem dažādās galvaspilsētās, piemēram, Nairobi, Adisabebā un Kigali."
"Kas notiks, ja tūrists var lidot tieši no Lielbritānijas uz Entebi vai no Guandžou uz Entebi vai no Amsterdamas uz Entebi?" 'Museveni teica.
LM ministre Ntege sacīja, ka beidzot ir atrisināta problēma, ka ugandieši maksā augstas cenas par ceļojumiem.
“Ugandieši ir bijuši atkarīgi no ārvalstu aviokompānijām, taču viņiem ir nepamatoti augsti tarifi un negodīgi pakalpojumi. Tas ir jaunas ēras sākums, kad ugandieši saņems vajadzīgos un pelnītos gaisa pārvadājumus, ”sacīja Azuba.
Viņa tomēr atzina, ka aviosabiedrības izveide nav vienkāršs uzdevums. Viņa teica, ka turpmākais ceļš ir ļoti izaicinošs. Bet viņa ātri piebilda, ka viņiem kā valdībai ir skaidrs priekšstats, lai pārliecinātos, ka problēmas, kas piespieda citas aviosabiedrības slēgt veikalu, neatkārtojas.
Patiešām, sociālie mediji ir bijuši piesātināti ar ekspertiem par un pret aviokompānijas atdzimšanu.
Pretinieki vienkārši nevar uzticēties valdībai vadīt aviokompāniju, atsaucoties uz iepriekšējo pieredzi ar nederīgo Uganda Airlines, ieskaitot visus reģionā zaudējumus nesošos pārvadātājus, izņemot Ethiopian Airlines.
Atdzimšanas atbalstītāji apgalvo, ka aviokompānijas burtiski savienos biznesu un savienojamību ar pārējo pasauli. Veterāns kapteinis Frensiss Babu saka: "Pareizi pārvaldīta aviokompānija var radīt darba vietas piegādes ķēdē no salona apkalpes inženieriem līdz lauku lauksaimniekiem, kas piegādā pārtiku no laukiem.
Saskaņā ar Uganda Airlines izpilddirektora pienākumu izpildītāja Efraima Bagenda teikto, divas atlikušās divas Bombardier lidmašīnas tiks piegādātas attiecīgi jūlijā un septembrī, pēc tam Civilās aviācijas iestāde (CAA) veiks sertifikācijas procesu, kā rezultātā tiks izsniegts gaisa kuģa ekspluatanta sertifikāts.
Uganda Airlines startēs ar 12 reģionālajiem galamērķiem. Tie ietver; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibāra, Dāresalama, Harare, Mogadišo, Kigali, Kilimandžaro un Adisabeba. Ugandas atdzīvinātā aviokompānija būs pirmais pārvadātājs, kas ekspluatēs jauno CRJ sērijas Atmosphere salonu Āfrikā. Aviokompānija darbosies ar CRJ900 divklasīgā konfigurācijā ar 76 ekonomiskām sēdvietām un 12 pirmās klases sēdvietām.
Protams, pirmais, kurš apsveica Ugandas valdību ar valsts karoga pārvadātāja atdzimšanu, bija Bombardier Commercial Aircraft pārdošanas, Tuvo Austrumu un Āfrikas viceprezidents Žans Pols Butibu, kurš, piegādājot lidmašīnas galvenajā mītnē Monreālā, Kanādā, "Mēs esam priecīgi, ka jaunā aviokompānija savai gaidāmajai debijai ir izvēlējusies Bombardier un CRJ900 reģionālās lidmašīnas."
Tālsatiksmes lidojumi sāksies 2021. gadā pēc tam, kad 330. gada decembrī tiks piegādāts pirmais no diviem Airbus A800-2020 neo.
Sākotnēji tā tika dibināta saskaņā ar Idi Amin režīmu, pēc East African Airlines sabrukuma, Uganda Airlines tika dibināta 1976. gadā kā nacionālais pārvadātājs, un tās darbības ietvēra arī ienesīgo zemes un kravu apkalpošanu līdz tās likvidācijai 2001. gadā.
Tās atdzimšana ir atkarīga no kompetentas komandas iecelšanas, reibinošas tūrisma statistikas, jaunām iespējām naftas un gāzes nozarē vai vienkārši jingoistiskiem uzmundrinājumiem, kurus atbalsta galvenā komandiera pārliecība, kurš teica: "vecās Ugandas aviokompānijas nomira un mēs to aprējām, tagad mēs ir jauns bērns ”.
