Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) brīdināja, ka ierosinātie jaunie vides nodokļi Francijā nespēs dekarbonizēt aviācijas nozari un likvidēs 150,000 XNUMX Francijas aviācijas darbavietu.
Konvencija Citoyenne pour le Climat (CCC) - pilsoņu organizācija, kas izveidota prezidenta Makrona vadībā - piedāvā virkni pasākumu, lai ierobežotu aviācijas emisijas, tostarp ekonodokli par Francijā izsniegtām biļetēm, lai gadā iegūtu 4.2 miljardus eiro. Francija jau uzliek dažus no smagākajiem aviācijas nodokļiem Eiropā.
Francijas Civilās aviācijas pārvalde (DGAC) lēš, ka CCC priekšlikuma ieviešana novestu pie 150,000 5 darbavietu zaudēšanas un Francijas ekonomikai zaudētu zaudēto IKP 6–XNUMX miljardu eiro apmērā.
Neskarot šīs ekonomiskās izmaksas, pasākumi samazinātu emisijas par 3.5 miljoniem tonnu gadā, kas ir mazāk nekā 1% no Francijas kopējām emisijām.
“Šo priekšlikumu nevar uztvert nopietni. Nav laiks pievienot 6 miljardus eiro un 150,000 19 zaudēto darbavietu ekonomiskajai iznīcībai, ko COVID-160,000 jau pielīdzina Francijas aviācijas nozarei. Un tas viss novērsīs 100 XNUMX darbavietu, kuras valdība mēģina radīt ar XNUMX miljardu eiro apmērā ekonomikas atjaunošanas plānā. Šajā krīzes laikā mums ir vajadzīga saskaņota politika, kas ietaupīs darbavietas, nevis politika, kas tās iznīcinās, ”sacīja IATA ģenerāldirektors un izpilddirektors Aleksandrs de Junjaks.
Aviācijas nozarei ir globālas saistības dekarbonizēt. No 2021. gada nozare ir apņēmusies panākt oglekļa neitrālu izaugsmi, un aviosabiedrības visā pasaulē cenšas samazināt nozares neto oglekļa dioksīda nospiedumu līdz pusei 2005. gada līmeņa līdz 2050. gadam.
Turklāt uz aviosabiedrībām attiecas Eiropas emisiju kvotu tirdzniecības sistēma Eiropas iekšējām operācijām.
“Aviācija ir līderis dekarbonizācijas procesā - pirmais, kas izpilda globālās nozaru emisiju saistības, neskatoties uz to, ka tā ir ļoti atkarīga no oglekļa. Ja CCC patiešām nopietni nodarbojas ar aviācijas dekarbonizāciju, tam būtu jāsniedz nozarei atbalsts, lai sasniegtu zaļo plānu, ”sacīja de Juniac.
IATA arī brīdināja, ka vienpusēja pieeja aviācijas emisiju samazināšanai var apdraudēt progresu, kas tiek panākts visā pasaulē.
Valdības vienojās ar Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) starpniecību par pirmo pasaules mēroga ekonomikas sektora oglekļa emisiju kompensācijas shēmu - Starptautiskās aviācijas oglekļa emisiju kompensēšanas un samazināšanas shēmu (CORSIA), un tā attiecas uz visiem starptautiskajiem lidojumiem.
“Ja Francija uzliks šo novājinošo vienpusējo valsts nodokli, tas varētu apdraudēt KORSIJU - starptautisku shēmu, kas mazinās miljardu tonnu oglekļa emisiju. CCC priekšlikuma neto ietekme uz vidi būs šausminoša, ja tas lieliem izstarotājiem vai jaunattīstības valstīm dos ieganstu neatbalstīt KORSIJU, ”sacīja de Juniac.
Parasti Francijas aviācijas nozare atbalsta aptuveni 1.1 miljonu darbavietu un dod vairāk nekā 100 miljardus eiro jeb aptuveni 4.3% no valsts IKP. Sākot ar COVID-19, pasažieru skaits Francijā kopš marta ir samazinājies par 80%, savukārt aviokompāniju ieņēmumi ir samazinājušies par aptuveni 15 miljardiem eiro, kas apdraud aptuveni 466,000 XNUMX darbavietu, liecina IATA analīze. Francija šogad zaudēs savas pozīcijas kā pasaules devītais lielākais ceļojumu tirgus.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- It is not the time to add EUR 6 billion and 150,000 lost jobs to the economic destruction already being levelled on the French aviation sector by COVID-19.
- A citizens' body created under President Macron – is proposing a series of measures to curb aviation emissions, including an eco-tax on tickets issued in France, to raise 4.
- Francijas Civilās aviācijas pārvalde (DGAC) lēš, ka CCC priekšlikuma ieviešana novestu pie 150,000 5 darbavietu zaudēšanas un Francijas ekonomikai zaudētu zaudēto IKP 6–XNUMX miljardu eiro apmērā.
