Ar pilnīgu izaugsmes dekrēta turpināšanu Itālija Ministru padome jaunā elementa sarežģītajai definīcijai pievienoja vēl vienu elementu Alitalia aviosabiedrība.
Apstiprinātajā tekstā faktiski ir arī normas, kas nosaka kārtību, kādā Ekonomikas un finanšu ministrija (MEF) iekļūst newco “Nuova Alitalia” sociālajā kapitālā. Tādēļ tiek formalizēta gan nenoteikta 900 miljonu pārejas aizdevuma atmaksas atlikšana, gan tā daļas pārveidošana par jaunās Alitalia akcijām.
Tādā veidā MEF piederēs 15% no jaunās Alitalia akcijām, tās pašas kvotas, kas būs Delta Air Lines ziņā, savukārt virvju partijai Ferrovie dello Stato būtu jāapstiprina tās 35% newco. Pagaidām nav signāla par to, kurš būs atbildīgs par vēl nesegtajiem papildu 35%.
Neskatoties uz jau paziņoto Atlantia nevēlēšanos, uzņēmums, kas kontrolē Aeroporti di Roma un Autostrade per l'Italia, joprojām ir pirmais kandidāts Conte valdībai, kurai tomēr būs jāuzsāk reāls dialogs ar Džovanni Kastelluči vadīto grupu.
Laiks tomēr saīsinās, un visticamākā hipotēze uz Alitalia ārkārtas komisāru galda ir vēl viena Fs noteiktā rūpniecības plāna iesniegšanas datuma atlikšana.
Faktiski 30. aprīlī, kas jau ir gandrīz mūsu pienākumos, Ferrovie rīkotājdirektors Gianfranco Battisti diez vai dažu dienu laikā spēs noteikt konsorcija sastāvu. Tāpēc ir atlikta uz laiku pēc Eiropas vēlēšanām (kas paredzētas 26. maijā) ar ilgas vasaras nepatikšanām, kas jebkuru izvēli atliktu uz nākamo rudeni.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Laiks tomēr saīsinās, un visticamākā hipotēze uz Alitalia ārkārtas komisāru galda ir vēl viena Fs noteiktā rūpniecības plāna iesniegšanas datuma atlikšana.
- In this way, the MEF will hold 15% of the shares of the new Alitalia, the same quota that will be up to Delta Air Lines, while the chief-rope party, Ferrovie dello Stato, should confirm its 35% of the newco.
- The approved text, in fact, also contains the norms that define the modalities of entry of the Ministry of Economy and Finance (MEF) into the social capital of the newco “Nuova Alitalia.
