ATA Airlines ceturtdienas rītā paziņoja, ka pārtrauks visas darbības un atcels visus pašreizējos un turpmākos lidojumus.
Vairāk nekā 2,200 darbinieku ir bez darba. ATA arī saka, ka tā vairs nevar ievērot pasažieru rezervācijas vai biļetes.
Aviokompānija slēdza lidojumus ceturtdienas rītā plkst.3. Klienti, kuri ieradās lidojumiem Midvejas starptautiskajā lidostā, ceturtdienas rītā tika noraidīti, savukārt darbiniekiem, kuri ieradās darbā, tika paziņots, ka viņi vairs nav vajadzīgi.
Šāds lēmums pieņemts pēc tam, kad aviokompānija trešdien Indianapolisā iesniedza bankrota pieteikumu saskaņā ar 11.nodaļu. Ceturtdienas rītā savā tīmekļa vietnē publicētajā paziņojumā aviokompānija norādīja, ka vairs nav iespējams turpināt darbību pēc tam, kad tika zaudēts galvenais līgums par tās militāro čarterreisu biznesu.
– ATA Airlines klienti ierodas Čikāgas Midvejas lidostā, lai uzzinātu, ka aviokompānija ir pārtraukusi visas cīņas un iesniegusi bankrota pieteikumu.
Šķiet, ka ne tikai pasažieri ir satriekti. Indianapolisā bāzētās aviokompānijas darbinieki ieradās darbā, lai uzzinātu, ka viņu pakalpojumi nav vajadzīgi.
ATA paziņojumā savā tīmekļa vietnē norāda, ka kļuva neiespējami turpināt darbību pēc tam, kad tā zaudēja galveno līgumu par militāro čarterreisu biznesu.
ATA pagājušajā mēnesī paziņoja, ka atstās savu centru Midvejas lidostā. Aviokompānijai bija lidojumi no Midvejas uz Dalasu/Fortvērtu un Oklendu, Kalifornijā. Tam bija arī lidojumi uz Havaju salām no Oklendas, Losandželosas, Fīniksas un Lasvegasas.
Visi pašreizējie un turpmākie lidojumi ir atcelti
Aviokompānijas paziņojumā teikts, ka ATA klientiem ir "jāmeklē alternatīvas darbības pašreizējiem un turpmākajiem ceļojumiem. Viņi ir izveidojuši sarakstu ar citām aviokompānijām, kas apkalpo tos pašus galamērķus kā ATA.
ATA norādīja, ka, ja pasažieri iegādājās biļetes, izmantojot kredītkarti, viņiem jāsazinās ar savu kredītkaršu izsniedzēju vai ceļojumu aģentūru, lai noskaidrotu, vai tiek atgriezta nauda par neizmantotajām biļetēm. Par biļetēm, kas iegādātas ar skaidru naudu vai čeku tieši no ATA, naudas atgriešana pašlaik nav pieejama, norādīja aviokompānija.
Skaidras naudas vai čeku klienti var saņemt pilnu vai daļēju atmaksu, iesniedzot prasību ATA 11. nodaļas procedūrā, norādīja aviokompānija.
Oficiālais ATA medijs:
ATA Airlines, Inc. šodien paziņoja, ka ir iesniegusi brīvprātīgu petīciju saskaņā ar ASV Bankrota kodeksa 11. nodaļu. Lūgumraksts tika iesniegts 2. aprīlī ASV Indiānas Dienvidu apgabala Indianapolisas apgabala bankrota tiesā. Pēc 11. nodaļas pieteikuma iesniegšanas ATA pārtrauca visas darbības, sākot ar 4. aprīļa pulksten 3:XNUMX ET. Galvenais faktors, kas izraisīja šīs darbības, bija negaidīta galvenā līguma atcelšana ATA militāro čarterreisu biznesam, kas padarīja ATA neiespējamu iegūt papildu kapitālu, lai uzturētu savu darbību vai pārstrukturētu uzņēmumu.
Pārtraucot visas darbības un atceļot visus ATA lidojumus, ATA vairs nevar veikt rezervācijas vai biļetes. ATA klientiem ir jāmeklē alternatīvi pasākumi pašreizējiem un turpmākiem ceļojumiem. Šajā nolūkā ATA ir sazinājusies ar aviokompānijām, kas apkalpo ATA galamērķus, un lūgusi tām sniegt palīdzību ATA klientiem. Citu aviokompāniju saraksts, kas apkalpo ATA galamērķus, un papildu informācija ATA klientiem ir pieejama vietnē www.ata.com. Klientu informācija ir izlikta arī visos ATA biļešu kasēs un ir pieejama pa tālruni (800) 435-9282. Klientiem vajadzētu apmeklēt vietni ata.com, lai saņemtu atjauninājumus, tiklīdz kļūst pieejama papildu informācija.
Klientiem, kuri iegādājās biļetes no ATA, izmantojot kredītkarti, ir jāsazinās tieši ar savu kredītkartes izsniedzēju, lai iegūtu plašāku informāciju par to, kā saņemt atmaksu par neizmantotajām biļetēm. Klientiem, kuri iegādājās biļetes no Southwest Airlines lidojumiem, ko apkalpo ATA, izmantojot koda koplietošanas līgumu, sazinieties ar Southwest pa tālruni (800) 308-5037, lai iegūtu plašāku informāciju. Tiks atcelta ATA pastāvīgo lidotāju programma un visi uzkrātie biežo lidotāju punkti. ATA ir ieteikusi saviem komerciālajiem un militārajiem čarterreisu klientiem, ka viņiem vajadzētu veikt alternatīvus pasākumus turpmākajām ceļojumu vajadzībām.
Dags Jakola, ATA galvenais operatīvais darbinieks, sacīja: “Mēs ļoti nožēlojam traucējumus un grūtības, ko izraisīja pēkšņā ATA slēgšana, un mēs un mūsu darbinieki bijām ļoti smagi strādājuši un daudz upurējuši, lai izvairītos no tā. Diemžēl svarīga līguma atcelšana mūsu militāro čarterreisu biznesam iedragāja ATA plānu risināt pašreizējos apstākļus, ar kuriem saskaras visas regulārās apkalpošanas aviosabiedrības, tostarp milzīgo reaktīvo degvielas cenu pieaugumu pēdējo mēnešu laikā. Tā rezultātā ATA vairs nevarēja turpināt darbību.
Neraugoties uz finansiālajām problēmām, ATA turpināja meklēt risinājumus savam plānotajam pakalpojumu biznesam un radīt vērtību, pateicoties ilgstošai klātbūtnei Havaju salu tirgū un plānotajai starptautiskajai paplašināšanai. Taču šie centieni nesen cieta lielu triecienu, kad ATA saņēma pēkšņu un negaidītu paziņojumu no FedEx Corporation, ka ATA vairs nebūs FedEx Teaming Arrangement dalībniece. Šī vienošanās nodrošināja ATA ievērojamu daļu no aviopārvadājumu līgumiem Aizsardzības departamenta Gaisa mobilitātes pavēlniecības starptautiskajā programmā, kas atvieglo militārpersonu un viņu ģimeņu transportēšanu uz un no aizjūras galamērķiem. Šī vienošanās veidoja lielāko daļu ATA čartera darījumu.
Lai gan ATA bija FedEx komandas loceklis gandrīz divas desmitgades, FedEx informēja ATA, ka tai tiks liegta dalība FedEx komandā valdības 2009. finanšu gadā — periodam, kas sākas 2008. gada oktobrī un turpinās līdz 2009. gada septembrim. izbeigšana ir veselu gadu agrāk nekā termiņš, kas norādīts vienošanās vēstulē starp FedEx un ATA.
ATA ir iesaistījusies plašās diskusijās ar daudzām pusēm, cenšoties iegūt kapitālu, identificēt citas iespējas, kas ļautu tai turpināt darbību, vai pārdot biznesu kā pastāvīgu uzņēmumu. Tomēr, neskatoties uz saviem centieniem, ATA nevarēja turpināt darbību vai pabeigt pārdošanu. Attiecīgi bija nepieciešama tūlītēja slēgšana.
ATA regulāro pakalpojumu biznesu nopietni ietekmējis dramatiskais un nepieredzēts reaktīvo degvielas cenu pieaugums pēdējos mēnešos. 6. martā, cenšoties samazināt izmaksas, ATA paziņoja, ka pārtrauks zemo cenu iekšzemes regulāro reisu sniegšanu Čikāgas Midvejas lidostā, sākot ar 14. gada 2008. aprīli. Starptautiskie reisi no Midvejas beigsies 7. gada 2008. jūnijā. šāds pakalpojums tika nekavējoties pārtraukts papildus visiem citiem ATA regulārajiem reisiem, kas tika veikti starp Rietumkrastu un Havaju salām.
Stīvens S. Turofs ir iecelts par ATA galveno pārstrukturēšanas vadītāju, kurš ir atbildīgs par uzņēmuma 11. nodaļas lietas uzraudzību. Turofa kungs ir The Renaissance Consulting Group, Inc. prezidents, apgrozības pārvaldības uzņēmums, kas atrodas Dalasā, Teksasā. ATA vadošais bankrota padomnieks tās 11. nodaļas procedūrā ir Haynes un Boone, LLP.
ATA Airlines, Inc. dibināta 1973. gadā un atrodas Indianapolisā, un ir Global Aero Logistics Inc. meitasuzņēmums. Global Aero un citi tā meitasuzņēmumi neietilpst ATA 11. nodaļas procedūrās un darbojas kā parasti.
Slēgšanas brīdī ATA strādāja aptuveni 2,230 darbinieku, praktiski visiem šodien tiek paziņots, ka viņu amati ir likvidēti. ATA ir iesniegusi lūgumus Bankrota tiesā, lūdzot atļauju nodrošināt COBRA medicīniskās apdrošināšanas segumu šiem darbiniekiem. ATA slēgšanas brīdī apkalpoja aptuveni 10,000 29 pasažieru dienā. Uzņēmums ekspluatēja XNUMX lidmašīnas, no kurām daudzas ir nomātas.
Papildinformācija par ATA slēgšanu un 11. nodaļas procedūrām ir pieejama internetā www.ata.com. Informācija par tiesas pieteikumiem un prasībām būs pieejama vietnē www.bmcgroup.com/ataairlines.
