Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja, ka gaisa satiksmes atveseļošanās turpinājās 2021. gada novembrī, pirms Omicron parādīšanās. Starptautiskais pieprasījums saglabāja stabilu pieauguma tendenci, jo atkal tika atvērts arvien vairāk tirgu. Tomēr iekšzemes satiksme vājinājās, galvenokārt pateicoties pastiprinātajiem ceļošanas ierobežojumiem Ķīnā.
Tā kā salīdzinājumus starp 2021. un 2020. gada mēneša rezultātiem izkropļo Covid-19 ārkārtējā ietekme, ja vien nav norādīts citādi, visi salīdzinājumi ir veikti ar 2019. gada novembri, kas sekoja parastajam pieprasījuma modelim.
- Kopējais pieprasījums pēc gaisa satiksmes ceļojumiem 2021. gada novembrī (mērot ieņēmumu pasažierkilometros jeb RPK) bija samazinājies par 47.0% salīdzinājumā ar 2019. gada novembri. Tas iezīmēja pieaugumu salīdzinājumā ar 48.9% samazinājumu oktobrī, salīdzinot ar 2019. gada oktobri.
- Iekšzemes gaisa satiksme novembrī nedaudz pasliktinājās pēc diviem ikmēneša uzlabojumiem pēc kārtas. Salīdzinājumā ar 24.9. gadu iekšzemes pirktās cenas samazinājās par 2019%, salīdzinot ar 21.3% kritumu oktobrī. To galvenokārt noteica Ķīna, kur satiksme samazinājās par 50.9%, salīdzinot ar 2019. gadu, pēc tam, kad vairākas pilsētas ieviesa stingrākus ceļošanas ierobežojumus, lai ierobežotu (pirms Omikrona) COVID uzliesmojumus.
- Starptautiskais pasažieru pieprasījums novembrī bija par 60.5% mazāks par 2019. gada novembri, uzlabojot oktobrī reģistrēto kritumu par 64.8%.
“Novembrī turpinājās gaisa satiksmes atveseļošanās. Diemžēl valdības pārmērīgi reaģēja uz Omicron varianta parādīšanos mēneša beigās un izmantoja pārbaudītās un neveiksmīgās metodes robežu slēgšanai, pārmērīgai ceļotāju pārbaudei un karantīnai, lai palēninātu izplatību. Nav pārsteidzoši, ka starptautisko biļešu pārdošanas apjomi decembrī un janvāra sākumā strauji kritās salīdzinājumā ar 2019. gadu, kas liecina par grūtāku pirmo ceturksni, nekā tika gaidīts. Ja pēdējo 22 mēnešu pieredze kaut ko rāda, tad starp ceļošanas ierobežojumu ieviešanu un vīrusa pārnešanas pārrobežu novēršanu ir maza vai vispār nav korelācijas. Un šie pasākumi uzliek smagu slogu dzīvībām un iztikas līdzekļiem. Ja pieredze ir labākais skolotājs, cerēsim, ka valdības pievērsīs lielāku uzmanību, sākoties Jaunajam gadam,” sacīja Vilijs Valšs, IATAģenerāldirektors.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Diemžēl valdības pārmērīgi reaģēja uz Omicron varianta parādīšanos mēneša beigās un izmantoja pārbaudītās un neveiksmīgās metodes robežu slēgšanai, pārmērīgai ceļotāju pārbaudei un karantīnai, lai palēninātu izplatību.
- Ja pēdējo 22 mēnešu pieredze kaut ko rāda, tad starp ceļošanas ierobežojumu ieviešanu un vīrusa pārnešanas pārrobežu novēršanu ir maza vai vispār nav korelācijas.
- Tā kā salīdzinājumus starp 2021. un 2020. gada mēneša rezultātiem izkropļo Covid-19 ārkārtējā ietekme, ja vien nav norādīts citādi, visi salīdzinājumi ir veikti ar 2019. gada novembri, kas sekoja parastajam pieprasījuma modelim.
