Jauni Canalys pētījumi liecina, ka uzlabotas autovadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) funkcijas tika uzstādītas tikai 10% no 1. gada beigās visā pasaulē izmantotajām automašīnām. Trešdaļa jauno automašīnu tagad tiek pārdotas ar ADAS funkcijām lielākajos tirgos, piemēram, kontinentālajā daļā Ķīna, Eiropa, Japāna un ASV, taču paies vairāki gadi, līdz tās tiks uzstādītas pusei no visām pasaules auto automašīnām.
ADAS funkcijas ietver adaptīvo kruīza kontroli, joslas turēšanas palīgsistēmu, automātisku avārijas bremzēšanu un brīdinājumu par aklo zonu. Izmantojot sensorus un kameras, šīs funkcijas var aktīvi noturēt transportlīdzekli noteiktā attālumā no cita priekšā braucoša transportlīdzekļa, noturēt transportlīdzekli savā joslas centrā, ārkārtas gadījumā pilnībā apturēt transportlīdzekli, identificēt citus transportlīdzekļus vai gājējus, kas tuvojas, un daudz ko citu.
DAS jaunās automašīnās pārdots
ADAS funkcijas arvien vairāk ir pieejamas kā standarta aprīkojums vai kā papildaprīkojums jaunās populārākajās automašīnās un pat sākuma līmeņa modeļos. Piemēram, Canalys pētījumi rāda, ka joslas saglabāšanas palīgsistēma, kas, aktivizējot, nodrošina stūrēšanas palīdzību, lai transportlīdzekli noturētu joslā, tika uzstādīta 56% no 2021. gada pirmajā pusē Eiropā pārdotajām automašīnām, 52% Japānā, 30% kontinentālajā Ķīnā un 63% ASV. Canalys ir detalizēti aprakstījis visas ADAS funkcijas, kas iekļautas jaunajās automašīnās, lielākajā tirgū reizi ceturksnī.
“ADAS funkciju iekļaušana jaunās automašīnās pozitīvi ietekmēs ceļu satiksmes drošību, samazinot negadījumu skaitu un līdz ar to arī bojāgājušo skaitu, jo lielāko daļu negadījumu izraisa vadītāja uzmanības novēršana vai kļūda. ADAS funkcijas aktīvi darbojas, lai autovadītāji, pasažieri un citi satiksmes dalībnieki būtu drošībā, ”sacīja Canalys autobūves galvenais analītiķis Kriss Džounss. “Bet, lai gan šo autovadītāja palīglīdzekļu iekļūšana jaunajās automašīnās pieaug labi, ņemot vērā, ka vidējais lietoto automašīnu vecums ir vairāk nekā 12 gadus vecs un 75. gadā tiks pārdoti mazāk nekā 2021 miljoni automašīnu, tas prasīs daudzus gadus pirms tam, kad pat pusei no visā pasaulē izmantotajām miljarda automašīnām bija šādas iespējas. ”
ADAS iekšā reģistrēts lietojamās automašīnas
“2020. gada beigās, pēc Canalys aplēsēm, visā pasaulē tika izmantoti 1.05 miljardi automašīnu. Bet galvenās ADAS funkcijas tika instalētas tikai aptuveni 10%, ”sacīja Džonss. “Pieņemot, ka kopējais izmantoto automašīnu skaits šajā desmitgadē joprojām ir aptuveni viena miljarda atzīme, šī ir neticama ilgtermiņa iespēja autoražotājiem un jo īpaši viņu ADAS tehnoloģiju piegādātājiem un partneriem. 900 miljoniem automašīnu uz ceļa pašlaik nav ADAS funkciju.
“ADAS funkciju modernizēšana vecākos transportlīdzekļos nav risinājums - drošības priekšrocībām jābūt jaunām automašīnām. ADAS iespēja nākamajā desmitgadē un vēlāk ir milzīga, ”sacīja Sandija Ficpatrika, Canalys viceprezidente. “Mēroga ekonomija samazinās ADAS nepieciešamo sensoru cenu, taču, neraugoties uz to, Canalys pašlaik paredz, ka tikai aptuveni 30% no izmantotajām automašīnām būs ADAS funkcijas 2025. gadā un aptuveni 50% 2030. gadā. visu jauno transportlīdzekļu standartaprīkojumā bez lielas cenas piemaksas būs konkurences priekšrocības. ”
Obligāta ADAS iekļaušana jaunās automašīnās palīdzēs palielināt izplatību. Palīdzēs arī metāllūžņu shēmas, lai no ceļiem noņemtu vecākas, piesārņojošākas un mazāk drošas automašīnas. Taču spēcīgāka komunikācija, pieprasījuma radīšana un izglītošana par ADAS priekšrocībām-pircējiem ir jāmeklē automašīnas ar ADAS, funkcijām jābūt viegli lietojamām, tām ir jāuzlabo, nevis jākavē braukšanas pieredze, un autovadītājiem ir jāuzticas un jāizmanto Iespējas.
Diemžēl, ņemot vērā neseno sastāvdaļu trūkumu un pandēmijas ietekmi, automobiļu rūpniecība pēdējo 18 mēnešu laikā ir piedzīvojusi milzīgus traucējumus. Tā kā ilgi jāgaida jauni automobiļi, lietoto automašīnu tirgus ir ieguvis jaunu elpu. Ja statistiski mazāk ADAS lietotu automašīnu, ADAS izplatības pieaugums tiks ietekmēts īstermiņā.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- “But while the penetration of these driver assistance features in new cars is growing at a good rate, given that the average age of cars in use is over 12 years old, and fewer than 75 million cars will be sold in 2021, it will take many years before even half of the one billion cars in use globally have the features.
- As an example, research from Canalys shows that the lane-keep assist feature, which when activated provides steering assistance to keep a vehicle in its lane, was installed in 56% of new cars sold in Europe in the first half of 2021, 52% in Japan, 30% in Mainland China and 63% in the US.
- “The inclusion of ADAS features in new cars will have a positive effect on road safety, reducing the number of accidents and thus fatalities, as most accidents are caused by driver distraction or error.
