Jau divus gadus atpaliekot no grafika, Boeing zaudēja vienīgos atlikušos pasūtījumus lidmašīnai 787-3 Dreamliner.
All Nippon Airways Co. (ANA) bija vienīgā lidmašīna, kas pasūtīja Dreamliner maza darbības attāluma versiju. Uzņēmums izvēlējās aizstāt pasūtījumu 28 maza diapazona 787-3 ar pasūtījumu standarta garāka diapazona 787-8.
Pēc tam, kad tā konkurents Japan Airlines mainīja savu pasūtījumu 13 787-3 uz standarta Dreamliner modeli, ANA bija vienīgā atlikušā aviokompānija, kas pasūtīja šaura diapazona modeli. Maza darbības rādiusa plata korpusa strūklas ir populāras Āzijā, parasti pārvadā pasažierus iekšzemes maršrutos lidmašīnās ar tikai vienu vai divām pasažieru klasēm.
Tomēr kavēšanās un neskaidrība par piegādes datumiem ir radījusi bažas aviokompānijām, kuras pārgāja uz standarta Dreamliner, lai saņemtu ātrāku piegādi. Rendijs Tinsets, Boeing komerciālo lidmašīnu nodaļas mārketinga viceprezidents, to apstiprināja savā uzņēmuma emuārā, rakstot: "Vienkārši sakot, lidmašīnas nodošana [ANA] rokās agrākai piegādei bija viņiem labāks risinājums." Viņš turpināja teikt, ka Boeing vēlreiz aplūkos 787-3 “tirgus dzīvotspēju”.
