Transporta darbinieku apstākļi ir visu laiku zemākie, bet dzīves dārdzība ir visu laiku augstākā līmenī, radot jaunu streiki transportā.
Transporta darbinieki ir apņēmības pilni saņemt savu pienākošos: uzlabotus darba apstākļus un taisnīgu atalgojumu, lai tiktu galā ar dzīves dārdzības krīzi.
Šonedēļ Beļģijā un ASV notiek dzelzceļa streiki UK. Iepriekšējie streika pasākumi šovasar un septembrī skāra Eiropu tās ostās, aviācijas nozari, dzelzceļu un sabiedrisko transportu. Šā gada oktobrī Francijā un Apvienotajā Karalistē jau ir paredzēts streiks.
Dzīves dārdzības pieaugums, pieaugošie uzbrukumi strādniekiem un slikti darba apstākļi: transporta darbiniekiem ir apnicis un viņi tuvākajā laikā nepadodas.
Uzņēmumu atteikšanās piedāvāt pienācīgus atalgojuma paaugstinājumus un uzlabot apstākļus ne tikai izraisa streiku, bet arī rada darbinieku trūkumu nozarē.
Šis strādnieku trūkums, kā Eiropas Transporta darbinieku federācija ir vairākkārt atkārtojusi, patiesībā ir pienācīga darba trūkums. Bet tagad papildus tam ir pilna dzīves dārdzības krīze.
Lielākajai daļai transporta darbinieku jau tā bija nepietiekami atalgoti – viņi jau gadiem prasīja algas paaugstinājumu. Tagad dzīves dārdzība ir strauji pieaugusi, bet tāpat ir pieaugusi dažu transporta uzņēmumu peļņa, un tiek gaidīts, ka darbinieki lēnprātīgi pieņems to, kas viņiem tiek dots.
Valdības un uzņēmumi atsakās ieguldīt strādniekos un transporta pakalpojumos un tā vietā uzliek izmaksu samazināšanu pa kreisi un pa labi, ietekmējot darbiniekus un pakalpojumu drošību un kvalitāti.
Transporta darbinieki cīnās ne tikai par savām darbavietām, bet arī par visas nozares nākotni – ikviena kopējās interesēs ir, lai nozare nodrošinātu labus apstākļus, jo bez transporta darbiniekiem viss, ko mēs uzskatām par pašsaprotamu: piegāde , nokļūšana skolā, darbā un daudz kas cits nepastāvētu.
ETF ģenerālsekretāre Līvija Spera komentēja: “Transporta nozare ir liesmās: darbinieki turpinās streikot un pat pametīs nozari, ja tas būs nepieciešams.
Tātad tā nav darbinieku trūkuma problēma, kā daudzi apgalvo.
Tā ir uzņēmumu problēma, kas neciena, izmanto transporta darbiniekus un viņiem par maz maksā.
Vienīgais risinājums ir iesaistīties strādnieku arodbiedrībās konstruktīvās kolektīvās sarunās un nodrošināt darbavietas, kas ļauj darbiniekiem dzīvot, nevis tikai izdzīvot.
Streiks vienmēr ir pēdējais līdzeklis. Ja uzņēmumi vēlas godīgi risināt sarunas ar arodbiedrībām, no tām var izvairīties.
Transporta nozarei ir jāstrādā savu darbinieku labā. Vienkāršs un vienkāršs. Transporta nozarei pienācis laiks mosties un iesaistīt darbinieku pārstāvjus konstruktīvās diskusijās. Kamēr viņi to nedarīs, mūsu transporta darbinieki turpinās cīņu.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Uzņēmumu atteikšanās piedāvāt pienācīgus atalgojuma paaugstinājumus un uzlabot apstākļus ne tikai izraisa streiku, bet arī rada darbinieku trūkumu nozarē.
- Valdības un uzņēmumi atsakās ieguldīt strādniekos un transporta pakalpojumos un tā vietā uzliek izmaksu samazināšanu pa kreisi un pa labi, ietekmējot darbiniekus un pakalpojumu drošību un kvalitāti.
- Transport workers' conditions are at an all-time low while the cost of living is at an all-time high, bringing a new wave of strikes in transport.
