Parasti šajā slejā netiek rādītas iekšējās nozares blēdības — “Leviathan Cruise Line nesen nosauca Djūiju Kītumu par viceprezidenta vietnieku, kurš atbild par mārketingu un apmierinātību ar vakuuma tualeti” — tā vietā tiek izvēlēta informācija, kas palīdz patērētājiem pieņemt labākus lēmumus par kruīzu iegādi un baudīšanu. .
Tomēr tālāk ir norādīti daži nozares notikumi, kas ir nopietni jāuzrauga: tie, iespējams, ietekmēs jūsu turpmāko kruīzu izvēli un to, cik daudz jūs maksāsit.
Degvielas sajūta: atceries novembrī, kad visas kruīza kompānijas sāka iekasēt no pasažieriem papildu maksu par degvielu? Vai pamanījāt, kā viņi visi to darīja vienlaikus?
Arī citi cilvēki to pamanīja.
Lielāko līniju, tostarp Carnival, Royal Caribbean un Norwegian Cruise Line, degvielas piemaksas ir Floridas ģenerālprokurora pārskatīšanas mērķis, kā arī kolektīvās prasības prasība, kas iesniegta to klientu vārdā, kuri samaksājuši nodevas, ko prasība sauca par daļu no cenu noteikšanas sazvērestība, saskaņā ar Lloyd's List ziņojumu.
Kruīzu kompānijas paziņoja par piemaksām – no 5 līdz 20 USD dienā par kajīti atkarībā no kruīza līnijas un pasažieru skaita, pamatojoties uz pieaugošajām starptautiskajām degvielas cenām. Tomēr prasībā ir norādīts, ka līnijas bija nodrošinājušas pret šo pieaugumu un izmantoja piemaksu kā iespēju paaugstināt cenas, nemainot reklamēto cenu.
Saskaņā ar Lloyd's List, prasībā ir teikts: "Atbildētāji iesaistījās kartelī un ieviesa papildmaksas, kas nav tieši saistītas ar viņu faktiskajām palielinātajām izmaksām, kas saistītas ar degvielas cenu pieaugumu."
Ko tas tev nozīmē? Līnijas var atcelt piemaksu vai, ja esat kuģojis pēdējo divu mēnešu laikā, jūs varētu saņemt čeku pa pastu, taču neaizturiet elpu. Tikmēr zvaniet katrai kruīza līnijai un sakiet: "Es plānoju kruīzu, bet es atsakos kuģot ar (ievadiet uzņēmuma nosaukumu), kamēr nenoņemsit degvielas piemaksu."
Jebkurā gadījumā tas ir vērts.
Viļņu noteikumi: saskaņā ar Sanfrancisko ostas amatpersonu teikto, jauna vecā jūrniecības likuma interpretācija, kas, iespējams, samazinātu kruīzu satiksmi Rietumkrastā (citu reģionu starpā), tiek pakļauta spēcīgai apšaudei, un federālās amatpersonas un kruīzu kompānijas varētu strādāt. uz kompromisu.
Iekšzemes drošības administrācijas Muitas un robežapsardzības departaments, ko lobēja Norwegian Cruise Line, izskatīja 142 gadus vecā Pasažieru kuģu pakalpojumu likuma interpretāciju, kas faktiski nogalinātu lielāko daļu Rietumkrasta un konkurentu Havaju salas kruīzu, piespiežot reģistrētos kuģus ārvalstīm pavadīt vismaz 48 stundas ārvalstu ostā, ja tās apmeklē vairāk nekā vienu ASV ostu.
Sanfrancisko ostas kuģniecības direktors Pīters Deilijs sacīja, ka federālās aģentūras "bija pārsteigtas par sašutumu, ko tās saņēma šādas interpretācijas dēļ".
Noteikumu izmaiņu mērķis bija likvidēt konkurenci Norvēģijas kuģiem, kas kuģo ar ASV karogu Havaju salās, taču tas bija tik plašs, ka tika ietekmēti daudzi citi tirgi.
Deilijs sacīja, ka federācijas un kruīza līniju amatpersonas, visticamāk, risinās sarunas, lai ierobežotu ierobežojumu, lai tas attiektos tikai uz kuģiem, kas “apņem” prasību apmeklēt ārvalstu ostu, veicot vieglu pieturu Ensenadā, Meksikā. Pat tas, pēc Dailija teiktā, varētu samazināt satiksmi uz Sanfrancisko
Labākais veids, kā sabiedrība (tostarp visi, kas man par to ir sūtījuši e-pastu) var izsvērties, ir nosūtīt piezīmi senatorei Diānai Feinšteinai (feinstein.senate.gov/public, noklikšķiniet uz “Sazināties ar Diānu”) un pārstāvei Nensijai. Pelosi (www.house.gov/pelosi, noklikšķiniet uz “E-pasts Rep. Pelosi”).
Ironiski, ka pēc tam, kad tika sacelts tāds ažiotāža par konkurenci ārvalstu tirgū un noteikums tika mainīts, Norwegian ir nolēmis izvilkt no Havaju salām vēl vienu kuģi, kas peld ar ASV karogu, atstājot tikai (pagaidiet) Amerikas lepnumu, lai kuģotu salu kruīzus. nav nepieciešama apstāšanās svešā ostā.
Norwegian nodos Pride of Aloha maijā mātesuzņēmumam Star Cruises, lai šovasar kuģotu Āzijā zem ārvalstu karoga. Pride of Hawaii, trešais ar ASV karogu peldošais kuģis Norwegian, kas novietots Havaju salās, ir nomainīts un pārdēvēts par Norwegian Jade, un tas kuģos Eiropā.
sfgate.com
