UGANDA (eTN) - nedēļas nogalē plašsaziņas līdzekļus sasniedza informācija, ka Air Uganda izpilddirektors Hjū Freizers pagājušajā nedēļā pauda nožēlu par augstām apkalpošanas maksām Ugandas galvenajā starptautiskajā lidostā Entebē, kad vietējie plašsaziņas līdzekļi ziņoja par nodevām Entebē. bija gandrīz divas reizes salīdzinājumā ar Nairobi.
Šķietami aviokompānija vēlas uzsākt “pašpakalpojumus” uz divu licencētu lidostu apkalpošanas uzņēmumu ENHAS un Das Handling rēķina vai arī var izmantot šo deklarāciju, lai saņemtu labāku piedāvājumu no pašreizējā pakalpojumu sniedzēja.
Salīdzinājumi ar Nairobi Džomo Kenjatas starptautisko lidostu (JKIA) arī ir nedaudz pārspīlēti, jo JKIA apkalpo lielu satiksmi un tai ir vairāk licencētu apkalpošanas uzņēmumu, no kuriem aviokompānijas var saņemt cenas, savukārt Entebē pašlaik ir ievērojami mazāka satiksmes kustība, norāda vecākais. Civilās aviācijas iestādes (CAA) avots "ir labi nodrošināts, ciktāl tas attiecas uz apkalpošanu". Avots, kurš vēlējās palikt anonīms, sacīja: "Kad mums ir lielāka trafika, mēs varam apsvērt iespēju uzaicināt piedāvājumus trešajam apstrādes uzņēmumam, taču šobrīd mums ir divi, un starp tiem ir iespējas veikt vairāk darba."
Pēc tam avots ierosināja: "Vai viņi ir salīdzinājuši abu uzņēmumu likmes? Mēs zinām, ka, saskaņā ar mūsu avotiem, viens ir nedaudz lētāks, kā arī rūpējas par tādiem lieliem klientiem kā Kenya Airways. Jebkurā gadījumā mūsu priekšauts pie galvenās ierašanās ēkas jau ir pārslogots, un, ja tiek ievests vairāk aprīkojuma, mums var rasties problēmas, kur to uzglabāt, novietot transportlīdzekļus utt., kad to neizmanto. Kamēr pašreizējā kravas zona blakus pasažieru terminālim galu galā netiks pārcelta uz plānoto jauno kravu termināli, mums ir ierobežojumi, un tas ir izskaidrots, tomēr dažiem cilvēkiem ir citas idejas un šie faktori ir ignorēti.
Air Uganda izpilddirektors acīmredzot arī apgalvoja, ka ir saņēmis prezidenta norādījumu, lai atļautu pašapkalpošanos, taču, tā kā uz dažādiem CAA procesiem attiecas pašreizējie noteikumi un noteikumi, var būt nepieciešams vispirms sagatavot tehniskā novērtējuma ziņojumu, ja tas tomēr tiks atzīts par pareizu. pirms jebkādu lēmumu var pieņemt, pamatojoties uz faktiem, nevis uz viena uzņēmuma interesēm.
