Paredzams, ka sankcijas un tiešo lidojumu aizliegums starp Krieviju un lielāko daļu ES ir dramatiski samazinājis Krievijas gaisa savienojumus ar pārējo pasauli. Tomēr Tuvie Austrumi un Turcija, kuras nav aizliegušas lidojumus uz Krieviju un no tās, ir guvušas labumu no gaisa satiksmes pieauguma uz tām un caur tām. Nākamajā gadā karšsēdvietu ietilpība starp Krieviju un Tuvajiem Austrumiem bija par 27% lielāka nekā līdzvērtīgā periodā pirms pandēmijas un Turcijā par 26%. Salīdzinājumam tas bija par 99% mazāks ES un Apvienotajā Karalistē, par 92% mazāks Ziemeļamerikā, 87% mazāks Āzijas un Klusā okeāna reģionā, par 76% mazāks Āfrikā un pārējās Amerikas daļās un 20% mazāks pārējā Eiropā.
Ir pagājis gads kopš Krievijas iebrukuma Ukraina, un ForwardKeys ir analizējis kara ietekmi uz ceļošanu. Tas atklāj vairākas tendences, no kurām dažas bija gaidītas, bet citas pārsteidzošas.
Iespējams, ka pārsteidzošākā tendence, kas parādījās pirmajos desmit kara mēnešos, bija turīgo krievu atgriešanās starptautiskajos ceļojumos ar atriebību pēc pandēmijas, bet parastie krievi palika mājās. Kopš kara sākuma 24th No februāra līdz decembra beigām pieauga augstākās klases biļešu cenas Krievijas izbraucošajiem ceļojumiem, kas ir par 10% vairāk nekā pirmspandēmijas līmenī. Salīdzinājumam, ceļojumi ekonomiskajā klasē samazinājās par 70%. Tomēr no 2023. gada sākuma situācija ir mainījusies, starptautiskiem ceļojumiem sabrūkot gada pirmajā ceturksnī. No 15th Februārī augstākās klases lidojumu rezervācijas pirmajam ceturksnim pašlaik atpaliek par 1% no 26. gada līmeņa un par 2019% atpaliek no ekonomiskās klases.
Galamērķis, kas visveiksmīgāk piesaistīja pārtikušos krievus, bija Taizeme.
Šeit augstākās klases ceļojumu skaits pieauga par 81% salīdzinājumā ar 2019. gadu. Tam sekoja AAE (par 108%, Turcija — par 41%, Maldīvija — par 137% un Ēģipte ar 181% pieaugumu).
Skatoties uz visiem ceļojumiem, proti: premium plus economy, aina ir cita. Vispopulārākais maršruts krievu vidū pēdējā gada laikā bijis uz un no Turcijas Rivjēras kūrorta Antālijas. Lidojumi uz turieni no trim galvenajām Maskavas lidostām — Vnukovas, Domodedovas un Šeremetjevas — pieauga attiecīgi par 144%, 77% un 74%, salīdzinot ar pirmspandēmijas līmeni. Nākamais noslogotākais maršruts bija starp Stambulu un Maskavu Šeremetjevu, palielinoties par 73%, un par Vnukovu, samazinoties par 14%. Sestais noslogotākais maršruts bija starp Sanktpēterburgu un Antāliju, palielinoties par 49%. Tai sekoja Erevāna – Maskavas Šeremetjevo, kritums par 47%, Dubaija – Maskavas Šeremetjevo, pieaugums par 228%, Taškenta – Maskavas Domodedovo, pieaugums par 84% un Antālija – Jekaterinburga – par 31%.
Vēl viena ievērojama Ukrainas kara un Krievijas gaisa telpas slēgšanas ietekme daudzām aviokompānijām ir izmaksu un lidojumu laika palielināšanās starp Eiropu un Āzijas Klusā okeāna reģionu. Šīs izmaksas tika pārnestas augstāku aviobiļešu cenu veidā, ko ietekmējusi arī novēlotā Āzijas galamērķu atsākšana. Gadā pēc kara sākuma vidējās gaisa pārvadājumu cenas starp Eiropu un Āzijas Klusā okeāna reģionu bija par 20% augstākas nekā pirms pandēmijas 2019. gadā un par 53% augstākas nekā pagājušajā gadā. Lidojumu laikā 37% gaisa satiksmes starp abiem kontinentiem tagad aizņem vairāk nekā astoņas stundas, salīdzinot ar 23% pirms iebrukuma. Maršruti, kas ir visvairāk cietuši, ir maršruti starp Japānu un Dienvidkoreju Āzijas un Klusā okeāna reģionā un Franciju, Vāciju, Skandināviju un Apvienoto Karalisti Eiropā.
Olivjers Ponti, ForwardKeys Insights viceprezidents, sacīja: “Vislielākā ietekme uz gaisa satiksmi uz Krieviju un no Krievijas kopš iebrukuma Ukrainā pagājušā gada februārī ir bijusi ar karu saistītām sankcijām, kas īpaši guvušas labumu Turcijai un Tuvajiem Austrumiem, jo tās ir saglabājušas tiešus. lidojumi uz un no Krievijas. Mēs sagaidām, ka Ķīnas aviosabiedrības būs vēl viena uzvarētāja, jo tās joprojām lido caur Krievijas gaisa telpu; un tas dod viņiem konkurences priekšrocības attiecībā uz lidojumu laiku un degvielas izmaksām maršrutos starp Eiropu un Āzijas un Klusā okeāna reģionu. Tomēr visatverošākā iezīme ir augstākās klases uzplaukums, kas, šķiet, ilustrē Krievijas sabiedrības šķelšanos starp bagātajiem, kuri atpūtās stilīgi, kamēr mazāk pārtikušie palika mājās.
Autors: Olivjē Ponti, Insights viceprezidents, ForwardKeys
