Himeji pils: Profesionālu tulku trūkums pēc COVID 19

Himeji pils profesionālu tulku trūkums | Fotoattēls Nien Tran Dinh, izmantojot PEXELS
Himeji pils profesionālu tulku trūkums | Fotoattēls Nien Tran Dinh, izmantojot PEXELS
Sarakstījis Binajaks Karki

Japānas Nacionālā tūrisma organizācija Japānas tūrisma aģentūras vārdā pārvalda un veic valsts valdības licencēto gidu tulka eksāmenu.

Himeji pils, Japānas UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā, saskaras ar profesionālu tulku trūkumu, kas vadītu tūristus.

Ārvalstu apmeklētāju skaits strauji samazinājās pandēmijas uzbrukumā, kā rezultātā ievērojams skaits valdības licencētu tulku zaudēja darbu. Sakarā ar to profesionālie tulki bija spiesti izvēlēties dažādus darbus.

Bezpeļņas organizācija, Himeji konvencijas atbalsts, kas atbild par pasākumu plānošanu un personāla attīstību Himedži oktobrī plāno vadīt angliski runājošu gidu apmācības kursu Himeji pilī. Šis kurss ir īpaši paredzēts ieinteresētām personām, kurām ir nacionālās valdības licencētā ceļveža tulka sertifikāts.]

Japānas Nacionālā tūrisma organizācija Japānas tūrisma aģentūras vārdā pārvalda un veic valsts valdības licencēto gidu tulka eksāmenu.

Japānā visā valstī ir reģistrēti aptuveni 27,000 2022 tulku. Saskaņā ar Kanzai valdību savienības datiem 1,057. gada marta beigās Kioto prefektūrā bija 1,362 licencēti tulki-gidi. Saskaņā ar tiem pašiem datiem 2,098 licencēti gidu tulki atradās Hjogo un XNUMX Osakas prefektūrās.

Nepietiek ar spēju runāt svešvalodā. Licencētiem gidu tulkiem ir jābūt zināšanām par dažādām tēmām, tostarp Japānas kultūru, vēsturi, ģeogrāfiju utt. Tulkiem Himeji pilī ir jāzina Himeji pils vēsture.

Pirms Covid-19 uzliesmojuma aptuveni 30 licencēti gidu tulki strādāja ar Himeji konvencijas atbalstu. Vairums bija spiesti mainīt darbu, jo pastiprinājās robežu ierobežojumi. Neskatoties uz to, ka organizācija lūdza viņus atgriezties Himeji pilī, daudzi šķiet apmierināti ar savu pašreizējo darbu.

Himeji pils tagad
Himeji pils Japānā | Lorenco Castellino foto:
Himeji pils Japānā | Lorenco Castellino fotogrāfija

Tikmēr Himedži pilī, atceļot ierobežojumus, pieaug ārvalstu tūristu skaits.

400,000 2018 ārvalstu tūristu apmeklēja pili 2019. gada un 10,000. gada fiskālā — tas ir mazāk nekā 2020 2021 tūristu, kas apmeklēja Himedži pili XNUMX. gada un XNUMX. gada fiskālā, liecina Himeji pilsētas veiktā aptauja.

Tā kā ir sagaidāms, ka Himeji pili apmeklējošo apmeklētāju skaits tagad strauji pieaugs, ir nepieciešami daudzi angliski runājoši tulki. Lai to izpildītu – organizācija plāno nekavējoties uzsākt apmācību kursu.

Kliedz no sāpēm: virstūrisms nogalina Fudži kalnu

Sāpes kliedz: virstūrisms nogalina Fudži kalnu
Sāpes kliedz: virstūrisms nogalina Fudži kalnu

Japānas varas iestādes izsauc trauksmi par virstūrisma briesmām vienā no valsts svētajiem kalniem un populāro svētceļojumu vietu.

Fudži kalns, JapānaVietējās amatpersonas norāda, ka augstākais aktīvais vulkāns un populāra svētceļojumu vieta ir pārņemts ar tūristu skaitu, kas ir ārpus kontroles.

Aktīvs vulkāns, kas stāv 12,388 XNUMX pēdu augstumā, kas pazīstams ar savu gleznaino sniega cepuri un vienu no Japānas nacionālajiem simboliem, Fudži kalns tika atzīts par UNESCO Pasaules kultūras mantojuma vieta 2013. gadā. No 2012. līdz 2019. gadam Fuji apmeklētāju skaits vairāk nekā dubultojās līdz 5.1 miljonam.

Izlasiet pilnu rakstu ar Harijs Džonsons:

Bezpilota japāņu stacijas: Boon vai Bane?

Meitene viena stāv bezpilota stacijā, Kredīts: Braiens Fetmeuangmajs, izmantojot Pexels
Meitene viena stāv bezpilota stacijā, Kredīts: Braiens Fetmeuangmajs, izmantojot Pexels

As Japānaiedzīvotāju skaits turpina samazināties, vietējie dzelzceļi saskaras ar nopietnām problēmām. Arvien vairāk staciju pāriet uz bezpilota darbību. Dzelzceļa uzņēmumi veic šīs izmaiņas, lai pasažieru skaita samazināšanās dēļ uzlabotu savu peļņu.

Šī tendence nepārprotami notiek pat starp valsts lielākajiem operatoriem. Gandrīz 60% no 4,368 stacijām, ko apkalpo seši Japānas dzelzceļa grupas pasažieru uzņēmumi, tagad darbojas bez personāla.

Papildus tam, ka nav nepieciešams roku darbs, bezpilota stacijas rada savas bažas. Ne mazāk svarīgi kompromisi ērtības un drošības jomā.

Stacijās pasažieri tiek atstāti bez informācijas. Tika sniegti minimāli attālināti paziņojumi, lai informētu pasažierus par stacijas statusu.

Lasīt pilnu rakstu autors: Binajaks Karki

<

Par autoru

Binajaks Karki

Binayak, kas atrodas Katmandu, ir redaktors un autors, kas raksta eTurboNews.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...