Eiropas atveseļošanās palēninās, jo aviokompānijas nespēj sagatavoties ceļojumu atgūšanai

Eiropas atveseļošanās palēninās, jo aviokompānijas nespēj sagatavoties ceļojumu atgūšanai
Eiropas atveseļošanās palēninās, jo aviokompānijas nespēj sagatavoties ceļojumu atgūšanai
Sarakstījis Harijs Džonsons

Lai gan galamērķi vēlas uzņemt apmeklētājus, piedāvājums nevar apmierināt pieprasījumu ārkārtēja personāla trūkuma un darba strīdu dēļ

<

Bija paredzēts, ka starptautiskie ceļojumi no Eiropas 2022. gadā sāks daudzsološi atveseļoties. Tomēr haoss daudzās Eiropas lidostās, visticamāk, kavēs izaugsmi, jo rindas un lidojumu atcelšana ātri kļūst par gaisa ceļojumu normām.

Aviokompānijas nespēj pienācīgi sagatavoties lielajai ceļojumu atgriešanās iespējai, un tās ir radījušas darbinieku trūkumu.

Paredzams, ka starptautiskie izbraukumi no Eiropas valstīm 69. gadā sasniegs 2019% no 2020. gada rādītājiem.

Lai gan galamērķi vēlas uzņemt apmeklētājus, piedāvājums vienkārši nespēj apmierināt pieprasījumu pēc ārkārtēja personāla trūkuma un darba strīdiem, kas sakrita ar starptautisko ceļojumu pieaugumu.

Kā arī novērotais haoss un lidojumu atcelšana vairākās Eiropas lidostās, ceļojumu nozares atveseļošanās ir saistīta arī ar citiem izaicinājumiem, tostarp inflāciju, dzīves dārdzības pieaugumu un Krievijas agresijas karu pret Ukrainu. Visi šie izaicinājumi, visticamāk, ievērojami samazinās pieprasījumu pēc ceļojumiem.

Tādas lidostas kā Londonas Hītrova un Amsterdamas Šiphola ir bijušas spiestas lūgt aviokompānijām samazināt lidojumus, savukārt daudziem pārvadātājiem ir nācies tūkstošiem atcelt savus lidojumu sarakstus, tādējādi ietekmējot miljoniem atpūtnieku. Jau ziņots, ka easyJet no sava vasaras grafika ir samazinājusi vairāk nekā 11,000 XNUMX lidojumu.

Tikmēr British Airways tagad ir atcēlusi 13% no sava vasaras grafika, jo 6. gada 2022. jūlijā tika paziņots, ka uzņēmumam līdz 10,300. gada oktobra beigām ir jāatceļ vēl 2022 XNUMX īso lidojumu.

Gan easyJet, gan British Airways kā iemeslu lidojumu likvidēšanai minējuši darbinieku trūkumu. Tomēr, aplūkojot British Airways darbā pieņemšanas tendences, aviokompānijai, iespējams, nav izdevies pienācīgi sagatavoties ceļojumu pieprasījuma pieaugumam šovasar.

2021. gada novembrī British Airways paziņoja, ka palielinās savu darbaspēku par 15%, pievienojot aptuveni 4,000 darbinieku, tostarp pilotus, salona apkalpi, zemes darbiniekus un biroja darbiniekus, lai sagatavotos COVID-19 atveseļošanai.

Tomēr darbā pieņemšanas centieni ir izpalikuši pēc tam, kad tiek ziņots, ka pandēmijas laikā British Airways atcēla pat 10,000 XNUMX darba vietu.

Turklāt saskaņā ar datiem par darbā pieņemšanas tendencēm Job Analytics datu bāzē British Airways nebija palielinājis darba sludinājumu (aktīvo darbu) skaitu savās karjeras lapās vismaz līdz 2022. gada martam.

No 18.4. gada novembra līdz 2021. gada februārim aktīvo darba sludinājumu skaits samazinājās par 2022%.

Lai gan šajā piemērā aplūkots īpaši British Airways, jāuzsver, ka šī ir nozares mēroga problēma ar milzīgu darbinieku trūkumu pēc pandēmijas laikā veiktajiem samazinājumiem, radot lielas problēmas vairākām aviokompānijām.

Tūrisma ekosistēmas savstarpēji saistītā būtība, kurā viesnīcas, aviokompānijas, automašīnu nomas firmas, ceļojumu rīkotāji, kruīzu kompānijas un citi ceļotāja ceļojuma laikā ir atkarīgi viens no otra, nozīmē, ka traucējumu problēmas jebkurā šīs ķēdes punktā var negatīvi ietekmēt. citi.

Diemžēl vairāku nozares dalībnieku ilgstošas ​​finansiālas grūtības ir atceltu lidojumu sekas.

KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:

  • Tikmēr British Airways tagad ir atcēlusi 13% no sava vasaras grafika, jo 6. gada 2022. jūlijā tika paziņots, ka uzņēmumam līdz 10,300. gada oktobra beigām ir jāatceļ vēl 2022 XNUMX īso lidojumu.
  • As well as observed chaos and cancellations at several European airports, the travel industry's recovery is also contending with other challenges including inflation, the rising cost of living, and the Russia’s war of aggression against Ukraine.
  • 2021. gada novembrī British Airways paziņoja, ka palielinās savu darbaspēku par 15%, pievienojot aptuveni 4,000 darbinieku, tostarp pilotus, salona apkalpi, zemes darbiniekus un biroja darbiniekus, lai sagatavotos COVID-19 atveseļošanai.

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...