Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Eiropas Savienība ir pagarinājis savu aizliegumu Nepālas aviokompānijām, jo pastāv bažas par lidojumu drošību. Šis lēmums skar visus Nepālas reģistrētos pārvadātājus Civilās aviācijas pārvalde pašlaik darbojas.
Nepālas aviokompānija uzņēmumi ir Eiropas Savienības melnajā sarakstā kopš 2013.gada, kas liedz tiem darboties ES dalībvalstu gaisa telpā. Šo darbību izraisīja Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) Nepālas ievietošana nopietnu drošības problēmu sarakstā 2013. gadā.
Nepālas aviokompānijas, neskatoties uz to, ka tās ir atrisinājušas ICAO norādītās problēmas un kopš 2017. gada jūlija ir svītrotas no Nopietno drošības problēmu saraksta, joprojām atrodas Eiropas Savienības melnajā sarakstā. Tas radīja cerības par aizlieguma atcelšanu, bet diemžēl ES vēl nav pieņēmusi šādu lēmumu.
Šo ierobežojumu dēļ visvairāk cietusi Nepālas nacionālā aviokompānija Nepal Airlines. Aviokompānija izmantoja Eiropas pilsētas kā nozīmīgus savienojumus tālsatiksmes lidojumiem no Nepālas, taču kopš iekļaušanas melnajā sarakstā šo maršrutu skaits ir ievērojami samazinājies. Neraugoties uz centieniem palielināt un uzlabot savu floti, Nepal Airlines joprojām nevar darboties Eiropā, kamēr tā ir ES melnajā sarakstā.
Kāpēc Nepalese Airlines ir aizliegtas ES?
Nepāla joprojām ir ES melnajā sarakstā, jo ir bažas par tās aviokompānijām, īpaši Nepal Airlines un Shree Airlines.
ES ir uzsvērusi nepieciešamību būtiski uzlabot šo uzņēmumu struktūras, aptverot organizatorisko struktūru, darbību, finanses, tehniskās spējas, darbaspēku un pakalpojumu kvalitāti.
Tas uzsver, ka ES koncentrējas uz visaptverošiem uzlabojumiem dažādos Nepal Airlines aspektos, lai nodrošinātu atbilstību starptautiskajiem drošības un darbības standartiem.
CAAN amatpersonas min, ka ES uzskata, ka Shree Airlines darbības procedūras ir apmierinošas, taču tā iesaka īstenot īpašas iniciatīvas, lai vēl vairāk uzlabotu procedūras.
CAAN informācijas virsnieks Gyanendra Bhul min, ka ES ir paudusi papildu bažas par valdības apņemšanos nodrošināt lidojumu drošību un Nepālas aviokompāniju darbības spējas. Viņš norāda, ka, lai gan CAAN ir guvusi panākumus lidojumu drošības jomā, vienotība un saskaņotība starp visām ieinteresētajām personām ir būtiska, lai Nepālu svītrotu no ES melnā saraksta.
Tomēr kāds bijušais CAAN ģenerāldirektors, runājot anonīmi, norāda, ka CAAN ir atbildīga par regulēšanu un rīcību pret aviosabiedrībām. Viņš apšauba, kāpēc CAAN nesteidzīgi nerīkojas pret aviokompānijām, kas iesaistītas pārkāpumos, norādot uz ES uzsvaru uz to, ka valdība prioritāti piešķir lidojumu drošībai.
Bijušās CAAN amatpersonas apspriež ideju sadalīt CAAN atsevišķās struktūrās regulēšanai un pakalpojumu sniegšanai, kas ir saskaņots ar ICAO ieteikumu. Devananda Upadhyay, bijusī ģenerāldirektora vietniece, piemin, ka, lai gan ES nav skaidri pieprasījusi šo sadalījumu, pastāv skaidra direktīva pret darbiniekiem, kas pilda divējādas funkcijas kā regulatorus un pakalpojumu sniedzējus.
Tiek vilkta līdzība starp ceļu policiju, kas izmeklē noziegumus, pielīdzinot to ES vēlmei Nepālai noteikt atsevišķus pienākumus regulatoram un pakalpojumu sniedzējam CAAN ietvaros. Galvenā uzmanība tiek pievērsta skaidrības radīšanai, izmantojot tiesību aktus, nevis kategorisku organizatorisko šķelšanos.
Bijušais ģenerāldirektors izceļ gadījumus no iepriekšējām ES revīzijām, kad darbinieki mainījās starp pakalpojumu sniedzējiem un regulatīvajām iestādēm, radot bažas par neatrisinātiem jautājumiem, kuriem pašreizējā sistēmā trūkst skaidra tiesiskā regulējuma.
Centieni uzlabot un atcelt aizliegumu no ES
2020. gada februārī Nepālas Nacionālajā asamblejā tika iesniegti likumprojekti, lai CAAN sadalītu pakalpojumu sniedzējā un regulatīvajā iestādē, taču pirms parlamenta pilnvaru termiņa beigām netika panākts progress, kā rezultātā likumprojekti zaudēja spēku. Pašreizējā fiskālā gada budžets 2023./24. gadam norāda uz valdības mērķi uzlabot CAAN struktūru, taču nekas neliecina par likumprojekta par sadalīšanu atjaunošanu.
Priekšlikums sadalīt CAAN saskaras ar darbinieku pretestību, kas iebilst pret nodalīšanu. Turklāt šajā iniciatīvā trūkst skaidra virziena vai virzības no politiskās vadības.
(Ievades no vietējiem plašsaziņas līdzekļiem)
