- SAF ir pārbaudīta tehnoloģija, kas tika izmantota jau II pasaules karā, lai lidotu iznīcinātājus, kad naftas bija maz, un tā darbojas esošajos lidaparātos.
- SAF ir risinājums, kas var darboties visā pasaulē, taču tas ir ievērojami jāpaplašina
- G7 var uzņemties globālu vadību, kopīgi apņemoties līdz 10. gadam noteikt mandātu vismaz 2030% SAF, pieaugot līdz vismaz 50% līdz 2050. gadam.
Pasaules lielāko ekonomiku vadītāji ir mudināti samazināt aviācijas emisijas, kopīgi apņemoties pilnvarot ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) izmantošanu. G7 sesijā, kuru piektdien Kornvolā rīkoja Viņa karaliskā augstība Velsas princis, Heathrow Izpilddirektors Džons Holands-Kejs piespieda G7 līderus savā augstākā līmeņa sanāksmes paziņojumā vienoties par mandātu palielināšanu par 10% SAF līdz 2030. gadam, līdz 50. gadam palielinoties vismaz līdz 2050%, kā arī par cenu stimulēšanas mehānismu veidiem, kas izmantoti pieprasījumu un iedarbināt citas nozares ar zemu oglekļa emisiju līmeni.
Aviācija ir spēks uz labu. Tas dod labumu sabiedrībai, savienojot cilvēkus un kultūras un veicinot tirdzniecību dažādās valstīs. Mums ir jāizņem ogleklis no lidošanas, lai mēs varētu aizsargāt šos ieguvumus neto nulles pasaulē. Lielākās aviosabiedrības visās G7 valstīs un arvien lielāks skaits cilvēku visā pasaulē ir apņēmušās līdz nullei līdz 2050. gadam sasniegt šo mērķi. Mēs varam sasniegt šo mērķi, tikai strauji palielinot ilgtspējīgas aviācijas degvielas izmantošanu.
SAF ir pārbaudīta tehnoloģija, kas tika izmantota jau II pasaules karā, lai lidotu iznīcinātājus, kad naftas bija maz, un tā darbojas esošajos lidaparātos. Tas jau ir veicis 250,000 70 lidojumus visā pasaulē. SAF varētu būt vai nu uzlabota biodegviela, kas iegūta no lauksaimniecības, mājsaimniecību mežsaimniecības un rūpniecības atkritumiem, vai sintētiskā degviela, kas ražota, izmantojot no gaisa iegūto oglekli un tīro enerģiju, abas nodrošina dzīves cikla oglekļa ietaupījumu XNUMX% vai vairāk. Tieši šonedēļ Hītrova saņēmusi pirmo SAF piegādi un iekļāvusi to savā galvenajā degvielas padeves sistēmā, lai pierādītu koncepcijas pierādījumu lielā lidostā.
SAF ir risinājums, kas var darboties visā pasaulē, taču tas ir ievērojami jāpaplašina. G7 var uzņemties vadošo lomu pasaulē, kopīgi apņemoties līdz 10. gadam noteikt mandātu vismaz 2030% SAF, līdz 50. gadam pieaugot līdz vismaz 2050%. Kopā ar pareizajiem cenu stimuliem, kas ir stabili 5 - 10 gadu laikā (piemēram, atšķirību līgumi) kas ir bijuši tik efektīvi, lai palielinātu jūras vēja enerģiju Lielbritānijā), kas dos pareizo tirgus signālu, lai aktivizētu ieguldījumus SAF rūpnīcās. Tas radītu jaunas darba vietas videi draudzīgā nozarē G7.
Hītrovas izpilddirektors Džons Holands-Kejs sacīja:
"Mēs visi esam vienisprātis, ka klimata pārmaiņu apturēšana ir lielākais izaicinājums, ar ko saskaras mūsu planēta. G7 jau ir parādījis vadību, vienojoties par globālo minimālo uzņēmumu ienākuma nodokli, un, ja mēs varam izmantot šo kolektīvo garu, kopīgi apņemties līdz 10. gadam pilnvarot vismaz 2030% izmantot ilgtspējīgu aviācijas degvielu un pareizos cenu stimulus tā izmantošanai, mēs nodrošināsim, ka mūsu bērni var izmantot lidošanas priekšrocības bez oglekļa dioksīda izmaksām. Aviācija ir spēks uz labu, un mēs nevaram gaidīt, kad kāds cits kādā brīdī nākotnē atrisinās šo problēmu - mums ir instrumenti, lai to izdarītu šodien, kolektīvais gars ir šeit un tagad es aicinu G7 līderus rīkoties konkrēti. ”
Hītrova ir bijusi interešu aizstāvības un pārmaiņu priekšgalā, samazinot oglekļa emisijas aviācijas nozarē. 2020. gada sākumā Apvienotās Karalistes aviācijas nozare kļuva par pirmo nacionālo aviācijas nozari pasaulē, kas līdz 2050. gadam apņēmās sasniegt nulles nulli, un Hītrovai ir galvenā loma. Papildus nesenam SAF sūtījuma iekļaušanai degvielas piegādes sistēmā, visa lidostas infrastruktūra darbojas ar 100% atjaunojamu elektroenerģiju, un tiek plānots līdz 2030. gadu vidum pārtraukt gāzes apkuri lidostā, kļūstot par pilnīgi nulles oglekļa emisiju. .
Hītrova ir atjaunojusi arī 95 hektārus Lielbritānijas kūdrāju, kas emitēja oglekli un tagad sāk darboties kā oglekļa izlietne. Hītrovas oglekļa stratēģijas direktors Metjū Gormans pēdējās desmitgades laikā ir vadījis godalgoto oglekļa dioksīda emisiju un ilgtspējības komandu un spēlējis būtisku lomu mūsu mērķu un plānu virzībā. Viņš ir atzīts par pakalpojumiem aviācijas dekarbonizācijai ar MBE karalienes dzimšanas dienas apbalvojumu sarakstā. Hītrovs ir labāka vieta viņa ieguldījumu dēļ. Kaut arī šis gods kalpo par nozīmīgu progresa marķieri, kuru sasniegusi visa Hītrova, ceļš uz aviācijas priekšrocību nodrošināšanu nākotnē bez oglekļa dioksīda izmaksām ir garš, un mūsu darbs un apņēmība turpinās.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- SAF ir pārbaudīta tehnoloģija, ko izmantoja jau Otrā pasaules kara laikā, lai lidotu ar iznīcinātājiem, kad trūka naftas, un tā darbojas esošajos lidmašīnās. SAF ir risinājums, kas var darboties visā pasaulē, taču tas ir ievērojami jāpaplašina. kolektīvi apņemoties nodrošināt vismaz 7% SAF līdz 10. gadam, palielinot līdz vismaz 2030% līdz 50. gadam.
- G7 sesijā, kuru piektdien Kornvolā rīkoja Viņa Karaliskā Augstība Velsas princis, Hītrovas izpilddirektors Džons Holands-Kejs piespieda G7 līderus savā augstākā līmeņa sanāksmes paziņojumā vienoties par mandātu palielināšanu 10% SAF līdz 2030. gadam, pieaugot līdz vismaz 50 % līdz 2050. gadam, kā arī cenu stimulēšanas mehānismu veidi, kas izmantoti pieprasījuma atbalstam un citu zema oglekļa satura sektoru uzsākšanai.
- G7 jau ir izrādījusi vadību, vienojoties par globālu minimālo uzņēmumu ienākuma nodokli, un, ja mēs varam izmantot šo kolektīvo garu, lai kolektīvi apņemtos līdz 10. gadam izmantot vismaz 2030 % ilgtspējīgas aviācijas degvielas un piemērotus cenu stimulus tās izmantošanai, mēs nodrošināsim, ka mūsu bērni var gūt labumu no lidošanas bez oglekļa izmaksām.
