Paredzams, ka nākamajā gadā aviokompānijas, kas darbojas Hītrovā, ievērojami palielinās ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) izmantošanu, jo lidosta uz trim gadiem pagarinās oglekļa emisiju samazināšanas programmu. 2024. gadā aviokompānijām kā stimuls tiks piešķirta ievērojama summa £71 miljona apmērā, lai sasniegtu mērķi līdz 2.5% SAF izmantošanas no kopējā patērētās aviācijas degvielas. Heathrow. Ja tas izdotos, tas nozīmētu, ka aptuveni 155,000 XNUMX tonnu aviācijas degvielas tiktu aizstātas ar SAF.
Samazinot cenu atšķirību starp petroleju un ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF), iniciatīvas mērķis ir stimulēt aviokompānijas pieņemt SAF, tādējādi padarot to par dzīvotspējīgu iespēju komerciālai aviācijai. Shēma ir izvirzījusi mērķi 341,755. gadā samazināt līdz 2024 70 tonnām oglekļa ekvivalenta emisiju no lidojumiem, pieņemot, ka siltumnīcefekta gāzu emisijas samazināsies par 568,000%. Šis samazinājums ir līdzvērtīgs vairāk nekā XNUMX XNUMX reisiem turp un atpakaļ pasažieriem, kas ceļo no Hītrovas uz NY.
Līdz 2030. gadam Hītrova ir izvirzījusi mērķi sasniegt 11% SAF, katru gadu pakāpeniski palielinot stimulu. Lidosta uzskata, ka SAF integrācija degvielas piegādē ir būtisks pavērsiens oglekļa emisiju samazināšanā, jo tā cenšas līdz 2050. gadam sasniegt neto nulli.
Izmantojot tādas izejvielas kā izlietotā cepamā eļļa un dažāda veida atkritumi, SAF piedāvā videi draudzīgu alternatīvu tradicionālajai petrolejai, kuras pamatā ir fosilais kurināmais. Šī novatoriskā tehnoloģija jau ir nodrošinājusi daudzus lidojumus, kā rezultātā ir panākts ievērojams oglekļa ietaupījums līdz pat 70% visā dzīves ciklā. Proti, SAF var nemanāmi integrēt esošajos lidmašīnās, pat līdz 50% un, iespējams, 100% nākotnē, neprasot nekādas izmaiņas infrastruktūrā vai gaisa kuģu dzinējos. Ievērojama tā spēju demonstrācija notiks 28. novembrī ar Virgin Atlantic 100% SAF lidojumu no Hītrovas uz Ņujorku JFK, kas kalpos kā globāls šīs ilgtspējīgās aviācijas degvielas piemērs.
Kanclera nespēja izmantot ideālu iespēju investēt Apvienotās Karalistes SAF nozarē rudens paziņojuma laikā, un tas ir izraisījis šo paziņojumu. Potenciālie ieguvumi no tādas politikas vides izveides, kas veicina Apvienotās Karalistes SAF ražošanu, ietver tūkstošiem darba vietu radīšanu, miljardiem mārciņu pievienošanu ekonomikai un uzlabotu degvielas drošību Apvienotajā Karalistē. Tomēr ierobežotie ražošanas apjomi un augstās izmaksas pašlaik kavē plašāku SAF izmantošanu, tāpēc Hītrovas veicināšanas shēmai ir izšķiroša nozīme šīs atšķirības mazināšanā.
Politikas veidotājiem ir steidzami jārīkojas, lai izstrādātu tiesību aktus, kas atbalsta Apvienoto Karalisti globālajā ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) konkurencē, neskatoties uz apsveicamajām valdības saistībām apspriesties par SAF ieņēmumu noteikšanas mehānismu. Apvienotā Karaliste atpaliek, kamēr ASV un ES gūst ievērojamu progresu, piesaistot miljardiem investīcijas videi draudzīgai degvielai, izmantojot valdības stimulus un pilnvaras.
Ministriem nekavējoties jārīkojas, lai nodrošinātu Lielbritānijas globāli dominējošās aviācijas nozares nākotni pasaulē, kurā nav oglekļa.
Hītrovas Carbon direktors Mets Gormens sacīja: “Ilgtspējīga aviācijas degviela ir pierādīta realitāte — tās jau ir nodrošinājušas simtiem tūkstošu lidojumu, un mēs drīz parādīsim, ka varam lidot ar Atlantijas okeāna fosilo degvielu. Hītrovas pirmā šāda veida veicināšanas shēma pēdējos gados ir palielinājusi SAF izmantošanu lidostā. Tagad valdībai ir jāizmanto šis lielais pieprasījums un jāpieņem tiesību akti par ieņēmumu noteiktības mehānismu, lai nodrošinātu pašmāju SAF ražošanas nozari, pirms nav par vēlu, lai Apvienotā Karaliste gūtu labumu no darba vietām, izaugsmes un energoapgādes drošības, ko tas sniegtu.
