Nesenie notikumi lika man aizdomāties par vecās aksiomas precizitāti, ka jūs, visticamāk, tiksit nogalināts braucot uz lidostu, nevis lidojumā.
Saskaņā ar meretrix.com, kurā tika analizēti plaši Nacionālās Transporta drošības padomes negadījumu dati ar Gaisa kuģu īpašnieku un pilotu asociācijas datiem: Braukšanas rezultātā nāves gadījumi ir 1.47 uz 100 miljoniem jūdžu; Aviokompānijas ir atbildīgas par 1.57 nāves gadījumiem uz 100 miljoniem jūdžu.
Attiecīgi, tā kā jūs, iespējams, nobraucat daudz vairāk jūdžu lidojuma laikā nekā braucot uz lidostu, pastāv lielāka iespēja, ka jūs iet bojā lidmašīnas avārijā.
Bet, protams, parastais lidojums aptver daudz lielāku attālumu nekā brauciens uz lidostu. Ja jūsu izvēles rādītājs ir nāves gadījumu skaits uz jūdzi, jūs kļūdītos, ejot jebkur atkal kājām — saskaņā ar Nacionālās drošības padomes datiem satiksmes negadījumos iet bojā gandrīz uz pusi vairāk gājēju nekā automašīnās braucošo. Un motorolleri, iespējams, ierindotos tur augstāk ar Buboņu mēri, c. 1340. gads.
Meretrix arī iegūst šādus skaitļus, lai ņemtu vērā automašīnu un lidmašīnu braucienu attālumu neatbilstību:
Braukšana: 588 nāves gadījumi uz miljonu stundu.
Aviokompānijas: 6.5 nāves gadījumi uz miljonu stundu.
Tātad acīmredzot ir jāpārraksta aksioma “Braukt uz lidostu”. Šis ir ieteikums: jūs, visticamāk, tiksit nogalināts, braucot uz lidostu, nevis lidojumā ar aviokompāniju ar labu drošības līmeni. Automašīnas pasažiera nāves iespēja 30 minūšu brauciena laikā ir 1 pret 8.5 miljoniem. OAG Aviation & PlaneCrashInfo.com negadījumu datubāze nosaka, ka viena no 25 drošākajām lidmašīnām indivīda nāves iespēja ir 1 pret 13.57 miljoniem. Salīdzinājumam, 25 aviosabiedrībām ar sliktākajiem rādītājiem izredzes ir vairāk nekā desmit reizes lielākas: 1 pret 1.13 miljoniem.
Ja šī statistika liek jums aizdomāties, vai jums ir labāk palikt mājās, ņemiet vērā, ka gan aviosabiedrībās, gan satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits vēsturiski ir pastāvīgi samazinājies — 1950. gados nāves gadījumu skaits ar automašīnām bija četras reizes lielāks nekā mūsdienās, un nāves gadījumu skaits aviosabiedrībās. pēdējo desmit gadu laikā vien ir samazinājušies par 50%.
Arī palikšana mājās nav gluži bez briesmām: 2005. gadā saskaņā ar NSC datiem vienkārši kritieni izraisīja gandrīz uz pusi mazāk nāves gadījumu — 19,656 XNUMX — nekā transporta negadījumi.
Secinājumi. Pievērsiet uzmanību drošības ierakstiem un ņemiet vērā, ka jūsu kopējās iespējamība, ka konkrētajā gadā būs nāves gadījums transportēšanā, ir niecīga 1 pret 6,121. Kā vēsta cita veca aksioma: neaktivitāte ir nāve.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Pastāv lielāka iespēja tikt nogalinātam, braucot uz lidostu, nevis lidojumā ar aviokompāniju ar labu drošības līmeni.
- Attiecīgi, tā kā jūs, iespējams, nobraucat daudz vairāk jūdžu lidojuma laikā nekā braucot uz lidostu, pastāv lielāka iespēja, ka jūs iet bojā lidmašīnas avārijā.
- Dodieties, pievērsiet uzmanību drošības ierakstiem un ņemiet vērā, ka jūsu kopējās iespējamība, ka konkrētajā gadā būs nāves gadījums transportēšanā, ir niecīga 1 pret 6,121.
