ASV aviokompānijas, kas šogad samazināja sēdvietu skaitu par aptuveni 10 procentiem, 2009. gadā var padziļināt samazinājumus, lai nodrošinātu, ka nozare gūst pirmo peļņu recesijas laikā.
Pēc sešu Bloomberg aptaujāto analītiķu domām, lielo aviokompāniju, tostarp Delta Air Lines Inc. un American Airlines, atkāpšanās var sasniegt 8 procentus un ietvert ārpus ASV tirgus, kur tie ir paplašinājušies, jo nav konkurentu ar atlaidēm.
"Tas tuvojas," sacīja Kevins Krisijs, UBS Securities LLC analītiķis Ņujorkā. “Jūs noteikti vēlaties viņus redzēt, pirms radušās grūtības. Kļūda griešanas pusē un, ja jums trūkst ieņēmumu, lai tā būtu. Jūs nevēlaties, lai jūs pārņemtu vājš pieprasījums.
Jauni samazinājumi tiks balstīti uz šā gada samazinājumu, kas ir visspēcīgākais ASV nozarē kopš 11. septembra teroristu uzbrukumiem. Lielākie pārvadātāji jau paziņo, ka līdz 26,000. gada beigām likvidēs 460 2009 darbavietu un izslēgs XNUMX lidmašīnas.
Investori var iegūt norādes par aviokompāniju plāniem rīt Credit Suisse Group AG konferencē Ņujorkā, kas ir pirmā šāda pulcēšanās kopš Delta 21. novembra paziņojuma, ka, iespējams, atkal lidos. Aizjūras iepriekšēju rezervāciju skaits šajā ceturksnī ir samazinājies par pieciem procentpunktiem pasaulē lielākajā pārvadātājam Delta.
Pat ar gaisa satiksmes samazināšanos, kas varētu būt sliktākais kopš 11. septembra uzbrukumiem, ASV pārvadātājiem 2009. gadā vajadzētu strādāt ar peļņu, pamatojoties uz Bloomberg aptaujātajiem analītiķiem. Trīs citi analītiķi atkārtoja šo prognozi ziņojumos investoriem.
'Jauks gads'
"2008. gadā veiktajiem jaudas samazinājumiem kopā ar naftas cenu kritumu vajadzētu būt jaukam gadam," sacīja Džims Koridors, Ņujorkā bāzētais Standard & Poor's akciju analītiķis. "Ir iespējams, ka tiks samazināti vairāki jaudas samazinājumi, ja, kā gaidīts, izdevumi gaisa satiksmei palēnināsies."
Aviokompānijas šodien piedzīvoja kritumu kopā ar lielāko daļu ASV akciju, paužot bažas, ka globālais ekonomikas kritums padziļinās.
Delta nokritās par 85 centiem jeb 9.7 procentiem līdz 7.96 ASV dolāriem plkst. 4:75 Ņujorkas fondu biržas saliktajā tirdzniecībā, savukārt Amerikas mātesuzņēmums AMR Corp. noslīdēja par 8.5 centiem jeb 8.03 procentiem līdz 2.31 ASV dolāriem. United mātesuzņēmuma UAL Corp. cena Nasdaq akciju tirgus tirdzniecībā samazinājās par 21 USD jeb 8.94 procentu līdz XNUMX USD.
Aviokompānijas samazina sēdvietu skaitu, atmetot maršrutus vai lidojot ar tiem retāk, vai aizstājot lielas lidmašīnas ar mazākām. ASV pārvadātāji savus lielākos samazinājumus sāka 2008. gada septembrī, palīdzot lielākajai daļai trešā ceturkšņa ieņēmumu par katru nolidotu jūdzi palielināt vismaz 8 procentus.
'diezgan vienkārši'
"Matemātika ir diezgan vienkārša," sacīja Krisijs. "Ja vien parādās sēdvietas, vienības ieņēmumi palielinās."
Aviokompānijām arī vajadzētu gūt labumu no reaktīvo dzinēju degvielas krituma par 60 procentiem, kopš jūlijā tā sasniedza 4.36 USD par galonu. Degviela joprojām maksāja vidēji USD 3.18 no 2008. gada līdz 28. novembrim, kas ir par 50 procentiem vairāk nekā tajā pašā laika posmā gadu iepriekš, kas šogad radīs zaudējumus lielajiem pilnas cenas pārvadātājiem, tostarp Delta, AMR un UAL.
Pārvadātāji, tostarp American, Continental Airlines Inc. un US Airways Group Inc., ir paziņojuši, ka ir pāragri spriest, vai sēdvietu skaits pasaules tirgos būtu jāsamazina 2009. gadā.
"Mēs esam gatavi vēl vairāk samazināt vietējo un starptautisko kapacitāti, ja nepieciešams," izpilddirektors Džerards Ārpijs sacīja 3. novembra intervijā AMR Fortvērtā, Teksasā, galvenajā mītnē. "Tas nav kaut kas, ko mēs ceram darīt vai vēlamies darīt."
Tomēr aviokompānijas sastopas ar pazīmēm, kas liecina par starptautiskā pieprasījuma samazināšanos līdztekus iekšzemes kritumam, piemēram, amerikāņu kritumam līdz oktobrim par 5.9%.
Mērogošana atpakaļ
United, ASV 3. vieta aiz Delta un American, paziņoja, ka pagājušajā mēnesī pasažieru plūsma Klusā okeāna un Latīņamerikas maršrutos samazinājās par 17 procentiem. Atlantijas satiksme pieauga par 4.9 procentiem. Čikāgā bāzētā United jau plāno 8. gadā samazināt starptautisko kapacitāti pat par 2009 procentiem.
Delta jau samazina šī ceturkšņa plānoto starptautisko izaugsmi līdz 15 procentiem, kas ir par diviem procentpunktiem. Vietējo sēdvietu skaits Atlantā bāzētajā Delta, kas pagājušajā mēnesī iegādājās Northwest Airlines Corp., samazināsies pat par 14 procentiem.
AMR oktobrī paziņoja, ka plāno samazināt 2009. gada jaudu par 5.5 procentiem, salīdzinot ar šo gadu, galvenajās reaktīvās darbībās. Tas ietver samazinājumu par 8.5 procentiem vietējos tirgos un gandrīz 1 procentu kritumu starptautiskajiem pakalpojumiem.
"Ja starptautiskais pieprasījums izskatās vājāks, loģiskā vieta, kur samazināt, būtu starptautiskās operācijas otrajā pusē," sacīja Maikls Derčins, Ņujorkas FTN Midwest Research Securities analītiķis. "Viņi noteikti to samazinātu par 5 procentiem līdz 7 procentiem vai vairāk, ja pieprasījuma pasliktināšanās attaisnotu."
Starptautisko gaisa satiksme oktobrī samazinājās otro mēnesi pēc kārtas, kas ir jaunākais periods, par kuru ir pieejami dati, liecina nozares tirdzniecības grupa. 1.3 procentu kritums sekoja 2.9 procentu kritumam septembrī.
"Drūms turpinās"
"Drūmums turpinās," sacīja Ženēvas Starptautiskās gaisa transporta asociācijas izpilddirektors Džovanni Bisignani.
Lai gan ir grūtāk samazināt starptautisko kapacitāti, jo lidojumi notiek retāk un garos maršrutos parasti nav iespējams izmantot mazākas lidmašīnas, aviokompāniju ātrā reakcija uz degvielas krīzi liecina, ka tās ātri reaģētu uz turpmāku ceļojumu samazināšanos, norāda analītiķi, tostarp S&P Corridore. .
"Ja viņi uzraudzīja rezervācijas katru nedēļu, tagad viņi to dara katru dienu," sacīja Koridors. "Ja viņi to uzraudzīja katru dienu, tagad viņi to pārbauda trīs reizes dienā. Šoreiz viņi ir ļoti centīgi, lai nodrošinātu, ka viņi paliek priekšā pieprasījuma līknei.
