Adrians Šofīlds:

Jā.

Vipula Gunatilleka:

Reizēm tā vietā, lai nosūtītu divus platos korpusus, man ir ietilpības problēma arī ar plato korpusu, jo tie ir visās garajās kravas zālēs. Tātad, ja man ir jāveic šaurs lidojums uz Tuvajiem Austrumiem vai Singapūru, lai... bet es dažreiz veicu divus, nevis vienu, tas ir labāk.

Adrians Šofīlds:

Labi. Vai jūs interesē plašāka diapazona šaurās virsbūves, kas tagad tiek piedāvātas tirgū? Or

vai tas nebūtu tik piemērots jūsu darbībai?

Vipula Gunatilleka:

Ņemot vērā mūsu skatuves joslu un tīklu, tas var nebūt mums ideāli piemērots. Jā.

Adrians Šofīlds:

Taisnība. Es domāju, ka jūs galvenokārt izmantojat šauros ķermeņus Indijā.

Vipula Gunatilleka:

Hei, tā ir Indija. Ja paskatās uz trīs, piedodiet, 321 šeit, mēs varam darboties tādās vietās kā Indija, Tuvie Austrumi, bet Ķīnai ir jābūt izturīgam ar kravas slodzi.

Adrians Šofīlds:

Jā.

Vipula Gunatilleka:

Tātad jā. Tā tas ir, un ar Tuvajiem Austrumiem mums viss ir kārtībā, bet tad atkal ir daudz kravu. Mēs neizmantojam iespēju, ja izmantojat 321.

Adrians Šofīlds:

Taisnība. Labi. Un mani interesē arī notikumi MRO frontē. Es zinu, ka šī ir joma, kuru jūs esat vēlējies nedaudz attīstīt. Vai jūs varētu mums pastāstīt par to, kas notiek ar jūsu MRO darbību?

Vipula Gunatilleka:

Jā. Mēs saņēmām atkārtotu sertifikāciju [nedzirdams 00:26:07], un šobrīd mēs daudz strādājam citu aviokompāniju, trešo pušu un citu labā. Tāpēc mēs plānojam to attīstīt, taču mēs šobrīd domājam, ka mums ir jāizveido kopuzņēmums, un mēs ieguvām jauku objektu dienvidu daļā, Matalā. Ilgtermiņā mums ir jābūt partnerim, jāatrod partneris un jāveic pienācīgs kopuzņēmums.

Adrians Šofīlds:

Labi. Taisnība. Lai, iespējams, palielinātu trešo pušu darbu.

Vipula Gunatilleka:

Jā. Jā. Tā arī darām, šobrīd veidojam, tāpēc saņēmām papildu rindu. Mēs to izmantojam. Pēdējo divu līdz trīs gadu laikā esam veikuši diezgan daudz trešo pušu darbu. Bet tas darbs turpināsies. Jā.

Adrians Šofīlds:

Taisnība. Labi. Un beidzot, vispārīgāks jautājums. Kā, jūsuprāt, ceļojumu pieredze un aviosabiedrību nozare ir mainījusies ilgtermiņā pandēmijas rezultātā?

Vipula Gunatilleka:

Jā. Es domāju, ka cilvēki iemācīsies būt tehnoloģiski gudrāki, viņiem bija jāpielāgojas tehnoloģijām. Jums būs bezkontakta ceļojumi. Tā ir viena no lietām, ko mēs arī darījām, proti, pārveidojām savu biroju. Tagad mūsu e-komercijas izplatība bija aptuveni 14%, ja mēs to dubultosim nākamo divu gadu laikā. Un tas viss. Tātad tagad ceļošana būs viengabalaināka, ceļojumu politika vienu gadu, pie tā arī strādājam. Singapūra to jau ir ieviesusi. Tā tas būs... Un plus, es arī redzētu, ka tā būtu vairāk tieša satiksme, cilvēki, kas vismaz sākotnēji sadala mezglus.

Adrians Šofīlds:

Mm-hmm (apstiprinoši). Taisnība. Tātad bezkontakta ceļošana, iespējams, būs lielāka lieta.

Vipula Gunatilleka:

Jā.

Adrians Šofīlds:

Taisnība. Vai pašlaik veicat izmēģinājumus ar kādu no digitālajām ceļojumu kartēm?

Vipula Gunatilleka:

Jā, mēs joprojām esam izstrādes fāzē. Dažas lietas esam paveikuši. Mums nav pilnvērtīga risinājuma kā tāda, taču esam ieguvuši iekāpšanas kartes un viss ir izdarīts. Tātad ir izveidotas pat drošas reģistrācijas rindas. Tātad, lidostai atsākot darbību, mēs tos izmantosim, jā.

#rebuildtravel