Neatkarīgi no tā, vai tas ir saistīts ar pastāvīgām spekulācijām par apvienošanos vai tāpēc, ka tas varētu izveidot jaunu modeli aviosabiedrību aliansēm, United un Continental draudošā partnerība tiks rūpīgi uzraudzīta visā nozarē, ziņo Chicago Tribune. Aviokompānijas pārsniedz to, ko tradicionālās kodu koplietošanas partnerības ir darījušas pagātnē, raksta izdevums, piebilstot, ka tās "tiecas pēc plašākas un dziļākas, pārvēršot savu kodu koplietošanas vienošanos globālā līmenī, vienlaikus strādājot kopā, lai samazinātu izmaksas un sadalītu zemes operācijas. veidos, kas nav pretrunā ar pretmonopola ierobežojumiem.
Pārvadātāji plāno ļoti ciešu saikni savā darbībā. Tas ļaus savienot klientus, lai pārslēgtos no vienas aviokompānijas uz otru un ieviestu un aviokompānijām arī plānotu abpusējas biežās lidošanas priekšrocības. Viņi arī apsver iespēju apvienot aktīvus, piemēram, iespējams kopīgi iegādāties degvielu vai, iespējams, kopīgi veikt noteiktas darbības dažās lidostās. "Tas, ko mēs darām ar Continental, ir jaunums un dosimies uz vietu, kur mēs iepriekš neesam devušies kopā ar mūsu partneriem," laikrakstam Tribune stāsta Maikls Vitekers, United vecākais viceprezidents aliansēs, starptautiskajos un regulatīvos jautājumos.
Uzņēmumi ir arī lūguši plašu, vispasaules pretmonopola imunitāti, kas ļautu tiem saskaņot grafikus … ne tikai savā starpā, bet arī ar citiem Star Alliance dalībniekiem, piemēram, Lufthansa vai Air Canada. Tomēr Tribune atzīmē, ka “gala rezultāts, savienojot darbības… , nebūs pamanāms līdz 2009. gada ceturtajam ceturksnim. Tas ir tad, kad Continental oficiāli izstāsies no SkyTeam, tās pašreizējās mārketinga alianses, lai pievienotos United un tās Star Alliance partneriem. ” Šis pārvadātāju pakts arī rada jautājumu par to, cik lielu pārbaudi federālie regulatori piešķirs šai neparasti ciešajai aliansei.
Tribune arī atzīmē, ka pašlaik izstrādātais Apvienotās un kontinentālās pakts "izauga no neveiksmīgām apvienošanās sarunām". Vai aviokompānijas varētu pārskatīt šo iespēju? Daži analītiķi atzīmē, ka daudzi no pasākumiem, ko pārvadātāji pašlaik veic, tik un tā tiktu veikti, ja tie apvienosies. Aviācijas konsultants Roberts Manns stāsta laikrakstam Tribune: “Ja pārvadātāji laika gaitā kļūst ērti, kas zina, pie kā tas varētu novest? Tas ir kā iepazīšanās process. Tomēr citi norāda uz citiem faktoriem, piemēram, sarežģīto finansējumu pašreizējā ekonomikā, kā šķēršļus jebkādām atjaunotām sarunām par apvienošanos.
Tomēr, ja aviokompānijas pieturas pie saviem pašreizējiem alianses plāniem, Tribune saka: "Citi Star dalībnieki uzmanīgi vēro darbu United un Continental, iespējams, lai to izmantotu kā veidni ciešākai partnerībai. …Ja Star partneri spēs cieši saistīt savas tehnoloģijas un darbības, lai netraucēti pārvietotu pasažierus starp pārvadātājiem visā pasaulē, liels pasūtījums, alianses var aizstāt megaapvienošanos, sacīja Vons Kordls, aviācijas analītiķis un bijušais aviokompānijas pilots. Viņš stāsta izdevumam Tribune: "Tajā brīdī vairs nav nozīmes, kura logotips atrodas lidmašīnā."
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- However, if the airlines stick to their current alliance plans, the Tribune says “other Star members are closely watching the work at United and Continental, possibly to use it as a template for closer partnerships.
- The airlines are going beyond what traditional code-share partnerships have done in the past, the paper writes, adding they are “seeking greater breadth and depth than that, taking their code-share arrangement global while working together to cut costs and share ground operations in ways that don’t run afoul of antitrust restrictions.
- Whether its because of persistent merger speculation or because it could set a new model for airline alliances, the looming partnership between United and Continental will be closely watched throughout the industry, the Chicago Tribune reports.
