Elastība Dubaijas pasaulei atmaksājas

DUBAJA, Apvienotie Arābu Emirāti (eTN) — Dubai World, kontrolakciju sabiedrība, kas pārvalda un uzrauga uzņēmumu un projektu portfeli un veicina Dubaijas straujo ekonomisko izaugsmi visā pasaulē, izmantojot vairākas nozares, tostarp transportu un loģistiku, pilsētu attīstību, sausos dokus un jūrniecību. un investīciju un finanšu pakalpojumi, ir mūsdienu pievilcības centrs tūrisma, viesnīcu un nekustamā īpašuma dēļ. Tas ir viens no veiksmes stāstiem, ko emirāts ir radījis sev pēc 9 līdz 11 gadu ilgas mēģinājuma.

Astoņdesmitajos gados, kad Dubaija tik tikko iesaistījās tūrisma nozarē, bija grūti pārliecināt tirgotājus pievērsties citur. Neskatoties uz to, valdība spēra lielus soļus, lai mudinātu cilvēkus investēt viesnīcās. “Tika izveidota Jumeirah Beach Hotel, pirmā viesnīca, kas uzbūvēta, lai konkurētu ar jebkuru viesnīcu pasaulē. Tirgotāji neticēja, ka šī īpaši greznā kūrorta koncepcija radīs tirgu un interesi. Burj Al Arab kļuva par ilgtermiņa ieguldījumu, tirgotājiem ieguldot naudu tūrisma portfelī trīs līdz septiņus gadus. Tāds bija nedzirdēts, ”sacīja VE Sultāns Ahmeds bin Sulaims, Dubai World priekšsēdētājs. “Tūrisms uzplauka. Viens no tirgotājiem, kurš negatīvi domāja par viesnīcu celtniecību, tagad lūdz viņus atrast viņam viesnīcu, ko nopirkt. Šodien tādu nav daudz.

Bin Sulayem teica, ka viņš uzskata, ka tūrisms attīstās un ka tieši cilvēku radošums tūrismā padara nozari spēcīgu. “Lieliskas viesnīcas arī turpmāk būs lieliskas; tie, kas nemainīsies, galu galā pazudīs,” viņš teica.

Nakheel, nekustamo īpašumu un tūrisma īpašumu attīstības uzņēmums, kas izstrādā tādus ikoniskus projektus kā Palm and the World un Dubai World, ir Bin Sulajema mazulis. “Dubaijā mēs vienmēr vēlamies redzēt kaut ko jaunu; pretējā gadījumā būs garlaicīgi, ja turpināsit redzēt vienu un to pašu. Dubaija izdzīvo pakalpojumu nozarē. Mums nav tik daudz bagātības, kāda ir citiem. Tāpēc mums ir jāstrādā vairāk nekā visiem. Mūsu moto: riskēt, riskēt un būt unikālam – vissvarīgākais izaicinājums ir atšķirt sevi no pārējiem.

Nakheel, vairāk nekā 30 miljardu ASV dolāru nekustamo īpašumu attīstītājs Dubaijā, ir ieguldījis 600 miljonu ASV dolāru novatoriskā attīstībā astoņu viesnīcu un kūrortu portfelī. Palma Džumeira, kas aptver piecus kilometrus garumā un platumā, ir viena no pasaulē lielākajām cilvēka radītajām īpašībām. Tajā būs Kerzner International jaunā Atlantis, kurā būs 1,000 istabu kūrorts un plašs ūdens atrakciju parks 1.5 jūdzes garā pludmalē. Tā tiks uzcelta Džumeiras štata Palmas vidū, meliorācijas projektam 1.5 miljardu dolāru vērtībā. Galu galā kūrortā būs vismaz 2,000 istabu, kas sola būt par Atlantis kūrortu Paradīzes salā Nassau, Bahamu salās.

Nakheel izveidošana ir svarīgs solis uz priekšu Nakheel grupai. Ar Palmu Nakheel rada 21. gadsimta ikonu.

Veiksmes noslēpums, kā izteicies bin Sulaims, ir neklausīties konsultantos, kuri viņiem pastāsta, kas darbosies un kas nē, pretējā gadījumā viņiem nebūtu bijis Emirates Airline vai Dubaijas lidostas. Vai arī Jebel Ali brīvās zonas osta/ Dubaijas ostu pārvalde – vēl viens sultāna ģēnijs. “Astoņdesmitajos gados mums bija problēmas ar ostas padziļināšanu. Mums garām brauca 80-700 tonnu konteineru kravas kuģi, kuriem mums nebija iespēju. Mums vajadzēja 800 metru dziļumu. Mūsu konsultanti pētīja šo jautājumu, sakot, ka kuģi nenāks uz Dubaiju; viņi dosies tikai uz Adenu vai Salalahu Sarkanās jūras grīvā (un jūras ceļš bija Ziemeļamerika, Vidusjūra, Sarkanā jūra/Suecas kanāls un Tālie Austrumi). Lai dotos uz Dubaijas ostu, kuģis būs veicis piecu dienu novirzi jeb 70-70 stundu braucienu. Pēc viņa teiktā, neviens no kuģiem to nebūtu darījis, lai izmantotu Dubaijas ostu, bet gan barotu Dubaiju ar milzu kuģiem caur Jemenu. "Vecie Dubaijas kuģi tiks izmantoti, lai tos vilktu uz Dubaiju."

Tā kā šeihs Mohameds bin Rašids al Maktums, AAE viceprezidents un premjerministrs un pašreizējais Dubaijas valdnieks, sultānam bin Sulajemam lika neklausīties konsultantos, bet tā vietā virzīties uz priekšu ar plāniem, “Mēs padziļinājām ostu līdz 70 metriem, paplašina ostu līdz 300 metriem un pagarināja līdz 21 kilometram. Tagad 90 procenti kuģu nāk caur Dubaiju. Viņi vairs nebrauc uz Adenu vai Salalahu,” viņš teica.

Šeihs Mohameds par salas koncepciju domāja 1997. gadā. Sulaims sacīja: “Sala ar apļveida viļņlaužiem bija labi: septiņu kilometru pludmale bija vienkārša. Četrpadsmit joprojām bija viegli. Bet 70?

Šis nepieciešamais pludmales posms radīja ideju par Palmu, kurā ir 70 km pludmales. Ideja par pludmales palielināšanu radīja stumbru, jo celiņš izstiepās vai pagarinājās.

“Jā, mēs nobraucām 70 km. Mēs arī uzbūvējām projektu, ko sauc par dārzu, kā apmešanās vietu cilvēkiem, kas strādā Džebelali,” ierosināja priekšsēdētājs.

Pastāvīgais izaicinājums Dubaijā bija ieguldīt kaut ko, kas jau atrodas jūrā.

Sulayems vārdu krājumā visam, kas pelna panākumus, ir jābūt unikālam un nepārspējamam. Jāņem vērā arī vide. Viņš apgalvoja, ka būvniecības procesā viņa projekti nemaz nav apdraudējuši vidi. “No 1997. līdz 2002. gadam mēs pētījām jūras dibenu, lai nodrošinātu, ka Palma negatīvi neietekmēs vidi, jo īpaši tāpēc, ka mēs zinām, ka ūdens, ko dzeram, ir atsāļots. Mēs redzējām, ka jūras dibens ir tuksnesis! Makšķerēšana Dubaijā notika tālu jūrā, ”sacīja Sulayem.

Projekta unikalitāte ir ārkārtīgi svarīga Dubaijai un viņa vadītājiem. Sulayem teica, ka viņš ir ieviesis zināšanas, lai sponsorētu Blue Communities. "Pēc dažiem gadiem mēs vairs nepieprasīsim tik daudz, jo mums tas nevajadzēs," viņš teica. "Mēs dokumentēsim savu pieredzi, lai citi projekti un izstrādātāji un galamērķi varētu sekot mūsu piemēram."

Ievērojamākais Dubaijas uzņēmējs uzsvēra, ka, lai katrs projekts Dubaijā uzplauktu, tam ir jābūt pievilcīgam un unikālam, noteikti kā Palmai, kurai noteikti ir salas garša, taču tā atrodas ļoti tuvu pilsētai, kas lepojas ar lielāko izaugsmi. tūrisms, viesnīcu attīstība un kūrorta nekustamais īpašums Tuvajos Austrumos un Persijas līcī, ja nē, tad pasaulē.