Pēc Kingfisher Oneworld atkal skatās uz China Eastern, lai pievienotos

Vai 2010. gads Āzijā kļūs par Oneworld triumfa gadu? Pēc veiksmīgas Japan Airlines saglabāšanas Oneworld ietvaros alianse, ko vada American Airlines, British Airways un Cathay Pacific, pirms divām nedēļām paziņoja, ka Kingfisher Airlines ir uzsākusi visas procedūras, lai pievienotos. Indijas lielākajam iekšzemes pārvadātājam ar 10.9 miljoniem pasažieru un aptuveni 60 galamērķu tīklu subkontinentā vajadzētu kļūt par biedru līdz 2011. gada vidum, jo ​​ir nepieciešami 18 mēneši, lai pabeigtu visus dažādos integrācijas tehniskos posmus. Taču tagad visu acis atkal pievēršas China Eastern Airlines, kas ir viens no pievilcīgākajiem partneriem, lai uzvarētu. Šanhajā bāzētais pārvadātājs ir pēdējais no trim Ķīnas gaisa gigantiem, kas palikuši ārpus alianses. Ar vairāk nekā 36 miljoniem pasažieru gadā un vidēji katru mēnesi tiek piedāvāti 14.5 miljoni sēdvietu, tāpēc China Eastern ir ļoti iekārots mērķis. Saskaņā ar Dallas Business Journal 28. februāri, AMR Corp., American Airlines mātesuzņēmums, ir paziņojis par pārrunām ar Ķīnas pārvadātāju. Oneworld jau vismaz trīs gadus ir skatījies uz Ķīnas austrumu lidmašīnu un jau daudzas reizes ir sarunājies ar Šanhajas pārvadātāju. Šķiet, ka Oneworld ir apspriedusi dalību arī ar Hainan Airlines, citu svarīgu Ķīnas pārvadātāju.

Tikmēr spriedze paliek. Runājot ar ziņu aģentūru Reuters 25. februārī, China Eastern Airlines vecākais uzņēmuma vadītājs norādīja, ka piedalās sarunās ar trim globālajām aliansēm - Oneworld, Skyteam un Star Alliance. Bet Ķīnas Austrumu izpilddirektors sacīja, ka pārvadātājam līdz šim nebija vēlama partnera.

“Pašlaik notiek paralēlas diskusijas ar visām trim grupām. Mēs ceram galu galā pievienoties vienam no viņiem, taču mēs vēl nezinām, kuram no tiem, ”sacīja izpilddirektors aģentūrai Reuters. China Eastern jau ir spēris kāju uz Star Alliance pēc apvienošanās ar Shanghai Airlines, kas jau ir Star dalībniece. Taču Shanghai Airlines globālajā grupā ir maza ietekme salīdzinājumā ar Air China, kas arī ir Star Alliance dalībniece. Maiklam Blantam, Oneworld korporatīvās komunikācijas viceprezidentam, “China Eastern pievienošanās Oneworld būtu pārliecinoši labākā izvēle. Un nesenā apvienošanās ar Shanghai Airlines neietekmēs aviokompānijas lēmumu?

Pašlaik Oneworld neplāno integrēt pārvadātāju Dienvidaustrumu Āzijā. Michael Blunt, “ar Cathay Pacific un tā filiāli Dragonair, mēs domājam, ka abas aviokompānijas šajā apgabalā mums labi lido ar Oneworld karogu”. Tomēr alianse tagad ir uz draudēja paziņot par Brazīlijas pārvadātāja, visticamāk, GOL, integrāciju.