21. gada 2019. novembris ir vēl viens jauns pagarinājuma datums piešķīris Itālijas ekonomiskās attīstības ministrs (MED) Stefano Patuanelli Aviokompānija Alitalia piedāvājumu iesniegšanai.
MED pilnvarojumā ir noteikti 2 nosacījumi: tieša komisāru iejaukšanās un tūlītēja salīdzināšana ar pretendentiem. Tāpēc tiek atvērts Lufthansa priekšlikums.
Vācijas aviokompānija 23. oktobrī direktoru padomē nolēma sagaidīt pirmdien, 28. oktobrī, Romā paredzēto tikšanos starp aviokompānijas augstāko vadību, valdības pārstāvjiem un komisāriem, lai punktu pa punktam pārbaudītu itāļu patieso situāciju. pārvadātājs.
Tāpēc joprojām tiek apspriestas hipotēzes par komerciālu vienošanos, par ko baidījās pēdējās nedēļās, vai pat akciju līdzdalības piedāvājumu, kas saistīts ar noteiktiem nosacījumiem, pirmkārt, krasu personāla samazināšanu.
Gaidot zināmas ziņas, pat Delta Air Lines augstākā līmeņa vadītāji vēlas izprast Vācijas pārvadātāja nākamos soļus, lai galīgi paustu vēlmi palielināt dalību no 10 līdz 15%, tādējādi iemaksājot vērtīgus papildu ekonomiskos resursus jaunā Alitalia kasē.
Šobrīd Alitalia naudas plūsma ir ārkārtīgi mainīga, jo paliek daži nezināmie. Tas sākas ar atlaišanu, jo pēc parlamenta jautājuma un arodbiedrību skarbās nots (pieprasot tūlītējus paskaidrojumus Misei par šajās stundās izplatītajām ziņām, kas paredz 5,000 darbinieku atlaišanu, galvenokārt sauszemes personālu, ja nav tūlītējas rekapitalizācijas 2.5 miljardu eiro apmērā).
Tā ir iespēja, ka arodbiedrības pilnībā iebilst, baidoties no vairākiem streikiem un hipotēzes par aviokompānijas pagaidu “nacionalizāciju” uz 6 mēnešiem.
Otrs jautājums ir saistīts ar likviditāti, jo šķiet apstiprinājušās baumas, ka oktobra sākumā aviokompānijas kasē būtu palikuši nepilni 150 miljoni eiro un tāpēc, lai nodrošinātu darbību līdz 2020. gada sākumam, būtu nepieciešams vēl viens aizdevums no plkst. vismaz 400 miljonus eiro, ko valdība varētu atbrīvot ar “ārkārtas pasākuma” procedūru.
Kamēr Alitalia, šķiet, kuģo vētrainā klimatā, ir ieplānoti jauni tālsatiksmes maršruti. Itāļu brīnums nemitīgi atkārtojas.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Otrs jautājums ir saistīts ar likviditāti, jo šķiet, ka apstiprinājās baumas, ka oktobra sākumā aviokompānijas kasē būtu palikuši nepilni 150 miljoni eiro un tāpēc, lai nodrošinātu darbību līdz 2020. gada sākumam, būtu nepieciešams vēl viens aizdevums no plkst. vismaz 400 miljonus eiro, ko valdība varētu atbrīvot ar “ārkārtas pasākumu”.
- Tas sākas ar atlaišanu, jo pēc parlamenta jautājuma un arodbiedrību skarbās nots (pieprasot tūlītējus paskaidrojumus Misei par šajās stundās izplatītajām ziņām, kas paredz 5,000 darbinieku atlaišanu, galvenokārt sauszemes personālu, ja nav tūlītējas rekapitalizācijas no 2.
- Vācijas aviokompānija 23. oktobrī direktoru padomē nolēma sagaidīt pirmdien, 28. oktobrī, Romā paredzēto tikšanos starp aviokompānijas augstāko vadību, valdības pārstāvjiem un komisāriem, lai punktu pa punktam pārbaudītu itāļu patieso situāciju. pārvadātājs.
