Gadā, kas beidzās 31. gada 2022. decembrī, aviosabiedrība strādāja ar 889 miljonu Bt (25.6 miljonu ASV dolāru) pamatdarbības zaudējumiem, kas uzlaboja 2.5 biljonu Bt zaudējumus 2021. gadā, kad liela daļa Taizemes palika slēgta. Kā ziņots ziņu ziņojumā Flight Global.
Pamatdarbības ieņēmumi vairāk nekā divas reizes pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 12.7 miljardiem Bt, un pasažieru ceļojumu ieņēmumi pieauga sešas reizes. Aviokompānija 2.6. gadā pārvadāja 2022 miljonus pasažieru, aptuveni piecas reizes vairāk nekā 2021. gadā.
Tomēr aviosabiedrība atzīmē, ka tās jauda visā sistēmā joprojām ir krietni zem pirmspandēmijas līmeņa. Neraugoties uz vairāku starptautisko maršrutu atsākšanu, pat palielinot lidojumu biežumu dažos no tiem, aviokompānija apgalvo, ka 40. gada beigās pirms pandēmijas lidojuma jaudas bija aptuveni 2022%.
Visa gada izmaksas pieauga par 69% līdz 13.8 miljardiem Bt, ko galvenokārt noteica degvielas izmaksu pieaugums, savukārt citi ar darbību saistītie izdevumi pieauga katru gadu, atsākot vairāk lidojumu. Bangkok Airways strādāja ar 2.1 miljardu Bt tīrajiem zaudējumiem, kas ir samazinājies no 8.5 miljardu Bt tīrajiem zaudējumiem, kas tika reģistrēti pirms gada. Gadu aviokompānija pabeidza ar 35 lidmašīnām, kas ir par divām lidmašīnām mazāk nekā 2021. gadā.
Ziņa Bangkok Airways samazina zaudējumus tūrisma atveseļošanai parādījās vispirms uz Ceļot katru dienu.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Despite restarting a number of international routes – even increasing frequencies on some of them – the airline says it was operating at around 40% pre-pandemic capacity as at end-2022.
- The airline ended the year with 35 aircraft, two aircraft fewer than in 2021.
- 8 billion, led mainly by an increase in fuel costs, with other operating-related expenses increasing year on year as more flights resumed.
