Krievijas gaisa telpas slēgšana rada būtiskas izmaiņas Finnair satiksmē. Finnair šodien zvanīja darbinieku pārstāvjiem, lai apspriestu plānus par iespējamām atvaļinājumiem līdz 90 dienām, kas, ja tas tiks īstenots, ietekmētu Finnair lidojumu apkalpes.

No aprīļa paredzamā nepieciešamība pēc papildu ikmēneša atvaļinājumiem pilotiem ir no 90 līdz 200 un salona apkalpei no 150 līdz 450 darbiniekiem. Tomēr galīgā atvaļinājuma nepieciešamība ir atkarīga no tā, kā izņēmuma situācija virzīsies uz priekšu un kādus seku mazināšanas pasākumus varēs atrast un definēs sarunu laikā.

Sarunas skar visus 2800 pilotus un salona apkalpes locekļus Somijā. Papildus, Finnair izvērtē ietekmi uz darbiniekiem ārpus Somijas tajos galamērķos, kur tiek lēsts, ka darba pieejamība samazināsies.

Krievija pirmdien, 28. februārī, izdeva notamu (paziņojumu gaisa kuģiem) par Krievijas gaisa telpas slēgšanu Somijas lidmašīnām līdz 28. gada 2022. maijam. Finnair tagad ir atcēlusi visus savus lidojumus uz Krieviju līdz 28. maijam un līdz šim ir atcēlusi daļu Āzijas lidojumu. lidojumi līdz 6. gada 2022. martam.

Finnair šobrīd lido uz Singapūru, Bangkoku, Puketu, Deli un no 9. marta uz Tokiju, izvairoties no Krievijas gaisa telpas, un šobrīd izvērtē iespējas ar alternatīvu maršrutu veikt daļu savu lidojumu uz Koreju un Ķīnu. Vienlaikus Finnair gatavo alternatīvu tīkla plānu gadījumam, ja situācija ieilgs.

"Ar Krievijas gaisa telpa slēgts, būs mazāk Finnair lidojumu, un diemžēl mūsu darbiniekiem būs pieejams mazāks darbs,” saka Jāko Šilds, Finnair operāciju vadītājs.

"Liela daļa mūsu darbinieku pandēmijas laikā ir bijuši ilgstoši atvaļinājumā, tāpēc nepieciešamība pēc turpmākām atvaļinājumiem šķiet īpaši skarba, un mēs par to atvainojamies."

Finnair tīklā liela nozīme ir pasažieru un kravu pārvadājumiem starp Āziju un Eiropu; pirms pandēmijas vairāk nekā puse no Finnair ieņēmumiem bija no šīs satiksmes. Pandēmijas laikā daudzas Āzijas valstis ir ierobežojušas ceļošanu, taču Finnair ir apkalpojusi daudzus savus Āzijas maršrutus, ko atbalsta lielais kravu pieprasījums. Lidojumu maršrutēšana, izvairoties no Krievijas gaisa telpas, sliktākajā gadījumā pagarina lidojuma laiku par vairākām stundām, un paaugstinātā reaktīvās degvielas cena apvienojumā ar garāku maršrutu būtiski ietekmē lidojumu iespējamību gūt peļņu.