Frankfurtes lidosta (FRA) iegāja jaunā ērā: 1. terminālis, viena no vismodernākajām šāda veida iekārtām Eiropā, atvēra durvis sabiedrībai. Pirmo reizi visi galvenie pasažieriem vērstie procesi, sākot no reģistrēšanās līdz iekāpšanai, bija zem viena jumta. Tajā pašā datumā Frankfurtes lidostā tika uzsākti intermodālie pārvadājumi: pazemes reģionālā dzelzceļa stacija nodrošināja lidostai tiešu piekļuvi Vācijas valsts mēroga dzelzceļa tīklam.
"1. termināļa atklāšana iezīmēja jaunu ēru lidostai," atzīmēja Dr. Stefans Šulte, uzņēmuma Fraport AG izpilddirektors. Frankfurtes lidosta. “Lielākas lidmašīnas, ātras pārsēšanās, bagāžas apstrādes sistēma, kas bija pasaulē pirmā, kā arī vismodernākā infrastruktūra — tas viss nostiprināja lidostas kā Vācijas vadošā aviācijas centra pozīcijas. Un sadarbībā ar mūsu partneriem mēs esam turpinājuši attīstīt lidostu pēdējā pusgadsimta laikā.
Ilgtermiņa vīzija
Jaunā “Centrālā termināļa” plāni, kā tas sākotnēji tika nosaukts, pirmo reizi tika izstrādāti 1950. gados. Pats būvniecības projekts ilga septiņus gadus, un uz vietas tajā strādāja līdz 2,500 strādnieku. Kapitālie izdevumi termināla iekārtām un pazemes dzelzceļa stacijai sasniedza aptuveni miljardu Vācijas marku. Termināļa darbības pamats bija un paliek bagāžas apstrādes sistēma; jau no paša sākuma tas bija galvenais, lai nodrošinātu pasažieru pārsēšanās laiku tikai 45 minūtes.
Izpilddirektors Šulte paskaidroja: "Plānotājiem bija ilgtermiņa redzējums. Reģionālās dzelzceļa stacijas atvēršana bija pamats veiksmīgiem intermodālajiem transporta savienojumiem. Vēl 1974. gadā uz lidostu dienā kursēja 100 vilcieni. Tagad mums ir vairāk nekā 500 reģionālo un tālsatiksmes pakalpojumu. Un mēs joprojām esam integrētā transporta pionieri. Nevienai citai Vācijas lidostai nav labākas piekļuves dzelzceļa tīklam.
Sākotnēji terminālis bija paredzēts aptuveni 30 miljoniem pasažieru gadā. 1972. gadā lidosta apkalpoja aptuveni 12 miljonus ceļotāju. 30 miljonu robeža pirmo reizi tika pārsniegta 1992. gadā. 2019. gads bija visu laiku noslogotākais — 70 miljoni pasažieru, no kuriem 80 procenti izlidoja vai ierodas caur 1. termināli.
Kopš termināļa atklāšanas Fraport ir ieguldījis aptuveni 4.5 miljardus eiro tā paplašināšanā un turpmākajā uzlabošanā.
Sagatavošanās nākotnei
1. terminālis joprojām ir lidostas sirds un izcils piemērs veiksmīgai esošās infrastruktūras attīstībai. Zem reklāmkaroga “Nākotnes veidošana – 1. termināļa pārveide” objekts redzēs papildu uzlabojumus. No 2027. gada 16 drošības joslas ar jaunu plānojumu un jaunākajām tehnoloģijām nodrošinās vienmērīgu pasažieru plūsmu un pārsēšanos. Turklāt pasažieri tiks aicināti iepirkties atjaunotajā tirgū B piestātnes kontrolējamajā zonā.
Ciešā sadarbībā ar aviokompānijām Fraport jau ir ieviesis daudzus digitālus un automatizētus procesus visā lidostā un turpina ieviest arvien vairāk. Piemēram, biometrija padarīs visu pasažieru pieredzi ātrāku un ērtāku.
Nākotnē ar Sky Line maršruta autobusu no lidostas ziemeļiem uz dienvidiem būs iespējams nokļūt, izmantojot jaunu staciju 1. terminālī. Cilvēku pārvietošanai vajadzēs tikai astoņas minūtes, lai pārvietotos starp 1. un 2. un 3. termināli.
Šulte secināja: “Pēdējo 50 gadu laikā aviācijas nozare ir pārdzīvojusi vairākas lielas krīzes. Un mēs joprojām atrodamies visnopietnākās krīzes vidū. Tomēr esmu pārliecināts, ka ilgtermiņā aviopārvadājumu apjoms atkal pieaugs. 3. termināļa celtniecība nozīmē, ka būsim labi sagatavojušies, un esam ielikuši pamatu turpmākai izaugsmei. Mēs arī aktīvi risinām tādas problēmas kā klimata pārmaiņas, turpmāka trokšņa kontrole un digitālā transformācija. Mēs rakstām nākamās mūsu veiksmes stāsta nodaļas. Mūsu ieguldījumi sniedz labumu Frankfurtes reģionam un valsts ekonomikai, kā arī mūsu klientiem un darbiniekiem Vācijas vārtos uz pasauli.
