Airbus, Boeing un Embraer šodien parakstīja saprašanās memorandu (SM), lai kopīgi strādātu, lai izstrādātu pieejamu aviācijas biodegvielu par pieņemamu cenu. Trīs vadošie lidmašīnu korpusu ražotāji vienojās meklēt sadarbības iespējas, lai vienoti runātu ar valdību, biodegvielas ražotājiem un citām galvenajām ieinteresētajām personām, lai atbalstītu, veicinātu un paātrinātu ilgtspējīgu jaunu reaktīvo degvielas avotu pieejamību.
Airbus prezidents un izpilddirektors Toms Enders, Boeing Commercial Airplanes prezidents un izpilddirektors Džims Albaugs un Embraer Commercial Aviation prezidents Paulo Sēzars Silva parakstīja vienošanos Air Transport Action Group (ATAG) Aviācijas un vides samitā Ženēvā.
"Pēdējos desmit gados esam daudz sasnieguši, lai samazinātu mūsu nozares CO2 emisiju, — satiksmes pieaugums par 45 procentiem un tikai par trīs procentiem lielāks degvielas patēriņš," sacīja Toms Enders. Ilgtspējīga daudzuma aviācijas biodegvielas ražošana un izmantošana ir ļoti svarīga, lai sasniegtu mūsu nozares ambiciozos CO2 samazināšanas mērķus, un mēs to palīdzam sasniegt, izmantojot R+T, mūsu augošo vispasaules vērtību ķēžu tīklu un atbalstām ES komisiju, lai sasniegtu tās mērķi — četri uz katru. centu biodegvielas aviācijai līdz 2020.
"Inovācijas, tehnoloģijas un konkurence virza mūsu attiecīgos produktus uz visaugstāko veiktspējas līmeni," sacīja Džims Albaugs. "Izmantojot mūsu kopīgo redzējumu par aviācijas ietekmes uz vidi samazināšanu un mūsu kolektīvajiem centieniem izstrādāt ilgtspējīgu degvielu, mēs varam paātrināt to pieejamību un rīkoties pareizi mūsu kopīgās planētas labā."
"Mēs visi esam apņēmušies uzņemties vadošo lomu tādu tehnoloģiju programmu izstrādē, kas atvieglos aviācijas biodegvielas izstrādi un faktisko pielietojumu ātrāk nekā tad, ja mēs to darītu neatkarīgi," sacīja Paulo Cēzars Silva, Embraer komerciālās aviācijas prezidents. "Tikai daži cilvēki zina, ka Brazīlijas labi zināmā automobiļu biodegvielas programma sākās mūsu aeronavigācijas pētniecības aprindās septiņdesmitajos gados, un mēs turpināsim veidot vēsturi."
Sadarbības līgums atbalsta nozares daudzpusīgo pieeju, lai nepārtraukti samazinātu nozares oglekļa emisijas. Nepārtraukta inovācija, ko veicina konkurētspējīga tirgus dinamika, kas liek katram ražotājam nepārtraukti uzlabot produktu veiktspēju un gaisa satiksmes modernizāciju, ir citi būtiski elementi, lai sasniegtu oglekļa neitrālu izaugsmi pēc 2020. gada un uz pusi samazinātu nozares emisijas līdz 2050. gadam, pamatojoties uz 2005. gada līmeni.
"Tas, ka šie trīs aviācijas līderi atstāj malā savas konkurences atšķirības un strādā kopā, atbalstot biodegvielas attīstību, uzsver nozares nozīmi un koncentrēšanos uz ilgtspējīgu praksi," sacīja ATAG izpilddirektors Pols Stīls. "Izmantojot šāda veida plašos nozares sadarbības nolīgumus, aviācija dara visu iespējamo, lai panāktu izmērāmu oglekļa emisiju samazinājumu, vienlaikus turpinot nodrošināt spēcīgu globālo ekonomisko un sociālo vērtību."
Visi trīs uzņēmumi ir ilgtspējīgas aviācijas degvielas lietotāju grupas (www.safug.org) dalībnieki, kurā ietilpst 23 vadošās aviokompānijas, kas atbild par aptuveni 25 procentiem no ikgadējā aviācijas degvielas patēriņa.
Vērtību ķēdes apvieno lauksaimniekus, rafinēšanas uzņēmumus, aviokompānijas un likumdevējus, lai paātrinātu ilgtspējīgas biodegvielas komercializāciju. Līdz šim Airbus vērtību ķēdes ir izveidotas Brazīlijā, Katarā, Rumānijā, Spānijā un Austrālijā, un mērķis ir izveidot vienu katrā kontinentā. Aviācijai ir ierobežotas alternatīvas biodegvielai, tāpēc Airbus uzskata, ka enerģijas veidiem ir jānosaka prioritāte atkarībā no transporta izmantošanas.
EADS Innovation Works vada EADS grupas biodegvielas izpēti. SM ietver nozares atvērto standartu un metodoloģiju izstrādi, lai novērtētu enerģijas un oglekļa dzīves ciklu.
Airbus, Boeing un Embraer aktīvi darbojas visā pasaulē, palīdzot izveidot reģionālas piegādes ķēdes, savukārt visi trīs ražotāji ir atbalstījuši daudzus biodegvielas lidojumus, kopš globālās degvielas standartu institūcijas 2011. gadā piešķīra to apstiprinājumu komerciālai lietošanai.
