Air New Zealand izpilddirektors Robs Fifs pārmeta valdībām par to "naudu grabinošiem" emisiju nodokļiem un kritizēja ICAO par "tās paralīzi" attiecībā uz līguma noslēgšanu par aviācijas radīto emisiju ierobežošanu.
Runājot Greener Skies konferencē, Fyfe, kurš vada pārvadātāju, kas tiek uzskatīts par aviācijas nozares priekšgalā CO2 emisiju samazināšanā, sacīja: "Neērtā patiesība ir tāda, ka mēs turpinām ieguldīt milzīgus resursus visā pasaulē diskusijās par klimatu. mainīt normatīvos regulējumus, taču mēs nespējam veikt pat visvienkāršākos pasākumus, lai faktiski samazinātu emisijas.
Viņš brīdināja: "Šīs politiskās diskusijas un pūliņi, lai vienotos par emisiju samazināšanas mērķiem, ir bezgalīgi, un tie novērš mūsu uzmanību no daudz svarīgākā fokusa uz rīcību. Tā ir vienkārši travestija. ”
Feifs sacīja, ka Apvienoto Nāciju Organizācijas diskusijas par klimata pārmaiņām pastiprina visu to, kas ir nepareizi ar globālo politiku: “Neatkarīgi no tā, vai saskaņā ar Vispārējo konvenciju par klimata pārmaiņām, ICAO vai citur, tā ir tāda pati vilcināšanās; vairākas konferences ar daudziem tūkstošiem; neskaidras prezentācijas un netaisnīgi, kaut arī politiski pieņemami aizmugures darījumi, kas nosaka smagnēju globālu vienošanos formu ledāju tempā.
Viņš aicināja politiķus un aviokompānijas “beigt aizsargāt mūsu attiecīgos aizmugures nebeidzamajās politikas debatēs un globāli pievērsties saskaņotai rīcībai. Iedomājieties, ko mēs varētu sasniegt, ja desmitā daļa no globālajiem banku glābšanas līdzekļiem pēdējos 12 mēnešos tiktu novirzīta videi.
Viņš piebilda, ka nav nozīmes tam, vai starptautiskās aviācijas emisijas tiek risinātas UNFCCC vai ICAO ietvaros, norādot, ka rīcība ir daudz svarīgāka.
Nosodot ES par tās "naudas sagrābšanu tās ETS uzspiešanai", Fyfe aplaudēja iestādei par vismaz rīcību. Bet viņš uzspridzināja Apvienoto Karalisti par tās gaisa pasažieru pienākumu. "Tas it kā ir videi draudzīgs, taču tas nemotivē pārvadātājus samazināt ietekmi uz vidi," viņš teica. "To var raksturot tikai kā naudas sagrābšanu."
