Alitalia Airline liktenis turpinās tieši tāpat, kā gaidīts, turpinoties Benetton grupas sarunām par Alitalia, neskatoties uz abu pušu noraidīto lietu.
"Plāns paredz, ka Atlantia [itāļu kontrolakciju sabiedrība, kas pārvalda lidostas un maksas autoceļus] sākumā piekrīt 15-20% un pēc tam vēl 20% no MEF, lai izvairītos no Eiropas Komisijas pārkāpuma procedūras," paziņoja Dagospia.it, atkārtoti uzsver, ka piecu zvaigžņu galvenā interese ir nepadarīt operāciju par labvēlības apmaiņu saistībā ar koncesijas neatcelšanu automaģistrāles posmam, kurā ietilpst Ponte Morandi - tā ir atsauce uz katastrofu no tilta, kas sabruka Dženovā, Itālijā, par kuru tika pierādīta Benetton grupas vaina, jo tā netika galā ar parasto apkopi. Ne nejauši advokāti abās pusēs strādā pie pētījuma par risinājumu, iespējams, beidzot ar Dženovas tilta posma piešķiršanu citam koncesionāram.
Tikmēr, kā jau bija paredzēts, valdība ir nolēmusi pagarināt Ferrovie dello Stato saistošā piedāvājuma iesniegšanas termiņu Alitalia līdz 15. jūnijam, dodot Džanfranko Batisti vadītajai grupai vairāk laika, lai atrastu jaunu rūpniecisko partneri - Luidži Di Maio (5 -zvaigznes politisko grupu līderis, kurš nesen noliedza, ka papildus tām, kuras Valsts kase jau piešķīrusi Valsts kasei, tiks izmantota citu nodokļu maksātāju nauda pagaidu aizdevumam, kas tiks pārveidots akcijās - vienlaikus apzinoties, ka pagaidu aizdevumu nekad nemaksās Aliatalia - papildus Delta Air Lines.
"Interešu izpausmju netrūkst, taču tās vēl nav materializējušās oficiālajos piedāvājumos," pirms dažām dienām atkārtoja ekonomikas attīstības ministrs, uzsverot, ka akcionāru procentuālā daļa, kas tiks nodrošināta nākotnē "NewCo" (jauns uzņēmums) ) nav lielāks par 30%. "Drīz būs konsorcijs," tāpēc piecu zvaigžņu galvas solījums ir fakts, ka nesen Līgas partija būtu atklājusi savu spēli pie Atlantia ieejas mačā.
Uzmanīgi sekojiet Lufthansa
Fonā vienmēr ir Lufthansa jautājums, kas vienmēr labvēlīgi skatījies uz bagātīgo Itālijas tirgu un it īpaši uz Linate laika nišām, kas pieder bijušajam karogu pārvadātājam, bet nav gatavs uzņemties bankrotējušo Alitalia, piemēram, pašreizējo. viens.
Vācijas grupas izpilddirektors Karstens Spohs nesenās akcionāru sapulces laikā to atkārtoja, sakot, ka interese par pārstrukturēšanu ir reāla (šajā gadījumā paredzamā atlaišana tomēr varētu sasniegt dažus tūkstošus), taču bez ēnas Itālijas valsts klātbūtni.
Saskaņā ar laikraksta "Milano Finanza" sniegto informāciju pēdējās dienās vācieši varēja domāt arī par iegādi divos posmos, sākot no vairākuma, sasniedzot 100%. Tomēr atbalsta partneriem jābūt aviokompāniju sektorā, vēl labāk, ja tie jau strādā ar Lufthansa.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- It, which reiterates that the main interest of the 5-stars is that of not making the operation seem like an exchange of favors in relation to the non-revocation of the concession of the motorway section that includes the Ponte Morandi – this is a reference to the disaster of the bridge that collapsed in Genoa, Italy, for which the Benetton Group was proven guilty due to failing to keep up with ordinary maintenance.
- Fonā vienmēr ir Lufthansa jautājums, kas vienmēr labvēlīgi skatījies uz bagātīgo Itālijas tirgu un it īpaši uz Linate laika nišām, kas pieder bijušajam karogu pārvadātājam, bet nav gatavs uzņemties bankrotējušo Alitalia, piemēram, pašreizējo. viens.
- Meanwhile, as expected, the government has decided to extend the deadline for the presentation of Ferrovie dello Stato’s binding offer on Alitalia to June 15, giving the group led by Gianfranco Battisti more time to find a new industrial partner –.
