Uz lietojumu balstīta apdrošināšanas tirgus perspektīva 2019 - izaugsmes virzītājspēki, iespējas un prognožu analīze līdz 2026. gadam

Paredzams, ka 3 ievērojamas tendences ietekmēs uz izmantošanu balstītas apdrošināšanas (UBI) tirgus perspektīvu

Uz lietošanu balstīta apdrošināšana (UBI) ir palīdzējusi apdrošināšanas kompānijām veicināt drošas braukšanas ieradumus gados jauniem klientiem. Sistēma tiek plaši pētīta, lai piedāvātu autovadītājiem atlīdzību un stimulus par atbilstošu automašīnu apkopi un atbildīgu braukšanu, kas turpmākajos gados veicinās UBI nozares lielumu.

Dažādas apdrošināšanas kompānijas arvien vairāk izmanto UBI platformas, lai tās varētu precīzi izsekot braukšanas paradumiem un saskaņot apdrošināšanas prēmiju ar aplēstajiem riskiem. Apdrošināšanas kompānijas sadarbojas ar dažiem risinājumu nodrošinātājiem, lai palīdzētu palielināt iegulto telemātikas risinājumu rentabilitāti.

Pieprasīt šī pārskata paraugu @ https://www.gminsights.com/request-sample/detail/3020

Piemēram, Car Security 2017. gadā bija pieņēmusi CalAmp telemātikas tehnoloģiju kopumu, kā arī CrashBox platformu transportlīdzekļu riska pārvaldības pakalpojumiem. Tas tika darīts, lai racionalizētu saistīto automašīnu piedāvājumu. Saskaņā ar partnerību CalAmp ir paredzēts nodrošināt apdrošināšanas kompānijām telemātikas rīkus atlīdzību pārvaldības procesa optimizēšanai.

Tālāk ir aplūkotas dažas tendences, kas ietekmēs uz izmantošanu balstītas apdrošināšanas tirgus perspektīvas nākamajos gados.

1) PHYD politikas arvien lielāka pieņemšana patērētāju vidū

Pay-How-You-Drive (PHYD) apdrošināšanas modeļi koncentrējas uz pašreizējo braukšanas paradumu, lai varētu noteikt apdrošināšanas prēmijas, savukārt tradicionālie apdrošināšanas modeļi pamatā bija balstīti uz iepriekšējo braukšanas vēsturi. Uzņēmumi ir ļoti izmantojuši politikas modeli, lai atturētu no neuzmanīgas braukšanas, un tas ir veicinājis drošas vadīšanas praksi, kas nodrošina stimulus un atlīdzību.

PHYD polise palīdz samazināt neparedzētus krāpšanas un nelaimes gadījumu riskus, kā arī samazina apdrošināšanas atlīdzību apjomu, kas padara to izdevīgu apdrošināšanas pakalpojumu sniedzējiem. PHYD apdrošināšanas komplektu segments veidoja vairāk nekā 70% no pasaules UBI tirgus daļas, pateicoties modeļa popularitātei klientu vidū apdrošināšanas prēmiju samazināšanai.

Pielāgošanas pieprasījums @ https://www.gminsights.com/roc/3020

Dažādu saistītu pakalpojumu, piemēram, zādzību apdrošināšanas un transportlīdzekļu labsajūtas programmu integrācija kopā ar PHYD pakotnēm veicinās tirgus izaugsmi nākotnē un ietekmēs uz izmantošanu balstītas apdrošināšanas tendences.

2) Uz viedtālruni balstītu apdrošināšanas programmu nodrošināšana

Klienti lielākoties ir guvuši labumu no telemātikas risinājumiem, kas ir uzstādīti viņu automašīnās un savienoti ar viedtālruņiem, lai varētu novērtēt savu braukšanas stilu, kā arī veikt nepieciešamās izmaiņas, lai samazinātu augstās prēmijas. Apdrošināšanas kompānijas ir sākušas sadarboties ar programmatūras risinājumu nodrošinātājiem, lai varētu nodrošināt telemātikas apdrošināšanas programmas, kuru pamatā ir viedtālruņi, lai saglabātu konkurētspēju.

NJM Insurance Group bija izvēlējusies IMS jaunajai apdrošināšanas telemātikas programmai, kuras pamatā ir viedtālruņi 2018. gadā. NJM izmanto IMS viedtālruņu telemātiku, lai veicinātu drošību patērētāju vidū, piedāvājot atlīdzību drošiem vadītājiem, kā arī piemērojot vadītāja punktu skaitu. Viedtālruņu tehnoloģiju segments piedzīvos milzīgu izaugsmi, reģistrējot vairāk nekā 35% CAGR laika posmā no 2019. līdz 2026. gadam, pateicoties viedtālruņu ierīču straujajai ieviešanai un to ērti lietojamajām īpašībām.

3) Pieaugošais pieprasījums uz telemātikas virzītiem UBI risinājumiem

Automobiļu nozare ir piedzīvojusi lielas pārmaiņas, pastāvīgi ieviešot nākamās paaudzes tehnoloģijas. Ir bijis ievērojams pieprasījums pēc vieglajiem automobiļiem, kas aprīkoti ar modernām, uz telemātiku balstītām platformām, kas varētu uzraudzīt braukšanas paradumus un vēlāk novērst pēkšņas atteices.

Kā liecina Eiropas Komisijas 2017. gadā publicētais ziņojums, aptuveni 90% no jauno automašīnu pārdošanas apjoma 2020. gadā ietvers iegultās telemātikas paketes. Vieglo automobiļu segmentam piederēja lielākā daļa akciju, kas veidoja aptuveni 85% no kopējā UBI tirgus lieluma 2018. gadā, pateicoties paātrinātai jaunu pasažieru transportlīdzekļu tirdzniecībai visā pasaulē.

Automašīnu ražotāji un apdrošināšanas kompānijas arvien vairāk koncentrējas uz transportlīdzekļu sakaru sistēmu un IoT integrāciju, jo nozarē notiek straujas pārmaiņas tehnoloģiskajā vidē. Borta sakaru ierīces ir piedāvājušas reāllaika savienojumu gan starp apdrošināšanas sabiedrībām, gan transportlīdzekli, lai izmantotu apdrošināšanu. Tas palīdz viņiem attālināti diagnosticēt problēmas transportlīdzekļos.

Pārskata saturs

1. nodaļa. Metodoloģija un darbības joma

1.1. Metodoloģija

1.1.1. Sākotnējo datu izpēte

1.1.2. Statistikas modelis un prognoze

1.1.3. Nozares ieskats un apstiprināšana

1.1.4. Darbības joma

1.1.5. Definīcija

1.1.6. Metodika un prognozēšanas parametri

1.2. Datu avoti

1.2.1. Primārais

1.2.2. Sekundārā

1.2.2.1. Apmaksāti avoti

1.2.2.2. Publiski avoti

2. nodaļa. Kopsavilkums

2.1. UBI tehnoloģiju nozares 360º konspekts, 2015-2026

2.1.1. Biznesa tendences

2.1.2. Reģiona tendences

2.1.3. Iepakojuma tendences

2.1.4. Tehnoloģiju tendences

2.1.5. Transportlīdzekļu tipu tendences

3. nodaļa. UBI tehnoloģiju nozares ieskati

3.1. Ievads

3.2. Nozares segmentācija

3.3. Nozares ainava, 2015.-2026

3.4. UBI tehnoloģiju ekosistēmu analīze

3.4.1. Apdrošināšanas kompānijas

3.4.2. Autoražotāji

3.4.3. Telemātikas risinājumu sniedzēji

3.4.4. Viedtālruņu pakalpojumu sniedzēji

3.4.5. Telekomunikāciju pakalpojumu sniedzēji

3.4.6. OBD ierīču ražotāji

3.4.7. Gala lietotāji

3.5. UBI priekšrocības

3.6. UBI tehnoloģijas darbs/arhitektūra

3.7. Tehnoloģiju un inovāciju ainava

3.7.1. IoT

3.7.2. AI un mašīnmācīšanās

3.7.3. 5G

3.7.4. Manage-How-You-Drive (MHYD)

3.8. OBD standarti

3.8.1. Kalifornijas Gaisa resursu padome (CARB)

3.8.2. ASV Vides aizsardzības aģentūras (EPA) lieljaudas dzinēju standarti

3.8.3. Indijas automobiļu ražotāju biedrība (SIAM)

3.8.4. Eiropas OBD standarti

3.8.5. OBD II standarti

3.8.6. Ķīnas VI emisijas standarti

3.9. Normatīvā ainava

3.9.1. Vispārīgā datu aizsardzības regula (GDPR), Eiropa

3.9.2. Telemātikas transportlīdzekļa miljonu USD (IVU) funkcionālā un tehniskā specifikācija, Austrālija

3.9.3. Atbilstības un izpildes sistēma smago transportlīdzekļu telemātikai, NTC Australia

3.9.4. CSA 2010 (Atbilstības un izpildes programma), ASV

3.9.5. Automobiļu rūpniecības standarta (AIS-140) regula

3.10. Nozares trieciena spēki

3.10.1. Izaugsmes virzītājspēki

3.10.1.1. Automobiļu rūpniecības izaugsme

3.10.1.2. Fokusa pāreja uz attālās diagnostikas tehnoloģiju

3.10.1.3. Pieslēgto automašīnu skaita pieaugums sniedz jaunas UBI iespējas

3.10.1.4. Ar transportlīdzekļu savienojamības sistēmām integrēto viedtālruņu izplatības palielināšanās

3.10.1.5. Apdrošināšanas kompānijas ātri izmanto UBI, lai uzlabotu rentabilitāti

3.10.1.6. Pieaugošā tendence izmēģināt-pirms-pērkat (TBYB) apdrošināšanas modeļa

3.10.2. Nozares kļūmes un izaicinājumi

3.10.2.1. Bažas par datu drošību un privātumu

3.10.2.2. Datu kvalitātes problēmas ar viedtālruni bāzētu UBI sistēmu

3.10.2.3. Palielinās saderības problēmas

3.11. Portera analīze

3.11.1. Jaunpienācēju draudi

3.11.2. Aizstājēju draudi

3.11.3. Pircēja kaulēšanās spēks

3.11.4. Piegādātāja kaulēšanās spēks

3.11.5. Nozares sāncensība

3.12. PESTEL analīze

3.13. Izaugsmes potenciāla analīze

Iegūstiet padziļinātu satura rādītāju @ https://www.gminsights.com/toc/detail/usage-based-insurance-ubi-market