PRIVATIZĀCIJA GĀJĀS BRĪNI
Tikko no Jinja nāk ziņas, ka pašvaldība saskaņā ar pagaidām neizpaužamu darījumu ir nodevusi visu "Nīlas upes avota" vietu privātam investīciju konsorcijam no Malaizijas. Tas neapšaubāmi atkal izraisīs debašu karstumu par to, ko drīkst, ko vajadzētu un ko nedrīkst privatizēt un atdot. "Nīlas upes avots" ir globāls resurss, Nīlas ūdeņu līgumu mehānismu galvenais segments un valstij un reģionam vissvarīgākā kultūrvēsturiskā vieta. Šādas vietas ir jāpārvalda un jāuztur publiskai muzeju un pieminekļu iestādei, kuras mērķis ir saglabāt un popularizēt kultūras un ģeogrāfiskos objektus, kas interesē gan apmeklētājus, gan vietējos iedzīvotājus, un jebkurā “privatizācijas” elementā ir jāiekļauj vietējā kopiena, lai nodrošinātu nodarbinātību un ilgtspējīgus ienākumus līdz pamatlīmenim.
NEMA, Ugandas vides uzraudzības aģentūra, arī apgalvoja, ka nezina par attīstības plāniem šajā vietā, kas ietver luksusa viesnīcu un golfa laukumu, kas būtiski ietekmē apkārtējās vides apstākļus. Neapšaubāmi, šajā slejā tuvāko nedēļu laikā varēs ziņot vairāk par šo smieklīgo dāvanu.
Tikmēr Jinja mērs Mohammeds Kezaala apgalvoja, ka viņš un padome ievēro prezidenta Museveni norādījumus, taču jāatzīmē, ka Kezāala kungs pieder opozīcijas FDC partijai, radot tūlītējas šaubas par viņa apgalvojumu ticamību. Ugandas opozīcija jau kādu laiku ir bijusi aizmugurē, zaudējot vienas parlamenta papildu vēlēšanas pēc otrām, un ir ķērusies pie izmisīgām pretenzijām, mēģinot atgūt savu sarūkošo atbalsta bāzi pirms nākamās vēlēšanu kampaņas 2011. gada sākumā.
UGANDAS CAA APSTIPRINA JAUNAS Aviokompānijas
Civilās aviācijas pārvaldes licencēšanas sanāksmē vakar Kampalas viesnīcā Imperial Royale CAA uzklausīja ap desmitiem pieteikumu jaunu licenču saņemšanai un esošo licenču atjaunošanai. No parasti drošiem avotiem tiek saprasts, ka Fly540 ir piešķirta gaisa satiksmes pakalpojumu licence darboties kā Ugandā reģistrētai aviokompānijai, turklāt jau no Nairobi. Visticamāk, ka aviosabiedrība Entebē bāzēs vismaz vienu savu ATR lidmašīnu, tiklīdz būs izsniegts gaisa kuģa ekspluatanta sertifikāts, tādējādi veicinot kustību aviācijas nozarē.
Tiek ziņots, ka Holandes aviokompānijai Martinair ir piešķirta kravas licence, lai sniegtu kravu pārvadājumu pakalpojumus Entebē un no tās, kas sniegs atvieglojumus importētājiem un eksportētājiem, kuri ir cīnījušies par jaudu kopš Das Air Cargo aiziešanas no tirgus, kas vairāk nekā 20 gadus Ugandas galvenā kravas aviokompānija. Tomēr vietējo aviokompāniju analītiķi nav pārāk apmierināti par šādu notikumu pavērsienu, jo viņiem jau sen bija aizdomas, ka Martinair, iespējams, varētu būt sadarbojusies ar Nīderlandes aviācijas pārvaldi, kad Das Air 2006. gada beigās tika apturēta Amsterdamā un pēc tam uz vairākiem mēnešiem tika aizliegta Eiropā. pirms lidojumu atsākšanas. Tomēr tajā laikā tika nodarīts kaitējums, un Das Air nekad neatguvās no trieciena, kas galu galā izspieda to no uzņēmējdarbības. Atbrīvojušies no konkurenta, viņi tagad var viegli izvēlēties no Das Air vietējā tirgus, par ko riebjas daudzi patriotiski noskaņoti Ugandas iedzīvotāji.
NAV SKATĪBAS UZ KARALISTES VIESNĪCU
Pirms dažiem mēnešiem izteiktie publiskie paziņojumi par publiskajām pretrunām, ko izraisīja Kingdom Hotels neuzsākšanas celtniecība, kārtējo reizi ir izrādījušies nepareizi. 17 akru lielajā pilsētas centrā Shimoni reiz atradās vadošā pilsētas pamatskola un skolotāju apmācības koledža. Telpas tika steigā nojauktas, lai radītu vietu 5 zvaigžņu viesnīcas celtniecībai, kad zeme tika piešķirta gandrīz bez maksas Kingdom Hotels, lai tā celtu laikus Sadraudzības samita laikā. Daudzi bērni, vecāki un skolotāji cieta lielas grūtības, meklējot jaunas skolas un dzīvesvietas pēkšņās izlikšanas dēļ, un kopš tā laika ir izcēlies daudz publisku strīdu. Drīz vien kļuva skaidrs, ka uzņēmums, kas bija izraisījis skolas iznīcināšanu, neliecināja par solīto būvniecības darbību. Palielinoties sabiedrības spiedienam uz darījuma atbalstītājiem, daži ceturkšņi galu galā izteica publiskus solījumus, ka būvniecība tiks uzsākta līdz šī gada martam, taču, lūk, mēnesis ir pienācis un pagājis, un vieta joprojām ir liela tukša vieta, kurai nav nekādu pierādījumu. , ka drīz ar to kaut kas notiks. Tomēr uzņēmums tikmēr tērē lielu naudu Kenijā, kur tas pirms kāda laika bija iegādājies Lonrho Hotels un nodarbojas ar vērienīgu grupas īpašumu atjaunošanu. Tiek teikts, ka Kingdom Hotels interesējas par investīcijām arī Tanzānijā, kamēr visu laiku sēž Kampalā. Mega barbs tādēļ Kingdom Hotels un to īpašniekiem, lai turpinātu braukt pa Ugandu. Skatieties šo vietu, lai uzzinātu vairāk jaunumu.
UWA REKLĀMA VAIRĀK UZŅĒMĒJDARBĪBAS IESPĒJAS
Ugandas savvaļas dzīvnieku pārvalde tagad ir aicinājusi iesniegt priekšlikumus un piedāvājumus par jaunām un esošām vietām valsts nacionālajos parkos un rezervātos. To vidū ir Mburo ezera nacionālais parks Buffalo Tented Camp un Bandas, Ntoroko kempings Semliki Game Reserve, Gwara zvejas koncesija Karumas savvaļas rezervātā un kopīgas sadarbības pārvaldības iespējas Ajai Wildlife Reserve, Pian Upe Game Reserve un Matheniko - Bokoras savvaļas rezervāts. Sazināties [e-pasts aizsargāts] lai iegūtu sīkāku informāciju, ja ir interese iesniegt priekšlikumu. Pēdējais piedāvājumu iesniegšanas termiņš ir 04. jūnijs, un piedāvājumu veidlapas ir pieejamas no 15. aprīļa UWA galvenajā mītnē Kampalā, blakus Nacionālajam muzejam gar Kira Road, maksājot Ugandas šiliņus 50.000 30 jeb aptuveni XNUMX USD.
Ir arī vērts norādīt, ka UWA tagad ir noteikusi ierobežojumu vienam uzņēmumam koncesiju skaitam. Jebkurš pretendents, kuram pieteikuma iesniegšanas brīdī jau ir divas vai vairākas koncesijas, tiks izslēgts no izskatīšanas, un veiksmīgajiem pretendentiem var piešķirt ne vairāk kā divas koncesijas.
UGANDAS VALDĪBA IZŅEMAS NO VIESNĪCAS IEGULDĪJUMIEM
Nedaudz strīdīgais ieguldījums, ko valdība veica pirms Sadraudzības valdību vadītāju sanāksmes samita Munjonjo Sadraudzības kūrortā, tiks atsaukts, finanšu ministrs apliecināja parlamenta atlases komitejai CHOGM nedēļas laikā. Jo īpaši konkurenti un biznesa un attīstības partneru kopiena kopumā kritizēja valdību par aptuveni 7.5 miljonu ASV dolāru iepludināšanu uzņēmumā, taču valdība aizstāvēja šo soli kā "stratēģiski svarīgu", lai izveidotu nepieciešamo viesnīcu un konferenču telpu jaudu. pirms samita sanāksmes. Kad valdības izstāšanās no kopuzņēmuma būs pabeigta, opozīcijas dominētajai valsts grāmatvedības komitejai un CHOGM komitejai būs par vienu cirvi mazāk, ko tik un tā pārsteidza valdības rīcība brīvprātīgi atteikties no viesmīlības kopuzņēmuma.
EGYPT AIR JŪLIJĀ PIEVIENOJAS STAR ALLIANCE
Ēģiptes karoga pārvadātājs Egypt Air, kas pašlaik apkalpo Ugandu ar pasažieru pārvadājumiem divas reizes nedēļā, kā arī atsevišķu īpašu kravas pakalpojumu, pagājušajā nedēļā Kampalā ir izplatījis informāciju, ka viņi pievienosies Star Alliance līdz 2008. gada vidum. Tādējādi pasažieru skaits palielināsies līdz diviem. Star dalībnieces aviokompānijas, kas apkalpo Entebes starptautisko lidostu, un South African Airways ir pirmā. Star Alliance neapšaubāmi ir pasaulē lielākā aviokompāniju alianse, un to globālās saiknes neapšaubāmi palīdzēs turpināt tūrisma un biznesa apmeklējumu veicināšanu Ugandā, palielinot savienojamību caur Kairu. Tāpat tika uzzināts, ka aviokompānija pakāpeniski nomainīs vairākus savus “vecākos” A320 un A321 lidmašīnas un to B737-500, kas jau ir ekspluatēti jau kādu laiku. Aviokompānija pašlaik izmanto jaunu A330 plata korpusa aprīkojumu Entebes maršrutā, un šķiet, ka nākotnē tā pievienos vairāk lidojumu, jo pieprasījums pēc gaisa satiksmes uz Ugandu un no tās turpina pieaugt.
BRITISH AIRWAYS TERMINĀLA 5 PROBLĒMAS IETEKM ARĪ UGANDAS CEĻOTĀJUS
Ir ziņots, ka vairāki pasažieri, kas pēdējās dienās pārsēžas caur Londonas Hītrovas 5. termināli, abi ieradušies Ugandā, bet galvenokārt Londonā savienojušies ar Eiropas galamērķiem, ir ziņojuši, ka ir bijuši pakļauti masveida lidojumu atcelšanai, bagāžas un pārkraušanas haosam jaunajā nozīmīgajā ēkā. gadam bija jākļūst par Lielbritānijas un British Airways lepnumu, un tagad tas ir kauna avots visai Apvienotajai Karalistei. Šeit saņemtie komentāri — vairums no tiem nav piemēroti atkārtošanai šajā slejā — norāda, ka BA patiešām vairs nav "pasaules iecienītākā aviokompānija", kas, iespējams, jau kādu laiku nav bijusi, un pastāvēja liela vienprātība par turpmāku izvairīšanos no Londonas. tranzītā un vairs nelido BA.
Kāds nesenais Hītrovas ceļotājs teica: “Es ierados šajā fantastiskajā ēkā, un tad sākās murgs. Mans tālākais lidojums uz Eiropu tika atcelts, un man lika doties uz Getviku. Nav paskaidrojumu, kā, nav līdzekļu, lai segtu došanos uz turieni, un nekādas palīdzības. Personāls bija saspringts, viņu valoda bija īsa, es redzēju, ka viņi ir apmaldījušies. Un simtiem citu cilvēku man apkārt atstāja mūsu pašu. Es, piemēram, turpmāk ceļošu ar citām aviokompānijām tieši uz Eiropu un pat ietaupīšu Apvienotās Karalistes tranzītvīzu. Tam piekrīt arī mans ceļojumu aģents. Viņi cenšas man kaut ko dabūt no BA par tranzīta izmaksām un maniem laika zudumiem un papildu izdevumiem. Viņi arī man teica, ka pārdos BA tikai tad, ja klients patiešām uz tiem uzstāj.
Tas neapšaubāmi dos labumu tādām aviokompānijām kā Brussels Airlines, KLM, Emirates un pat Ethiopian Airlines, izvēloties pārvadātāju, ar kuru ceļot no Ugandas uz galamērķiem Eiropā un ārpus tās. Visi no tiem katru dienu piedāvā ērtus savienojumus no Ugandas Entebes starptautiskās lidostas caur galvenajiem mājas centriem (Emirāti un Etiopijas katru dienu, SN un KLM četras reizes nedēļā). Tam vajadzētu radīt bažas BA, kurai jau tā ir slikta saikne ar ceļojumu aģentiem šeit Kampalā par to, kā viņi risina komisijas maksu un strīdīgo biroja slēgšanu.
Iespējams, ir pienācis laiks galvām ripot pie aviokompānijas stūres un tieši BAA par to, ka tik slikti gatavojāmies lidojumu operāciju pārcelšanai uz jauno termināli, kas beidzās ar vēl nebijušu haosu, kas ilga gandrīz trīs nedēļas. Aviokompānijas British Airways piloti arī agrāk šonedēļ izteica nicinājumu pār savu augstāko vadību, taču tas maz palīdz tiem pasažieriem, kuri pazaudēja bagāžu un nokavēja svarīgus savienojumus ar galamērķi, vienlaikus izmantojot BA jauno termināli.
KENIJAS AVIĀCIJAS JAUNUMI
Kenijas valdība ar Transporta ministrijas starpniecību tagad ir parakstījusi trīs papildu divpusējus gaisa satiksmes pakalpojumu nolīgumus ar saviem kolēģiem Šrilankā, Tunisijā un Bangladešā. Jaunie līgumi ļaus šo trīs valstu nacionālajām aviokompānijām sākt lidojumus uz Nairobi viņu izvēlētā laikā, savukārt Kenya Airways tagad varēs sākt lidojumus arī uz Tunisu, Daku un Kolombo.
Tikmēr aviācijas avoti no Kenya Airways ir dalījušies savās bažās ar šo korespondentu par Boeing Dreamliner B787 paredzētajiem jaunajiem kavējumiem, no kuriem KQ ir vairāki, lai ar laiku aizstātu savu B767 floti. Pašlaik tiek spekulēts, ka pirmā piegāde Japānas All Nippon Airways var aizkavēties līdz pat diviem gadiem, daudz ilgāk, nekā gaidīts un Boeing vadītāji līdz šim ir atzinuši, kas, protams, izraisītu arī visu turpmāko piegāžu viļņošanās efektu.
Arī Ethiopian Airlines ir viens no jaunās Boeing plaša korpusa liela darbības rādiusa reaktīvo lidmašīnu palaišanas klientiem, kas toreiz padevās Boeing pārsteigumiem, izvēloties Airbus flotes atjaunošanu, ko Etiopijas karoga pārvadātājs var nožēlot, ja ietekme uz viņu pašu flotes kapitālo remontu kļūst pārāk smaga.
Šis korespondents piebilst: “Agrāk vāji slēptais Boeing prieks par milzīgajām problēmām, Airbus Industries, kas saskārās ar divu gadu A380 palaišanas aizkavēšanos, tagad noteikti ir pilnībā iztvaikojis, uzsverot mūsdienu sarežģītību, kas saistīta ar jaunizveidotu lidmašīnu palaišanu, jo īpaši ņemot vērā produktu saistības jebkādu starpgadījumu vai negadījumu gadījumā ar šādiem gaisa kuģiem.
VIESNĪCA "GOLDENBERG" NOKĻŪST VALDĪBAS PĀRSKATUM
Prestižā Nairobi viesnīca Grand Regency Hotel šonedēļ ir atgriezusies valdības īpašumā pēc vairāk nekā desmit gadus ilgas cīņas dažādās tiesās. Iepriekšējais un vienmēr strīdīgais īpašnieks Kamlesh Pattni kungs beidzot nolēma atteikties no turpmākas tiesas darbības, lai atgūtu kontroli pār viesnīcu. 5 zvaigžņu 220 istabu un apartamentu komplekss Uhuru lielceļā Centrālā biznesa rajona malā, kas celts 1990. gadu sākumā, ilgu laiku tika apķīlāts, jo norisinājās juridiskas cīņas. Pats Patni kungs kopš tā laika vairākkārt tika tiesāts saistībā ar apsūdzībām par vienas no Kenijas grandiozākajām korupcijas shēmām, "Goldenberga skandāla", kura ietvaros Kenijas valdība maksāja prātam neaptveramas naudas summas kā "eksporta kompensāciju" par zelta eksportu. Daudzas no tām, ja ne visas, vēlāk tika apgalvotas, ka tās ir bijušas fiktīvas. Kenijas pretkorupcijas cars tiesnesis Ārons Ringera apsveica notikumu attīstību kā brīdinājumu citiem, norādot, ka vēl vismaz 120 gadījumos tikšķ arī pulkstenis par korumpēti piederošu īpašumu atgūšanu. Pirms dažiem gadiem viesnīcas vērtība jau bija vairāk nekā 2.1 miljards Kenijas šiliņu, un šodien tā, iespējams, ir daudz vairāk vērta, tagad, kad īpašumtiesības beidzot ir atrisinātas.
AIR TANZANIA FLOTES ATJAUNINĀJUMS
Abi nesen iegādātie Bombardier Dash 8-300Q tagad ir sākuši ekspluatāciju pēc tam, kad tie ir pārkrāsoti Tanzānijas nacionālās aviokompānijas krāsojumā. Abas lidmašīnas tiks izvietotas no Dāresalāmas maršrutos uz Kilimandžaro/Mvanzu, Zanzibāru, Kigomu, Mtvaru un Dodomu, kā arī citiem iekšzemes galamērķiem. Ir arī saprotams, ka Tanzānijas valdība tagad ir izsniegusi garantiju jaunā A320 iznomātājam/īpašniekiem, ko Air Tanzania drīzumā saņems, izpildot pēdējo atlikušo līguma elementu pirms lidmašīnas piegādes. Tehniskais personāls un apkalpe jau iziet apmācību un mašīnrakstīšanu lidmašīnā, kas ir gatava piegādei un izvietošanai. Papildu lidmašīnu iegāde ir arī progresīvā stadijā, uzsverot Tanzānijas valdības politisko gribu saglabāt ATCL neatkarīgu no reģionā lidojošiem grifiem un operatīvi spējīgu spēcīgi konkurēt Austrumāfrikas aviācijas tirgū un ārpus tā.
KONGO BANDĪTI ATKAL PĀRKĀP ROBEŽU
Aizdomās turētie Interahamves kaujinieki, kas pazīstami ar savu šausminošo genocīdu, kas 1994. gadā tika vērsts pret Ruandas tutsi (un mazākā mērā mērenajiem hutu) iedzīvotājiem, atkal ir sācis trakot pāri Ugandas robežai no savām drošajām patvēruma vietām Kongo. Ziņojumi, kas saņemti Kampalā, liecina, ka brīvi viesojošo miliču grupa gar kopējo robežu nevainīgiem ciema iedzīvotājiem nozaga mājsaimniecības preces, piederumus un dzīvības krājumus, pirms bēga, kad tika brīdināti Ugandas drošības spēki. Kongo negodīgais režīms jau sen tiek turēts aizdomās, ka tas ļauj šādām teroristu grupām izmantot Kongo teritoriju slēptuvēm, no kurienes tās droši un regulāri veic triecienus Ugandai un Ruandai. Šis pēdējais incidents apgāž Kinšasas režīma garantijas par miermīlīgu sadarbību un liecina, ka viņi tikai iesaistās militārās operācijās valsts austrumos pret tutsi etniskās piederības grupām, vienlaikus atstājot patiesos vainīgos lielākoties vienus. Nevarēja saņemt komentārus no ANO pavēlniecības šajā reģionā, kas arī runā pati par sevi un atbalsta notiekošās spekulācijas par ANO spēku aizspriedumiem Kongo austrumos.
