- Aviokompānijas joprojām atrodas nestabilā vidē, jo COVID-19, cerams, izbeidzas, un šis jaunais produkts tika izstrādāts, lai palīdzētu attīstīt nozari.
- Kas notiek, ja aviokompānijas var pārdot bagāžas maksu, iepriekš piešķirtās vietas, iekāpšanas tiesības un tā tālāk ceļojumu aģentūras kanālā, nevis tikai savā vietnē?
- Qantas Airline izplatīšanas vadītāja izsaka savas domas par NDC efektivitāti.
NDC - New Distribution Capability - ir IATA vadīta iniciatīva, kas izmanto uz XML balstītu datu pārraides standartu un ir paredzēta, lai uzlabotu aviosabiedrību iespējas pārdot un tirgot savus produktus. Tas ļauj aviosabiedrības izteikt personalizētus piedāvājumus un pārdot papildu produktus, piemēram, maksu par bagāžu, iepriekš noteiktas vietas, iekāpšanas tiesības un tā tālāk, ceļojumu aģentūras kanālā, nevis tikai savā vietnē.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana NDC tika izveidots, lai ļautu ceļojumu industrijai pārveidot veidu, kā gaisa produkti tiek pārdoti mazumtirdzniecībā korporācijām, kā arī atpūtas un biznesa ceļotājiem, pievēršoties nozares pašreizējiem izplatīšanas ierobežojumiem: produktu diferenciācija un laiks līdz tirdzniecībai, piekļuve pilnam un bagātīgam gaisa saturam un, visbeidzot, pārredzama iepirkšanās pieredze. Šis jaunais standarts ir paredzēts, lai uzlabotu saziņas iespējas starp aviokompānijām un ceļojumu aģentiem.
Intervijā, ko veica Will Owen Hughes no CAPA Live ar Qantas aviosabiedrības izplatīšanas vadītāju Nadine Dawood Morgan, diskusija koncentrējas uz to, vai NDC palīdz vai kavē atveseļošanos ceļojumu nozarē.
Vils Ovens Hjūzs:
Tātad, skatieties, acīmredzot nozare turpina darboties ārkārtīgi izaicinošos apstākļos. Es domāju, [nedzirdams 00:00:49] ieguva pozitīvo, ka vakcīnas ir ceļā. Bet ar jauniem variantiem, tieši šeit, Lielbritānijā, mēs esam redzējuši, ka jaunu karantīnas pasākumu ieviešana patiešām padara to grūtu ceļojumu nozarē. Vispirms es domāju, Nadīna, ja mēs varbūt vēlamies nedaudz pārdomāt, kāda bija Qantas 2020. gada pieredze. Un tiešām kur šobrīd ir Qantas atveseļošanās līknes ziņā?
Nadīna Dāvuda Morgana:
Nu, es domāju, ka 2020. gads visiem bija diezgan šokējošs, ja godīgi, un mēs nebijām izņēmums. Tas nebija absolūti gads, kad mēs domājām, ka tas notiks. Mēs visi bijām gatavi svinēt simtgadi. Tāpēc mēs grasījāmies svinēt faktu, ka esam viena no vecākajām aviokompānijām pasaulē, un mēs nekad to nedomājām darīt pandēmijas fona apstākļos. Tāpēc tas ir bijis ļoti iespaidīgs, vienkārši neticami. Un es zinu, ka lielākā daļa aviosabiedrību ir vienā pozīcijā, un visa ceļojumu nozare patiešām ir piedzīvojusi šo milzīgo, ļoti ilgo šoku. Es domāju, ka no Qantas perspektīvas mums ir bijušas divas tā daļas. Tā kā mūsu robežu ierobežojumu dēļ mēs faktiski gandrīz gadu neesam lidojuši starptautiski. Tātad Austrālijas robežas ir diezgan stingri slēgtas. Mēs esam veikuši dažus repatriācijas lidojumus, šādā veidā esam atbalstījuši, bet komerciāli mēs patiešām neesam lidojuši starptautiskā mērogā. Iekšzemē tas ir bijis patiešām sarežģīts, jo robežas ir atvērušās un slēgtas diezgan ātri. Tātad tas ir bijis diezgan nepastāvīgs.
Tātad tiem no jums, kuri nezina, ka esam izturējušies diezgan konservatīvi, kā mums tas izdevās. Un, kad ir bijuši gadījumi, robežas ir slēgtas. Tātad to ir bijis diezgan grūti pārvaldīt, un no aviokompānijas viedokļa tas nozīmēja daudz pārmaiņu, un mums nācās griezties ļoti ātri. Un es domāju, tā ir bijusi neticama mācīšanās, patiešām, kaut kādā ziņā. Mēs faktiski tikām dibināti pēc Pirmā pasaules kara un citas pandēmijas. Tāpēc mēs esam diezgan izturīgi pret Qantas, un esam pārcietuši dažas vētras, un tas nav izņēmums. Acīmredzot tas ir milzīgs, bet jā, tas ir bijis milzīgs izaicinājums. Atgūšanās ziņā mēs sākam redzēt gaismu tuneļa galā. Mēs joprojām atrodamies nepastāvīgā vidē, taču vietējā mērogā mēs atgriezāmies apmēram divās trešdaļās mūsu jaudas, un mēs ceram līdz jūnijam sasniegt aptuveni 80%. Tāpēc mēs ceram atgriezties uz pareizā ceļa, taču acīmredzami tam bija milzīga ietekme.
Vils Ovens Hjūzs:
[šķērsruna 00:03:29]
Nadīna Dāvuda Morgana:
[nedzirdami 00:03:30] mēs tagad esam pārveidojušies, un mūsu bizness strauji mainās, un tas ir ārkārtīgi ietekmējis valsti, biznesu un visas aviosabiedrības.
Vils Ovens Hjūzs:
[šķērsruna 00:03:41] jā, es domāju, ka jūs esat mazliet citā stāvoklī nekā vairākas aviosabiedrības. Jums ir milzīgs vietējais tirgus un [nedzirdami 00:03:51] tagad vairāk pārvietojieties uz NDC. Un, ja paskatās, kur bija jūsu NDC iniciatīva, vai COVID un COVID ietekme 2020. gadā, vai tas ir mainījis kādu no jūsu plāniem ar NDC? Es domāju, ka tam, iespējams, bija īslaicīga ietekme, bet vai tas kaut ko mainīja?
Nadīna Dāvuda Morgana:
Vai zini? Tas ir bijis tik interesants ceļojums, jo, kad viss sākās, kad COVID, kad trieciens patiešām skāra, tam acīmredzami bija liels šoks. Un mums jau bija liels impulss, un visā nozarē patiešām bija pauze. Un es domāju, ka bija daži no mūsu partneriem, kas bija tikai izdzīvošanas režīmā. Daži dziļi ievilka elpu un devās: "Labi, labi, varbūt šī ir iespēja dubultoties." Un tāpēc mēs noteikti palēninājām ātrumu, tomēr faktiski neapstājāmies. Mums bija atvērta ražošanas vide, un mēs turpinājām to turpināt. Un tā bija diezgan īslaicīga, tā pauze, jo mēs turpinājām iet. Un mēs faktiski atkal piecēlāmies un skrienam, un daži no mūsu partneriem ļoti vēlējās paātrināties. Lai gan tas palēninājās, un es domāju, ka tas palēninājās visā nozarē, un tas patiešām vēl nav atgriezies tur, kur tas vēl bija. Noteikti ir partneri, kas ir paātrinājušies, un mēs dubultojāmies, un mēs esam atgriezušies pie ļoti regulāriem, patiešām ik pēc sešām nedēļām. Mēs esam atgriezuši savu komandu uz klāja, un jā, mums ir diezgan daudz notikumu.
Ceļveža ziņā tas īsti nemainīja plānu. Tā kā mūsu stratēģija bija ļoti ilgtermiņa, un mēs ļoti koncentrējāmies uz iepirkšanās, rezervēšanas un apkalpošanas pieredzes modernizēšanu. Un es domāju, ka apkalpojošais elements mums vienmēr bija bijis ļoti svarīgs. Un mēs patiešām cieši sadarbojamies ar saviem aģentūras partneriem, un mums ir svarīgi, lai mēs pieņemtu QDP, lai apkalpošana būtu patiešām stabila un labāka par to, kas mums ir šodien. Un tāpēc tā vienmēr ir bijusi liela lieta. Un es domāju, ka COVID ir bijis viens no tiem, jo ir notikušas tik lielas izmaiņas, un klientiem bija jāmaina [nedzirdami 00:06:12] rezervējumi. Ir notikušas piespiedu izmaiņas, kā arī brīvprātīgas izmaiņas, ka apkalpojošais elements ir kļuvis patiešām ļoti svarīgs. Bet tas mums vienmēr bija liels darījums.
Vils Ovens Hjūzs:
[nedzirdams 00:06:21] jā, [šķērsruna 00:06:23]
Nadīna Dāvuda Morgana:
Es domāju, ka mēs daudz runājam par saturu ar NDC un cik tas ir aizraujoši, un mēs par to esam ļoti satraukti. Bet mēs zinām, ka, ja apkalpošanas iespējas nav pārsteidzošas, mums tur nebūs satura apjoma.
Vils Ovens Hjūzs:
Jā, jā, jā. Un es domāju, ka Travelport, kad mēs atskatāmies uz to, kas notiek visā nozarē, es domāju, ka jums ir taisnība. Es domāju, ka varbūt nedaudz palēninājās dažu [nedzirdamu 00:06:51] COVID triecienu augstumā. Un, protams, mēs, iespējams, esam redzējuši, kā dažas aviosabiedrības pārtrauc dažus savus plānus, kamēr mēs pārdzīvojam šo periodu. Bet patiesībā, iespējams, lielākā daļa aviosabiedrību, kas jau bija ieguldītas NDC, piemēram, Qantas, ir divkāršojušās. Un tas noteikti ir tas, kur mēs patiesībā atrodamies, Travelport, un mēs atzīstam, ka joprojām ir patiesa vēlme uzlabot visu šo mazumtirdzniecības piedāvājumu. Un mēs esam divkāršojuši savus ieguldījumus, lai pārliecinātos, ka spēsim to sasniegt, un vai mēs to paveicam, vai ne?
Nadīna Dāvuda Morgana:
[nedzirdams 00:07:29].
Vils Ovens Hjūzs:
Lai iegūtu visu to svarīgo, par ko tikko runājāt, apkalpošanu un vēl ko citu. [šķērsruna 00:07:36]
