Pirms dažām nedēļām United Airlines mani “lūdza” atstāt lidmašīnu, taču es atteicos. Kad 311.reiss ieradās Denverā, viņi nevarēja atrast manu spēkratu. Vajadzēja to nogādāt pie lidmašīnas durvīm neilgi pēc nolaišanās. Gaidīju un gaidīju, bet ratiņkrēsla nebija. Lidojuma apkalpe vēlējās, lai es atstāju lidmašīnu uz viena no viņu eju krēsliem, bet es atteicos. Es viņiem teicu, ka es nenolecos no savas vietas, kamēr MANS ratiņkrēsls nebūs pie ŠĪS lidmašīnas durvīm. Viņi vēlējās sākt iekāpt nākamajā lidojumā, pašreizējā apkalpe gribēja atstāt, un darbinieki vēlējās iztīrīt lidmašīnu. Bet es zināju, ka, ja United pazaudēja vai iznīcināja manu ratiņkrēslu, tas varētu nozīmēt, ka vairākas dienas paliktu reaktīvā tilta galā, līdz viņi atrada manējo vai nopirka man jaunu. Es sekoju līdzi laikam, kas man bija jāgaida pēc lidmašīnas nolaišanās, un brīdināju viņus ar vienas stundas atzīmi, ka es gatavojas piezvanīt vietējām ziņām un arī sastādīt numuru 911, lai es varētu pret viņiem iesniegt Gaisa pārvadātāja likuma pārkāpumu. Viens no apkalpes locekļiem ieteica, ka viņi varētu "likt" man pamest lidmašīnu. Es viņiem teicu: „Jums būs mani jāvelk no šīs lidmašīnas, pirms es labprātīgi aiziešu bez durvīm ar manu spēkratu.” Es viņus vēl brīdināju: "Es tagad varu piezvanīt vietējām ziņu stacijām ... sabiedrībai nepatīk redzēt sliktu izturēšanos pret cilvēkiem."
Tagad United Airlines faktiski sekoja tam, ko viņi vienkārši draudēja man nodarīt. Ļaundari ar nozīmītēm pēc rupja rupjošanas izvilka vjetnamiešu ārstu no lidmašīnas. Par laimi, incidents tika fiksēts kamerā un pēc tam televīzijā visā pasaulē. Visi runā par to, cik nicināms bija United Airlines.
“Pissed Off Redneck” kaislīgi aizstāvēja upuri Āzijā, paziņojot vietnē YouTube, ka viņš redzēja pasažiera ģimenes preses konferenci, kurā atklājās, ka klients, uz kuru iekāpj, “cieta smadzeņu satricinājumu, salauza degunu, zaudēja dažus zobus, un viņam, iespējams, būs jāveic rekonstruktīva darbība. operācija. ” “Pissed Off Redneck” turpināja sacīt: “Daži cilvēki būtu rīkojušies savādāk, nevis kliedza un kliedza kā kuce, bet es jums saku, tie kuču dēli, es būtu viņus iesitis kaklā, pat mēģinot vilkt mani ārā. ”
Dažās jurisdikcijās ir likumīgi cīnīties, ja slepkava ar nozīmīti nelikumīgi jūs uzbrūk un sist. Koncepcija, kaut arī teorētiski ir laba, kļūst mazliet neskaidra, īpaši pēc tam, kad Čikāgas policijas departaments oficiāli izlaida paziņojumu, kas bija klaji meli: “Aviācijas virsnieki ieradās uz vietas, mēģinot nogādāt cilvēku no lidojuma, kad viņš nokrita un iesita ar galvu uz roku balsta. ” Neatkarīgi no tā, vai tas ir slepkava ar emblēmu, vai melīgo slepkavu organizācija ar nozīmēm, viņi smagi strādās, lai noskaidrotu negodīgus veidus, kā apiet upura reakciju uz nelikumīgu uzbrukumu.
Advokāts Teds Viljamss portālā MSNBC sacīja, ka viņš uzskata, ka klientam ir pamats prasībai tiesībaizsardzības iestāžu darbiniekiem par “pārmērīgu spēku ...”. Es domāju, ka tur bija nepatiesa ieslodzīšana, tika pārkāpts līgums un nepārprotami tīši radās emocionālas ciešanas. ”
Es pabeidzu juridisko skolu, ieguvu doktora grādu tiesību zinātnēs, kā arī strādāju pēcdoktorantūras darbu tiesību zinātnē, pēc tam vairāk absolventu darbu antropoloģijā, tāpēc es pietiekami daudz zinu par nelikumīgu, necivilizētu rīcību, lai to atpazītu, kad to redzu. Manā gadījumā es atteicos izkāpt no United United reisa 311, jo zināju, ka pārvadātājs ir atbildīgs par to, lai mans spēkrata krēsls tiktu pie manis. Es biju ar mieru ļaut viņiem mani izvilkt no lidmašīnas, bet es nesāktu kliegt, kamēr nebiju priekšā baram cilvēku ar kamerām, lai to filmētu.
Leonards Fransuss, kurš vietnē YouTube izmanto “Jūsu iecienītāko autortiesību advokātu”, izķemmēja United pārvadājuma līguma dokumentu un neatrada nevienu valodu, kas dotu United tiesības izņemt no pasažiera uzkāpušo pasažieri no viena lidaparāta “pārāk rezervējot”. Jebkura aviosabiedrība ar veselo saprātu būtu vienkārši piedāvājusi stimulus, lai liktu cilvēkiem doties citā lidojumā, piemēram, palielināt ante.
Izija Frīdlendere atbildēja uz vienu no Leonarda Franča vlogiem par šo tēmu, sacīdama: “Ja es atrastos šajā lidmašīnā, es izklaidētu un izklaidētos, es no šiem“ apsardzes darbiniekiem ”izsistu Elli, vienalga, vai es nokļūtu cietumā , tas būtu tā vērts, un es justos tik lepns par sevi. ”
Citi cilvēki ir norādījuši, ka policistiem ir jādod cirvis, nevis pārnestā nozīmē.
Kad mans dzīvesbiedrs Marko bija pārlieku rezervēts, lidojot uz Milano, es viņam pa tālruni sniedzu ātru informāciju par to, kā sarunāt viņa paša stimulu ar Delta, kad citi apstiprināti lidotāji vēlas viņa vietu. Es nevaru apspriest laupījumu juridisku iemeslu dēļ, bet pieņemsim, ka atteikta iekāpšanas “kompensācija” bija lielāka par “likumīgo” robežu, par kuru lielākā daļa cilvēku runā televīzijā. Pietika samaksāt gandrīz visu mūsu nedēļu par diviem cilvēkiem Sandals Resort Emerald Bay. Tā bija īsta nauda, tā nebija nekādas pārtikas markas vai kuponi.
Ir daudz runāts par to, ka doktoram Dao būtu jāiesūdz United. Es nedomāju, ka tiesas process ir labākā atbilde. Ja United viņam iedos miljonu dolāru, viņi pārskaitīs šo rēķinu klientiem un visi pārējie par to samaksās, savukārt izpilddirektors Oskars Muņozs veic masāžas un brauc ar ballīti ar Mercedes-Benz. Pret Savienoto būtu jāizturas kā pret piecus gadus vecu bērnu; viņiem ir nepieciešams laiks. Konkrēti, es saku, ka DOT vajadzētu atcelt United privilēģijas lidot no Čikāgas uz Luisvilu uz sešiem mēnešiem vai gadu, ļaujot citiem pārvadātājiem ar labāku vadību apkalpot sabiedrību starp šiem tirgiem. Ar “citiem pārvadātājiem” es ne vienmēr atsaucos uz lielajiem trim, bet esmu par atvērtām debesīm. Lielie trīs ir pārāk spēcīgi, un viņiem ir nepieciešama reāla konkurence. Air Canada varētu viegli lidot šajā maršrutā, ja kongress mainītu likumus, lai atļautu atvērtas debesis. Scandinavian Airlines ir pārāk civilizēta, lai piekautu pasažierus. Es labāk lidotu Lufthansa no Detroitas uz Havaju salām, ja kongress to atļauj.
Atteikšanos paklausīt slepkavas ar nozīmītēm pēc tam, kad esat likumīgi iekāpis, vislabāk var panākt, ļaujot viņiem aizvest jūs no lidmašīnas kameru priekšā. Lielie trīs attīsta mob-boss mentalitāti attiecībā uz lidojumu veikšanu, un viņiem ir jāsoda ar privilēģiju zaudēšanu, nevis ar naudas sodiem, kurus viņi var viegli nodot sabiedrībai. Atļaujot drošiem pārvadātājiem, piemēram, Lufthansa, SAS un Qantas, veikt vietējos lidojumus, lielie trīs iemācīs, ka sliktai uzvedībai ir sekas.
