NASA: jauna "klusā" lidmašīna atdzīvinās komerciālus virsskaņas ceļojumus

NASA: jauna "klusā" lidmašīna var atdzīvināt komerciālus virsskaņas ceļojumus
NASA: jauna "klusā" lidmašīna var atdzīvināt komerciālus virsskaņas ceļojumus
Sarakstījis Harijs Džonsons

Skaņas bums bija milzīga problēma komerciālos virsskaņas gaisa pārvadājumos un piespieda daudzas Concorde — britu un franču virsskaņas pasažieru lidmašīnas ar turboreaktīvo dzinēju, kas ekspluatētas laikā no 1976. līdz 2003. gadam — lidojumus pa sauszemi palēnināt līdz skaņas ātrumam.

NASA paziņoja, ka sadarbojas ar Lockheed Martin par jaunu projektu par komerciālu reaktīvo lidmašīnu, kas spēj samazināt skaņas ātrumu, neradot bēdīgi slaveno skaņas uzplaukumu.

Jebkurš objekts, kas pārvietojas pa atmosfēru ātrāk par skaņas ātrumu, ģenerē triecienvilni, kas pārvēršas skaļā skaņā, kas līdzinās sprādzienam vai pērkona dūrienam, ko sauc par skaņas uzplaukumu, kas ietekmē plašas, bieži vien ļoti apdzīvotas teritorijas daudzu jūdžu attālumā no pašas lidmašīnas.

Skaņas bums bija milzīga problēma komerciālos virsskaņas gaisa pārvadājumos un piespieda daudzas Concorde — britu un franču virsskaņas pasažieru lidmašīnas ar turboreaktīvo dzinēju, kas ekspluatētas laikā no 1976. līdz 2003. gadam — lidojumus pa sauszemi palēnināt līdz skaņas ātrumam.

Jauno reaktīvo lidmašīnu ar nosaukumu X-59 izstrādā uzņēmums Lockheed Martin's Skunk Works Palmdale, Kalifornijā, un NASA ziņo par "iepriecinošiem" vēja tuneļa testu rezultātiem sava jaunā gaisa kuģa maza mēroga modelim. T

Viņa testi apstiprināja iepriekšējos NASA datormodelēšanas aprēķinus, kas liecina, ka jaunā lidmašīna varētu radīt daudz zemāku trokšņa līmeni, sacīja aģentūra.

X-59 “Quiet SuperSonic Technology lidmašīna” (QueSST) projekts tiek izstrādāts vismaz kopš 2018. gada. Kosmosa aģentūra piešķīra $ 247.5 miljonus Lockheed Martin's Skunk Works kā daļa no projekta. Iegūtā X-59 lidmašīna, kas joprojām tiek izstrādāta, tika izstrādāta tā, lai tās kreisēšanas ātrums būtu 925 jūdzes stundā, kas ir 1.4 reizes vairāk nekā skaņas ātrums.

Ar X-59 mēs vēlamies demonstrēt, ka varam samazināt kaitinošos skaņas stieņus līdz kaut kam daudz klusākam, ko dēvē par "skaņas sitieniem"," sacīja Džons Volters, X-59 skaņas stieņa vēja tuneļa testa vadošais pētnieks.

"Mērķis ir nodrošināt regulatoriem datus par troksni un sabiedrības reakciju, kas varētu radīt jaunus noteikumus virsskaņas lidojumiem pa sauszemi. Tests pierādīja, ka mums ir ne tikai klusāks gaisa kuģu dizains, bet arī precīzi instrumenti, kas nepieciešami, lai prognozētu nākotnes lidmašīnu troksni,” piebilda Volters.

NASA un Lockheed Martin paredz, ka pirmos lidojumu testus sāks 2022. gada beigās. Pašlaik pilna mēroga reaktīvais modelis tiek pakļauts izturības testiem Teksasas objektā, sacīja aģentūra. Lidojumi "virs kopienām visā ASV" sāksies 2024. gadā, piebilsts.

<

Par autoru

Harijs Džonsons

Harijs Džonsons ir bijis uzdevumu redaktors eTurboNews vairāk nekā 20 gadus. Viņš dzīvo Honolulu, Havaju salās, un ir no Eiropas. Viņam patīk rakstīt un atspoguļot ziņas.

Apmaksa
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
0
Patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x
Kopīgot ar...