Indija strādā, lai palielinātu savu lomu aviācijas ražošanas sektorā, kas tika skaidri norādīts dokumentos, kas tika prezentēti pasākumā, kas notika Deli šodien, 7. gada 2021. janvārī.
Pradeep Singh Kharola kungs, sekretārs, Civilās aviācijas ministrijaIndijas valdība šodien paziņoja, ka štatu valdībām ir jāuzņemas svarīga loma aviācijas un kosmosa komponentu ražošanā. Valsts politika investīciju, nodokļu un darbaspēka jomā piesaista ražošanas vienības no visas valsts.
Uzstāšanās Aero India 2021 — 13. biennāles starptautiskajā izstādē un konferencē par tēmu “Making Indija Self Reliant in Aerospace Manufacturing”, ko organizēja Indijas Tirdzniecības un rūpniecības kameru federācija (FICCI) un Civilās aviācijas ministrija, Harola kungs sacīja, ka tagad ir laiks pāriet no ģenēriskām zālēm uz specifiku attiecībā uz kosmosa ražošanu. Droni ir svarīga aviācijas un kosmosa nozares sastāvdaļa. Viņš sacīja, ka jaunie uzņēmēji var gūt labumu no dažādām reformām, ko ieviesusi valdība.
Kharola kungs teica, ka aviācijas un kosmosa nozare svārstās no pētniecības un izstrādes un dizaina līdz ražošanai un MRO. "MRO (apkope, remonts, kapitālais remonts) ir jauna nozare, un mēs strādājam, lai padarītu to dinamiskāku un ilgtspējīgāku un nodrošinātu, ka Indija kļūst par reģiona MRO centru," viņš piebilda.
Izstrādājot sīkāk, Harola kungs sacīja, ka, strauji paplašinās debesis, lielākā daļa lidmašīnu ir jānosūta uz ārzemēm apkopei un remontam. “Šis ir zemākais karājošs auglis, kas ir jānoplūk. Strādājam pie atsevišķām reformām – ir racionalizēta nodokļu politika. Rezultātā mūsu GRO ir līdzvērtīgos konkurences apstākļos,” viņš piebilda.
Kharola kungs sacīja, ka ražošana, kas tika uzskatīta par ekskluzīvu valsts sektora sfēru, tagad Indijā pārceļas privātie uzņēmumi, kas pārceļas uz komponentu ražošanas sektoru. Šī ir nozare, kas jāturpina stiprināt, un šī ir nozare, no kuras nāks faktiskā izaugsme. Viņš teica, ka tas var augt monumentāli.
Mums ir liela aizsardzības prasība – aizsardzības kompensācijas politika, kurā ir radīta labvēlīga vide investīciju veikšanai Indijā, un šī prasība tikai pieaugs. "Mums ir jāsadarbojas ar ieinteresētajām pusēm un jāidentificē iespējas iegūt nepieciešamo sinerģiju aviācijas un kosmosa nozares uzturēšanai," viņš atzīmēja.
Sumita Dawra kundze, Indijas valdības Rūpniecības un iekšējās tirdzniecības veicināšanas departamenta papildu sekretāre, sacīja, ka Indijas aviācijas nozare gadu gaitā ir piedzīvojusi spēcīgu izaugsmi. Tam ir galvenā loma indiešu savienošanā attālos valsts nostūros. “Indijas civilās aviācijas nozare ir kļuvusi par vienu no ienesīgākajiem aviācijas tirgiem pasaulē. Indijas aviācijas nozarē ir milzīgas investīciju iespējas. Pasaule ir vērsta uz Indijas aviāciju un biznesa iespējām — no ražotājiem, tūrisma padomēm un beidzot ar globāliem uzņēmumiem, ”viņa sacīja.
Turklāt Dawra kundze teica, ka Indijai būs nepieciešams ceļvedis, lai veicinātu kritisko komponentu ražošanu. “Indija ir gatava sadarboties ar pasaules ražotājiem saskaņā ar “Make in India” un ir svarīgs partneris aviācijas un kosmosa ražošanas piegādes ķēdē. DPIIT ir arī strādājis pie valsts viena loga sistēmas izveides, ko paredzēts ieviest līdz 2021. gada aprīļa vidum, kas būs konverģences punkts investoru atļaujām. Mēs esam arī izveidojuši un ieviesuši ĢIS iespējotu zemes banku, kas tagad ir publiskajā īpašumā,” viņa piebilda.
"Esam arī veikuši valsts industriālo parku reitingu, lai atvieglotu investoru ieguldījumu izvēli," atzīmēja Davra.
Amber Dubey kungs, Indijas valdības Civilās aviācijas ministrijas apvienotais sekretārs, sacīja, ka Indijai ir jābūt katra uzņēmuma ražošanas radaram. “Ārvalstu ražotāji ienāks tikai tad, kad iegūs saprātīgu tirgus apjomu un izmantos Indiju kā tramplīnu ražošanai un eksportam. Mūsu sapnim nevajadzētu būt padarīt Indiju par desmito lielāko pasaulē, bet gan starp trim labākajām izvēlēm, kas viņiem (ārvalstu ražotājiem) ir,” viņš teica.
Dubey kungs arī piebilda, ka pastāv liela apziņa, ka mēs vairs nebūsim pircēju un importētāju tauta. "Indieši ir pietiekami asi, lai absorbētu jebkuru tehnoloģiju, un mēs skatāmies uz izaugsmi, kas būtu piepildīta ar darbavietām, nevis uz izaugsmi bez darba vietām," viņš piebilda.
Indijas valdības Civilās aviācijas ministrijas apvienotā sekretāre Usha Padhee sacīja, ka civilā aviācija kā nozare ir kļuvusi par attīstības dzinējspēku. "Globāli civilā aviācija ir uz atveseļošanās ceļa, un valsts mērogā šai nozarei būs svarīga loma valsts 5 triljonu ASV dolāru ekonomikas mērķa sasniegšanā." Viņa sacīja, ka aviācijas nozare ir parādījusi savu drosmi un noturību, atkāpjoties.
Turklāt Padhee kundze sacīja, ka valdības pienākums ir izveidot ekosistēmu, uz kuras aug privātā uzņēmējdarbība. "Valdība ir uzņēmusies iniciatīvas, lai atvieglotu uzņēmējdarbību, izveidotu ekosistēmas un atvērtu finanšu pakalpojumus dažādām iniciatīvām, kas var dot stimulu aviācijas ražošanai," viņa piebilda.
Remi Maillard kungs, FICCI — Civilās aviācijas komitejas priekšsēdētājs un Airbus India prezidents un medicīnas doktors, teica, ka ir jāpaātrina Indijas kā ražošanas centra pārveide un jāpaātrina regulējuma izmaiņas.
“Ir patīkami redzēt Indijas uzņēmumus, kas sasniedz slavējamu kompetenci visās aviācijas un kosmosa ražošanas jomās. “Indijas izveide” Atmanirbhar aviācijas un kosmosa ražošanā nenozīmē kopēšanas un ielīmēšanas iespējas, kas jau pastāv citur. Mums ir jāizmanto valsts milzīgās kompetences un talantu kopums, lai pārietu uz nākotnes tehnoloģijām. Ambīcijām jābūt ļaut Indijai aktīvi piedalīties nākamās paaudzes attīstībā," viņš teica.
Ashmita Sethi kundze, FICCI Civilās aviācijas komitejas līdzpriekšsēdētāja un prezidents un valsts vadītājs, Pratt & Whitney India, runāja par Indijas aviācijas un aizsardzības ekosistēmas konkurētspējas uzlabošanu, pašreizējo ainavu, izaicinājumiem un virzību uz priekšu.
Parag Wadhawan kungs, Collins Aerospace India rīkotājdirektors; Mihir Kanti Mishra kungs, Hindustan Aeronautics Limited Aviācijas un kosmosa nodaļas ģenerāldirektors; Ankit Mehta kungs, Idea Forge līdzdibinātājs un izpilddirektors; Dr. RK Tyagi, FICCI Vispārējās aviācijas darba grupas priekšsēdētājs un Hindustan Aeronautics Limited (HAL) un Pawan Hans Limited (PHHL) bijušais priekšsēdētājs izteica savus uzskatus.
#rebuildtravel
