Kad komerciālie gaisa pārvadātāji cīnās, privātie lidaparāti uzplaukst uz sabiedrības rēķina

Kamēr amerikāņi gatavojas piemaksāt par reģistrēto bagāžu, gaida garās rindās un iztur pārpildītus komerciālos lidojumus šovasar, īpaši turīgi privāto lidmašīnu īpašnieki bauda nodokļu atlaides un greznību uz sabiedrības rēķina. Jauns Politikas pētījumu un būtisku darbību institūta ziņojums “High Flyers: How Private Air Jet is stressing the System, Silling the Planet, and Investing you Money” (“High Flyers: How Private Air Jet Is Training System, Silling the Planet and Responses”), jaunais Politikas pētījumu un būtisku darbību institūta ziņojums atklāj privātās aviācijas ietekmi uz gaisa satiksmes sistēmu, oglekļa emisijām. , un ikdienas ceļotājiem.

"Kamēr avioceļojumi mums pārējiem ir kļuvuši dārgāki, neērtāki un pazemojošāki, arvien lielāka ultrabagāto amerikāņu šķira veicina privāto lidmašīnu uzplaukumu un izmanto nodokļu atlaides," sacīja institūta vecākais zinātnieks Čaks Kolinss. politikas pētījumiem un ārkārtējās nevienlīdzības darba grupas koordinators. “Privāto lidmašīnu skaita pieaugums rada reālas izmaksas nodokļu maksātājiem, akcionāriem un ikdienas gaisa ceļotājiem. Šie lielie lidotāji ne tikai dzīvo lielā mērā, pamatojoties uz savām privilēģijām, bet arī apdraud mūsu vidi, drošību un mūsu valsts saliedētību uz mūsu rēķina.

Saskaņā ar ziņojumu, kura autori ir Kolinsa, Sāra Andersone un Dedriks Muhameds no Politikas pētījumu institūta, kā arī Samuels Boljē un Roberts Veismans no Essential Action, pēdējā desmitgadē ir pieredzēts bezprecedenta sprādziens privāto lidmašīnu ceļojumos Amerikas Savienotajās Valstīs. No 2003. līdz 2007. gadam vien privāto lidmašīnu ikgadējie pārdošanas apjomi pasaulē pieauga vairāk nekā divas reizes un sasniedza 19.4 miljardus ASV dolāru.

"Īpaši bagātās, privātās lidmašīnas pārceļ izmaksas, kas saistītas ar savu augsto lidojumu, uz mums pārējiem," sacīja ziņojuma līdzautors Roberts Veismans, Essential Action direktors. "Viņi piesārņo vairāk nekā komerciālo lidojumu pasažieri, bet nemaksā. Viņi nemaksā taisnīgu daļu no savām gaisa satiksmes kontroles izmaksām. Un viņi ir manipulējuši ar nodokļu kodeksu, tāpēc mēs visi subsidējam privāto lidmašīnu pirkšanas izmaksas.

Saskaņā ar ziņojumu privāto reaktīvo lidmašīnu ceļotāji maksā mazākus nodokļus un nodevas nekā parastie komerciālie ceļotāji, lai gan šis elites transports sadedzina piecas reizes vairāk oglekļa nekā komerciālās lidmašīnas.

Šogad privāto reaktīvo lidmašīnu lobijs ieguva vēl vienu īpašu nodokļu atvieglojumu jaunu lidmašīnu pircējiem saskaņā ar 2008. gada Ekonomikas stimulēšanas likumu. Eksperti prognozē, ka tas faktiski nepalīdzēs iedarbināt ekonomiku un varētu pasliktināt globālo sasilšanu.

Uzņēmumu vadītāji veido privāto lidmašīnu nozares klientu mugurkaulu. "Mūsdienās lielo uzņēmumu valdēs ir ierasts pieprasīt, lai vadītāji izmanto privātās lidmašīnas visiem ceļojumiem, tostarp personīgajiem atvaļinājumiem," skaidroja ziņojuma līdzautore Sāra Andersone, Politikas pētījumu institūta līdzstrādniece. "Viņi apgalvo, ka tas ir nepieciešams drošības apsvērumu dēļ, taču šīs priekšrocības ir tikai vēl viens izpildvaras pārmērības piemērs."

Uz privātām skrejlapām neattiecas drošības noteikumi, kas attiecas uz komerciāliem ceļotājiem. Iekšzemes drošības departaments atzīst, ka risks nav novērsts gandrīz septiņus gadus pēc 9. septembra.

High Flyers ziņojumā kritizēta valdības neveiklība, lai iegrožotu gāzi rijošās, debesīs pārpildītās privātās lidmašīnas, kā arī īpaši bagātie High Flyers, kas izvairās no drošības ierobežojumiem, oglekļa izmaksām un nodokļiem.

"Straujā privāto lidmašīnu ceļojumu paplašināšanās ir bijusi paralēla pieaugošajai ienākumu un bagātības nevienlīdzībai mūsu valstī. Pēdējo divdesmit gadu laikā lielākā daļa ienākumu un aktīvu pieauguma ir aizplūdusi līdz turīgākajam vienam procentam mājsaimniecību – un tā ietvaros viena procenta lielākajai desmitdaļai,” teikts ziņojumā. "Privāto reaktīvo lidmašīnu ceļojumu paplašināšanās ir šīs ārkārtējās nevienlīdzības simptoms... Nevienlīdzība, kas ir jānovērš, ja mēs vēlamies atjaunot ekonomiku, kas der strādājošiem amerikāņiem."

Ziņojumā ieteikts piemērot "luksusa nodokli" privātajām lidmašīnām un noteikt FAA finansēšanas struktūru, lai privātajām lidmašīnām būtu jāsedz sava izmaksu daļa. Autori aicina Kongresu pastiprināt drošības prasības privātajām lidmašīnām. Ziņojumā norādīts, ka valdības subsīdijas, kas iztērētas, lai sakārtotu mazās lidostas, kuras lielākoties apkalpo privātās lidmašīnas, būtu labāk ieguldīt ātrgaitas dzelzceļā kā alternatīvu īsiem aviopārvadājumiem.