Tūkstošiem ceļotāju, kas iestrēguši Bangkokā, cenšas izkļūt no valsts. Taču dīvaini paliek Taizemes civilās aviācijas iestāžu neefektivitāte.
Pirmkārt, joprojām ir noslēpums, lai saprastu, kā Tautas demokrātijas alianse (PAD) spēja ieņemt abas Bangkokas lidostas un imobilizēt lidmašīnu uz perona. It kā drošība ierobežotajās zonās abās lidostās nebūtu pilnībā nodrošināta.
Iepriekšējās blokādes 2008. gada augustā Puketas, Krabi un Hatjajas lidostās, kurās protestētāji sagrāba arī lidostu termināļus, acīmredzami nebija kā mācība Taizemes lidostu pārvaldei un Taizemes Civilās aviācijas birojam.
Otrkārt, civilās aviācijas pārvaldei un Taizemes transporta ministrijai bija vajadzīgas vēl trīs dienas, lai rastu risinājumu, atverot citas lidostas regulārajām aviosabiedrībām. Pirmie lidojumi sākās piektdien no U-Tapao militārās lidostas, kas atrodas tikai 200 km attālumā no Bangkokas, Patajas apkaimē. Daži lidojumi no Cathay Pacific, AirAsia un Lufthansa jau ir nodrošināti no mazās U Tapao termināļa ēkas, kur Bangkokas viesnīcās ir izveidotas reģistrēšanās iespējas, lai izvairītos no sastrēgumiem lidostā. Vjetnamas kara laikā U-Tapao bija ASV galvenais militārais pamats. Tā 3,500 m garajā skrejceļā var uzņemt jebkuru lidmašīnu, un tā perons var uzņemt līdz 24 lieliem lidaparātiem.
Bet U Tapao nav vienīgais, kas atrodas saprātīgā attālumā no Bangkokas. Līdz šim citas lidostas Nakhon Ratchasima (180 km uz austrumiem no Bangkokas – skrejceļš 2,100 m un četras Boeing 737 lidmašīnu stāvvietas), Khon Kaen (400 km no Bangkokas, skrejceļš 3,050 m; 3 lidmašīnas apzīmē ATR un Boeing 737) vai Surat Thani (550 km uz dienvidaustrumiem no Bangkokas; skrejceļš 3,000 m un stāvvieta 7 lidmašīnām, ieskaitot Airbus A300). Šīs lidostas varētu veikt dažus reģionālos lidojumus no Singapūras, Kualalumpuras, Vjetnamas vai Honkongas. Pagaidām neviena aviokompānija šo iespēju nav izmantojusi.
No svētdienas sāka ieplānot vairāk lidojumu no un uz U-Tapao, tostarp 31 lidojums no Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific vai Singapore Airlines ir ieprogrammējuši dažus lidojumus uz U-Tapao. Citi pārvadātāji, piemēram, Air France/KLM vai Lufthansa, dod priekšroku tagad nolaisties Puketā, un Philippine Airlines repatriē filipīniešus no Čiangmai. Valdība ir sākusi pārvietot iestrēgušos pasažierus. Ārvalstu viesiem tiek piešķirta dienas nauda 2,000 Bht apmērā par izmitināšanu un pārtiku, kā arī par transportu uz neaizņemtām lidostām.
Aptuveni 300,000 10 ārvalstu ceļotāju tagad varētu bloķēt vēl uz 14.5 dienām, līdz situācija normalizēsies. Pesimistiskākie tūrisma eksperti pagaidām lēš, ka tūrisms šogad samazināsies no 13 miljoniem līdz XNUMX miljoniem un nākamgad varētu noslīdēt līdz sešiem vai septiņiem miljoniem ārvalstu tūristu.
Karaļa Bhumibola Aduljadeja dzimšanas diena 5. decembrī varētu būt iespēja beidzot rast problēmu karalistes nopietnākajai krīzei pēdējo gadu desmitu laikā.
