Kazahstāna sagaida 35 miljonus tonnu tranzīta satiksmes līdz 2029. gadam

Kazahstānas Satiksmes ministrs, Marats Karabajevs, paziņoja, ka tiek prognozēts, ka tranzīta satiksme, kas šķērso valsti, līdz 35. gadam sasniegs 2029 miljonus tonnu. Šāds paziņojums izskanējis valdības sēdes laikā Astanā, 21. novembrī ziņoja premjerministra preses dienests.

Lai sasniegtu prognozēto tranzīta satiksmes pieaugumu, Satiksmes ministrija plāno dažādus pasākumus. Tie ietver robežpunktu jaudas palielināšanu, maģistrālo dzelzceļu modernizāciju, jaunu sliežu ceļu būvniecību un esošo remontu, tarifu politikas pārskatīšanu un vieglo automobiļu atjaunošanu.

Ministrs Karabajevs uzsvēra koncentrēšanos uz tranzīta pārvadājumiem, reaģējot uz Valsts prezidenta direktīvu attīstīt valsts transporta potenciālu. Konteineru pārvadājumi 29. gadā ievērojami pieauga par 2022%, salīdzinot ar 2020. gadu, un šogad saglabā 15% pieauguma tempu.

Galvenie tranzīta ceļi ir vērsti uz Ķīnu un Krieviju, tomēr galvenais mērķis ir optimizēt Kazahstānas tranzīta maršrutus, stiprināt to pievilcību un izveidot piemērotu infrastruktūru, lai apmierinātu gan nacionālās, gan starptautiskās tranzīta prasības.

Ministrs uzsvēra Kazahstānas izdevīgo ģeogrāfisko atrašanās vietu tranzīta potenciālai attīstībai. Pirmajos desmit mēnešos kravu apjoms, kas šķērso Kazahstānas robežas, pieauga par 19%, sasniedzot 22.5 miljonus tonnu.

Konteineru pārvadājumi šajā periodā pieauga par 15%. Dzelzceļa kravu apjoms īpaši palielinājās par 3%, sasniedzot 246 miljonus tonnu, lai līdz gada beigām 300. gadā sasniegtu 2023 miljonus tonnu.

Karabajevs minēja būtisku kravu apjoma pieaugumu no Ķīnas uz Eiropu caur Kazahstānu, Ķīnai veidojot 27% no valsts tranzīta satiksmes, kas atbilst 6.2 miljoniem tonnu.

Ministrs norādīja, ka lielākā daļa no 27 Kazahstānas dzelzceļa robežpunktiem darbojas ar pilnu jaudu. Konkrēti, viņš minēja, ka paredzams, ka līdz gada beigām pilnībā tiks izmantotas tādu staciju kā Dostyk, Altynkol un Saryagash, kas apkalpo maršrutus uz Ķīnu un dažādām Centrālāzijas valstīm, tehniskās iespējas.

Premjerministrs Alikhans Smailovs uzsvēra dzelzceļa sistēmas izšķirošo lomu gan Kazahstānas transporta nozarē, gan tās ekonomikā. Viņš atzīmēja valsts centrālo ģeogrāfisko stāvokli, kas kalpo kā dažādu starptautisko transporta maršrutu mezgls.

Uzsverot tranzīta pārvadājumu pieaugumu starp Āziju un Eiropu caur Kazahstānu, Smailovs uzsvēra, ka pērn dzelzceļa kravu pārvadājumi starp Kazahstānu un Ķīnu pārsniedza 23 miljonus tonnu. Turklāt viņš minēja, ka šogad šis skaitlis ir palielinājies vēl par 22%.

Smailovs uzsvēra sistemātiskas infrastruktūras attīstības un ritošā sastāva atjaunināšanas nozīmi straujā tranzīta apjoma pieauguma dēļ. Viņš izklāstīja plānus nākamo trīs gadu laikā būvēt jaunus dzelzceļa atzarus, kas aptver vairāk nekā 1,000 kilometrus.

Tajos ietilpst tādi projekti kā Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz un Almati apvedceļa līnija. Turklāt Smailovs pieminēja, ka drīzumā tiks uzsākta posma Darbaza-Maktaaral būvniecība, kas sāksies šonedēļ.