Honkonga — Honkongas teiksmainā panorāma pagājušajā gadā palīdzēja teritorijai ievilināt aptuveni 27 miljonus apmeklētāju, taču luksusa lainera Queen Mary 2 pasažieri redzēja nedaudz savādāku skatu, kad teritorijā piestāja megakuģis. Tā vietā, lai planētu debesskrāpjus un zaļus pakalnus, kuģa pasažieri ieraudzīja metāla konteineru kalnus un skeletiem līdzīgus celtņus, kad 151,400 XNUMX tonnu smagais kuģis piestāja pilsētas konteineru ostā Kwai Chung.
Tomēr Queen Mary 2 nav unikāla ar to, ka tā ir pārāk liela, lai piestātu pie teritorijas esošās Ocean Terminal pasažieru laineru iekārtas Tsim Sha Tsui tūrisma rajona centrā.
Šons Kellijs, termināļa operatora Modern Terminals izpilddirektors, kas apkalpoja Queen Mary 2, sacīja, ka Kwai Chung termināļa kompānijas mēģināja apkalpot pasažieru kuģus, taču tas ne vienmēr bija iespējams, jo termināļi bija aizņemti ar konteinerkuģiem.
Apmēram sešiem kruīzu laineriem gadā ir jāsatraucas ar konteineru pārvadāšanas kuģiem, lai tie pieslēgtos Kwai Chung konteineru termināļiem.
Maz ticams, ka šī situācija mainīsies līdz 2012. gadam, kad bijušajā Kai Takas lidostā Viktorijas ostas vidū tiks atvērts jauns, 410 miljonus dolāru vērts kruīza terminālis.
Valdība uzskata, ka terminālis atbalstīs līdz šim jaunu kruīzu nozari, mudinot piestāt vairāk kuģu, līdz 300. gadam palielinot tūristu izdevumus par aptuveni 2020 miljoniem dolāru un radot līdz 11,000 XNUMX darbavietu.
Pagaidām kruīza kuģu pasažieru skaits ir salīdzinoši neliels, salīdzinot ar kopējo tūristu skaitu.
Tūrisma komisārs Au King-chi sacīja, ka kopējais kruīza kuģu pasažieru skaits pagājušajā gadā sasniedza aptuveni 2 miljonus, tostarp 500,000 50, kas ieradās un izbrauca ar XNUMX apmeklētajiem kruīza kuģiem.
Tūrisma komisija paziņoja, ka konkursi par kompleksa attīstību tiks slēgti 7. martā. Līdz šim tikai viena grupa, kuru vada Malaizijas Star Cruises, ir paziņojusi par nodomu piedalīties konkursā par tiesībām finansēt, celt un ekspluatēt objektu.
Uzņēmums Royal Caribbean Cruise Lines, kas atgriezīsies teritorijā un šogad pēc sešu gadu prombūtnes bāzēs kuģus Honkongā, raugās arī uz jaunā termināļa attīstību. Viceprezidents Kreigs Milāns sacīja: “Mēs esam ieinteresēti Kai Tak projektā. Mēs vēlamies iekļūt Ķīnas tirgū, kurā ir augošs tūrisma tirgus.
Au sacīja, ka jaunais terminālis spēs apkalpot kruīza lainerus līdz aptuveni 220,000 XNUMX tonnu, kas ir lielākais pašlaik paredzētais.
Atzīstot kruīza kuģu nozares pieaugošo nozīmi, Au nesen izveidoja padomdevēju komiteju kruīzu nozares jautājumos, kurā bija pārstāvji no vadošajām starptautiskajām kruīzu līnijām, tostarp Itālijas uzņēmumiem, Costa Crociere un MSC Cruises Asia, kā arī Star Cruises un Royal Caribbean International un Celebrity Cruises.
Tirdzniecības un ekonomiskās attīstības biroja tūrisma menedžere Dženeta Lai sacīja, ka pirmajā komitejas sēdē 15. februārī tika panākta vienošanās izveidot darba grupu, kas izskatīs pietauvošanās kārtību, pirms jaunais terminālis sāks darboties.
Komiteja izskatīs arī veidus, kā veicināt sadarbību ar kaimiņu piekrastes provincēm Ķīnā, lai izstrādātu kruīzu maršrutus, kā arī sadarbotos ar Ķīnas iestādēm, lai atvieglotu kruīza kuģu ienākšanu Honkongā un Ķīnas ostās.
Vispārējais mērķis ir "veicināt Honkongas attīstību par vadošo kruīzu centru reģionā vietējiem, reģionālajiem un starptautiskajiem apmeklētājiem", paziņoja Tūrisma komisija.
Tas notiek, pieaugot cilvēku interesei par pasažieru kruīziem.
Miramar Travel and Express ģenerāldirektors Frensiss Lai sacīja, ka vietējo kruīza kuģu pasažieru skaits ir pieaudzis par divciparu skaitli. "Ja salīdzina 2006. gadu ar 2005. gadu, nozarē bija 15 procentu izaugsme, un es prognozēju 20 procentus līdz 2007. gada beigām," viņš teica.
Norādot uz pievilcības maiņu, Lai piebilda: “Iepriekš lielākā daļa cilvēku, kas pievienojās kruīziem, bija pensionāri un diezgan veci. Bet viņus, vadītājus un profesionāļus, cilvēkus vecumā no 40 līdz 50, aizstāj jaunāka tirgus grupa.
Kruīzu kompānijas ir reaģējušas, izstrādājot maršrutus no Honkongas uz vairākiem reģionāliem galamērķiem, piemēram, Taizemi, Vjetnamu un Kambodžu, Taivānu, Koreju, Japānu un Ķīnu.
Dažas no šīm pilsētām, jo īpaši Singapūra, Šanhaja un Sjameņa Ķīnas austrumu krastā, ir reaģējušas, izstrādājot savus jaunus kruīzu termināļus, lai apmierinātu šo pieprasījuma pieaugumu.
earthtimes.org
