1. gada 2021. februārī Lufthansa izlidos ar garāko pasažieru lidojumu sava uzņēmuma vēsturē, atzīmējot vienu no unikālākajiem lidojumiem, kādus lidsabiedrība jebkad ir veikusi.
Alfrēda Vegenera institūta, Helmholca polāro un jūras pētījumu centra (AWI) vārdā Brēmerhavenā Lufthansa grupas ilgtspējīgākā lidmašīna Airbus A350-900 bez pārsēšanās lidos 13,700 15 kilometrus no Hamburgas uz Flazlandes salu Mount Pleasant. Lidojuma laiks tiek aprēķināts aptuveni plkst. 00:XNUMX.
Šim nolūkam ir rezervēti 92 pasažieri Lufthansa čārterreiss LH2574, no kuriem puse ir zinātnieki, bet otra puse ir kuģa apkalpe gaidāmajai ekspedīcijai ar Polarstern pētniecības kuģi.
Mēs esam priecīgi, ka varam atbalstīt polāro pētījumu ekspedīciju šajos grūtajos laikos. Apņemšanās veikt klimata pētījumus mums ir ļoti svarīga. Mēs esam aktīvi darbojušies šajā jomā vairāk nekā 25 gadus un aprīkojuši izvēlētus lidaparātus ar mērinstrumentiem. Kopš tā laika zinātnieki visā pasaulē reisa laikā savāktos datus izmanto, lai klimata modeļus padarītu precīzākus un uzlabotu laika prognozes, ”stāsta Tomass Jahns, flotes kapteinis un projekta vadītājs Folklends.
Tā kā higiēnas prasības šim lidojumam ir ārkārtīgi augstas, kapteinis Rolfs Uzats un viņa 17 cilvēku ekipāža pagājušajā sestdienā ievadīja 14 dienu karantīnu, tajā pašā laikā, kad to izdarīja pasažieri. "Neskatoties uz apkalpes ierobežojumiem šim konkrētajam lidojumam, šim ceļojumam pieteicās 600 stjuartes," saka Rolfs Uzats.
Gatavošanās šim īpašajam lidojumam ir milzīga. Tie ietver papildu apmācību pilotiem, izmantojot īpašas elektroniskas kartes lidojumam un nolaišanai, kā arī atgriešanās lidojumam Mount Pleasant militārajā bāzē pieejamās petrolejas pārvaldību.
Airbus A350-900 pašlaik atrodas Minhenē, kur to gatavo lidojumam. Hamburgā lidmašīnā tiek iekrauta papildu krava un bagāža, kas ir plaši dezinficēta un paliks aizzīmogota līdz izlidošanai. Bez ēdināšanas uz kuģa ir arī papildu konteineri atlikušajiem atkritumiem, jo tos var izmest tikai pēc lidmašīnas atgriešanās Vācijā.
"Lufthansa" apkalpē ir tehniskie darbinieki un apkalpojošais personāls, kas strādā uz vietas un veic tehnisko apkopi, kuri valdības prasību dēļ pēc nolaišanās Folklendu salās atrodas karantīnā. Plānots, ka atgriešanās reiss LH2575 izlidos uz Minheni 03. februārī, un tajā atradīsies Polarstern apkalpe, kas 20. decembrī bija devusies no Brēmerhavenas, lai atjaunotu Neumayer III stacijas Antarktīdā piegādi.
“Mēs esam rūpīgi gatavojušies šai ekspedīcijai, kuru plānojām gadiem ilgi un tagad varam sākt, neskatoties uz pandēmiju. Gadu desmitiem mēs esam apkopojuši fundamentālus datus par okeāna straumēm, jūras ledu un oglekļa apriti okeāna dienvidu daļā. Tā kā šie ilgtermiņa mērījumi ir pamats mūsu izpratnei par polārajiem procesiem un steidzami nepieciešamajām klimata prognozēm, ir svarīgi, lai pētījumi Antarktīdā tiktu turpināti arī šajos grūtajos laikos. Mēs nevaram pieļaut lielus datu trūkumus klimata pētījumos. Nesen publicētajā Pasaules ekonomikas foruma ziņojumā par pasaules risku joprojām tiek uzskatīts, ka klimata pārmaiņu apkarošana ir viens no lielākajiem draudiem cilvēcei, ”saka Dr. Hartmuts Helmers, AWI fiziskais okeanogrāfs un gaidāmās Polarstern ekspedīcijas zinātniskais vadītājs.
“Paldies arī mūsu kolēģiem AWI loģistikā. Viņu visaptverošā transporta un higiēnas koncepcija ļauj mums izpētīt Antarktīdu kopā ar starptautisku zinātnes komandu - laikā, kad citas lielās ekspedīcijas tur bija jāatceļ, ”vēsta Hellmers.
Lai pētījumi būtu pēc iespējas draudzīgāki klimatam, Alfrēda Vegenera institūts kompensēs CO2 emisijas no biznesa lidojumiem, izmantojot bezpeļņas klimata aizsardzības organizāciju atmosfair - kas attiecas arī uz šo konkrēto lidojumu. Institūts ziedo līdzekļus biogāzes stacijām Nepālā par katru nobraukto jūdzi, tādējādi samazinot tādu pašu CO2 emisiju daudzumu. Tas palīdz uzturēt kopējo CO2 līdzsvaru neatkarīgi no tā, kur pasaulē CO2 emisijas var samazināt. Papildus tīrajām CO2 emisijām tiek ņemti vērā arī citi piesārņotāji, piemēram, slāpekļa oksīdi un kvēpu daļiņas.
Sagatavošanās īpašajam lidojumam sākās kopā ar Alfrēda Vegenera institūtu 2020. gada vasarā. Parastais maršruts caur Keiptaunu nebija iespējams infekcijas situācijas dēļ Dienvidāfrikā, atstājot tikai maršrutu caur Folklendu salām. Pēc nolaišanās Folklendu salās zinātniskais personāls un apkalpes locekļi turpinās ceļu uz Antarktīdu ar izpētes kuģi Polarstern.
