Carnival Corporation AIDA kruīzi: sliktākā Pateicības diena vēsturē

Teica viens pasažieris, kurš bija rezervējis pirmssvētku kruīzu jau martā un 2018. gada aprīlī samaksāja pilnu summu par braucienu “Sliktākā pateicība vēsturē”.

Pēdējā brīža rezervēto kruīzu atcelšana decembrī AIDAnova, kas ir pirmais sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) kruīza kuģis pasaulē līdz 19. decembrim, tūkstošiem pasažieru izraisīja neapmierinātību un dusmas. AIDAnova ir kruīza kuģis, ko uzbūvēja Meyer Werft GmbH Papenburgā, Vācijā, pēc Carnival Corporation līguma ar AIDA Cruises.

Saskaņā ar kruīza kompānijas klientu informāciju Meyer Werft un tā partneriem bija vajadzīgs nedaudz vairāk laika. Papildus jaunlaika braucienam, pateicoties kuģošanai no plkst Hamburg uz Gran Canaria gada 2. decembrī atcelti vēl pieci kruīzi. Braucot pārbaudes braucienam, ir bijis ugunsgrēks arī 2 kajītēs. Nav skaidrs, vai tā bija ļaunprātīga dedzināšana; Nīderlandes policija joprojām veic izmeklēšanu.

Tagad kuģis tiks nodots AIDA kruīziem decembrī un būs pieejams 19. decembrī pirmajiem viesiem Tenerifē, Kanāriju salā.

AIDA ir Eiropā lielākā Vācijas kruīza līnija (kurai seko TUI), kas paredzēta jaunākiem un aktīvākiem ceļotājiem. AIDA tika dibināta 1960. gadā (kā “Deutsche Seereederei”), un 2000. gadā to ieguva P&O Princess Cruises, kas 2003. gadā apvienojās ar Carnival Corporation (kuģu īpašnieks). AIDA pirmo pasaules kruīzu AIDAnova šobrīd pabeidz Meyer Werft Papenburg kuģu būvētava, kas vēlas pabeigt darbu pie pasaules pirmā SDG kruīza kuģa, kas pārvadā līdz 6,600 pasažieriem - pilsēta pati par sevi.

Kas notika?

Kruīza kuģis AIDAnova tika uzcelts plkst Meyer Werft kuģu būvētava (Papenburg, Vācija) pēc izmaksām

950 miljoni ASV dolāru. Šis ir pirmais no 3 AIDA Helios klases laineriem. Otrais kuģis (joprojām nav nosaukts) tiks palaists ūdenī 2021. gada pavasarī, savukārt trešais (TBN) tiks piegādāts 3. gadā.

Meijera kuģu būvētava ir pazīstama ar precīzu piegādi, un daudzas reizes tā ir pabeigusi kuģus pirms piegādes datumiem. Meyer Werft Papenburg oktobrī informēja AIDA Cruise Management, ka kuģis nebūs savlaicīgi gatavs 30. novembra piegādei.

Jaunās aizkavēšanās iemesls bija tas, ka publiskās telpas uz 337 metru kuģa nebija pabeigtas.

Kāpēc AIDAnova Management Rostokā nereaģēja??

Kāpēc viņi gaidīja līdz 16. novembrim, lai informētu pasažierus, kuri jau gatavojās izbraukšanai pirmajā AIDAnova kruīzā?

Sliktas ziņas AIDAnova pasažieri saņēma 16. novembrī, kad uzņēmums paziņoja, ka visi decembra kruīzi ir atcelti.

Ceļotājiem tika atstātas atbildes no viņu ceļojumu aģentiem vai rakstiski tieši no AIDA vadības Rostokas štābā. Ir pagājušas vairākas dienas, kopš viņi meklēja atbildes un joprojām gaida AIDA vadības pieklājību, lai sniegtu saistošu paziņojumu.

Jau vairākas dienas AIDAnova pasažieri sūta e-pastus, lūdzot kompensāciju. Bet viņi saņem tikai automātiskus un bezjēdzīgus padomus, lai rezervētu spa procedūras vai ekskursijas pa sauszemi, jo šobrīd visi AIDA darbinieki ir aizņemti, pārliecinoties, ka kāds atbildēs vēlāk. Mēs visi zinām, ka tas nekad nenotiks, tas nekad nav noticis agrāk, tad kāpēc tagad?

Labi, ja tā nav Vācija - nevis Itālija Costa Crociere Dženuvā -, tad Carnival galvenajai mītnei Maiami, uzņēmumam, kuram pieder kruīza laineris, vajadzētu būt iespējai atbildēt. Bet Carnival Miami galvenais birojs nav pieejams - tās ir Pateicības dienas brīvdienas Amerikā.

Kaut arī daži pasažieri pieņem, ka uzņēmumam bija nepieciešams steidzams kredīts, pirms kruīza atcelšanas vairāk nekā 7 mēnešus strādāja ar savu naudu, citi ir pilnīgi satraukti, ka tas ir sajaucis visus viņu Ziemassvētku plānus un viņu radinieku, draugu un arī ģimene.

Kristīna Dafija, pirmā sieviete kā lielākā kruīza līnijas operatora prezidente pasaulē, viņa ir ne tikai lielākais pasaules kruīza nozares flotes zīmols, līderis Carnival Corp, pasaules lielākā atpūtas ceļojumu kompānija, saka: “Esmu ļoti ticīgs atdevei. Viena no mūsu uzņēmuma galvenajām vērtībām ir izrādīt rūpes un cieņu vienam pret otru, pret kuģiem, mājām un apmeklētajām vietām.

"Mēs cenšamies būt labs korporatīvais pilsonis un esam ļoti lepni par mūsu komandas locekļiem, kuri brīvprātīgi darbojas, atbalsta un dalās šajā entuziasmā rīkoties pareizi." (Bet nekad Pateicības laikā.)

Uzņēmumam, kas kuģo ar 26 kuģu floti un ik gadu uzņem vairāk nekā 5 miljonus viesu, Pateicības dienas brīvdienās neviens neatbild pa tālruni. Var tikai cerēt, ka visi ir aizņemti, lai AIDAnova būtu gatava sākt buru. 

183,900 5200 tonnu smagais 2018 pasažieru kruīza kuģis AIDAnova ir viens no tehnoloģiski attīstītākajiem kuģiem pasaulē. Jaunbūve tika nodota uzņēmumam XNUMX. gada rudenī.

Bez kuģa personāla un apkalpes apkalpo arī AIDA kruīza pasažierus Peper roboti - jaunākā kiborga tehnoloģija, kas visā flotē ieviesta 2016. gadā. Šie humanoīdie roboti apsveic un vada pasažierus pēc iekāpšanas. Viņi arī viņiem palīdz kruīza laikā, sniedzot informāciju un padomus par pusdienošanu uz kuģa, izklaidēm, bagātināšanas programmām (semināri, iepriekš ieplānoti pasākumi), kazino un iepirkšanās akcijām, krasta ekskursijām un ekskursijām. Peper roboti ir mobili un sazinās 3 valodās (angļu, vācu un itāļu valodā). Viņi var arī interpretēt cilvēka emocijas, analizējot balss toņus un sejas izteiksmes.

2015. gada jūlijā Carnival Corporation parakstīja kuģu būves līgumu ar Meyer Werft par visu 4 jaunās klases kuģu būvi.

No tiem 2 laineri bija Costa Cruises un vēl 2 AIDA (Nova un TBN1). 27. gada 2018. februārī Carnival Corporation parakstīja kuģa būves līgumu trešajam AIDA kuģim (plānotā piegāde 3. gadā). Šis bija 2023. kuģu pasūtījums kruīza nozares globālajai flotei (kuģi pasūtījumu grāmatā 98-2018).

Apkalpojot galvenokārt vāciski runājošo tirgu, AIDA vada kuģi Nova ar lidojumiem ar kruīza braucieniem no Vācijas un arī no Lielbritānijas.

21. gada 2017. februārī notika kuģa tērauda griešanas ceremonija plkst Meyer Werft kuģu būvētava (Papenburg, Vācija). Līdz ar šo īpašo notikumu kuģa celtniecības darbi tika oficiāli sākti.

2018. gada februārī tika paziņots, ka AIDAnova piedāvās jaunus (“galvenā kruīza”) maršrutus, kas ieplānoti pirms jaunlaiku brauciena 2. decembrī. Apraksts skanēja šādi:

• Visi pirmizrādes braucieni (“mini kruīzi”) tika atvērti rezervēšanai 1. gada 2018. februārī.
• Pirmais 4 dienu maršruts atiet 15. novembrī - tūlīt pēc kuģa piegādes Bremerhaven. Šis vienvirziena kruīzs atiet no Oslo uz Hamburgu (pienāk 19. novembrī).
• Nākamie īsie kruīzi no Hamburgas atiet uz kādu no abiem Oslo Norvēģija or Roterdamas Holande.

Tas viss bija vēlēšanās.

Ir pienācis laiks, kad vadība reaģē un nāk klajā ar kompensācijas plānu, uzrunājot viņu vīlušos pasažierus un cenšoties atgūt uzticību.