Par patērētāju aizsardzības noteikumu pārkāpšanu aviosabiedrībai Spirit Airlines piemērots rekordliels civiltiesiskais sods.
ASV Transporta departaments ceturtdien Miramārā bāzētajai atlaižu pārvadātājai uzlika 375,000 XNUMX ASV dolāru lielu naudas sodu par noteikumu neievērošanu, kas reglamentē kompensāciju par iekāpšanas atteikumu, biļešu cenu reklāmu, bagāžas atbildību un citas patērētāju aizsardzības prasības. Civiltiesiskais sods ir rekords par šāda veida pārkāpumiem, teikts DOT paziņojumā medijiem.
Spirit satricināja pasažierus no pārmērīgi pārdotajiem lidojumiem, taču nesniedza kompensāciju vai rakstisku paziņojumu par viņu tiesībām uz kompensāciju, ja nepieciešams. Spirit arī nespēja atrisināt bagāžas prasības saprātīgā termiņā, vienreiz kompensācijas nodrošināšanai bija nepieciešami 14 mēneši.
Turklāt aviokompānija pārkāpa DOT noteikumus, paredzot kompensāciju par aizkavēto bagāžu tikai turp un atpakaļ lidojumu izejošajai daļai un tikai par pirkumiem, kas veikti vairāk nekā 24 stundas pēc ierašanās. Spirit pārkāpa arī likumus par bagāžas atbildību starptautiskos ceļojumos, atsakoties uzņemties atbildību par klēpjdatoru pazušanu un dažiem citiem priekšmetiem, ko tā pieņēma kā bagāžu, paziņoja DOT.
Aviosabiedrība pārkāpa DOT noteikumus, kas prasīja, lai aviobiļešu reklāmās tiktu norādīta pilna cena, izlaižot bāzes cenā pārvadātāja noteiktās maksas. Spirit arī pārkāpa DOT noteikumus, nesaglabājot patērētāju sūdzību kopijas un savlaicīgi neiesniedzot nepieciešamos ziņojumus, piebilda DOT.
Spirit apkalpo Tampas Starptautisko lidostu ar mazāk nekā 5 procentu tirgus daļu.
"Pārdodot biļetes par 9 ASV dolāriem, mēs esam kļuvuši ļoti populāri, un pirms dažiem gadiem, kad mēs pieņēmām šo modeli, pārejas laikā mums bija dažas pieaugošas sāpes," e-pastā sacīja Spirit pārstāve Mistija Pinsone. "Mēs esam risinājuši visas galvenās problēmas, kas pirms dažiem gadiem radīja problēmas ar klientu pieredzi, tostarp mūsu datorsistēmu jaunināšanu un jauna rezervācijas partnera izmantošanu."
Klientu apkalpošana Spirit ir cietusi par labu izmaksu samazināšanai, sacīja Stjuarts Klaskins, aviācijas analītiķis no Coral Gables bāzētās Klaskin Kushner & Co.
"Es domāju, ka kādu laiku Spirit zaudēja uzmanību citiem faktoriem, kas saistīti ar ceļojumu pieredzi, izņemot cenu noteikšanu," viņš teica. "Godīgi sakot, mans iespaids ir tāds, ka viņi veic pasākumus, lai aviosabiedrību virzītu virzienā, kur patērētāju pieredze ir pozitīvāka no ceļojuma, nevis tikai no cenu viedokļa."
Bet sliktas apkalpošanas reputācija padara Spirit neaizsargātu pret citiem zemo cenu pārvadātājiem, kuri makšķerē, lai konkurētu ar viņiem, atzīmēja Klaskins. Pārvadātāji, piemēram, JetBlue un Southwest, paplašina savas pēdas, un, ņemot vērā izvēli lidot ar pārvadātāju, kas iekasē nedaudz vairāk naudas, bet nodrošina labāku klientu pieredzi, patērētāji to darīs, viņš teica.
"Lielā kļūda ar zemo cenu aviosabiedrībām vienmēr ir bijusi tā, ka cena uzvar," sacīja Klaskins. "Ir arī pakalpojuma elements."
