Liels uzsvars Lufthansa sabiedrisko attiecību jomā tiek likts uz to, ka aviokompānija ievēroja zaļo politiku un pārvadātāja mērķi. bija jākļūst par oglekļa neitrālu.
Patiesībā tas rada pretzaļo mērījumus, lai pasažieriem varētu izlikties, cik zaļa un bioloģiski draudzīga ir Lufthansa.
Varbūt Lufthansa Ēdināšanas speciālisti neapzinās, ka pārvadāt tonnām pudelēs pildīta dzeramā ūdens pa pasauli tikai ar mērķi to apkalpot uz Vāciju braucošajiem pasažieriem ceļā uz mājām ir ļoti neproduktīvi, neilgtspējīgi, pat ja ūdens tiek pildīts pudelēs saskaņā ar zaļajiem principiem.
Unikāls, Vācijā ražots zaļš bioūdens var būt lieliska iespēja aviokompānijai apkalpot izejošos lidojumus un ļaut lidmašīnā pārpalikumus izmantot turp un atpakaļ.
Skatoties uz foto ar smuki aizmuguri Unikāls ūdens Lufthansa ēdināšanas stacijā Minhenē, pastāstīja kāds strādnieks eTurboNews: “Paskaties uz manu fotogrāfiju. Tā ūdens izskatās, kad Lufthansa to ved pastaigā apkārt pasaulei.
"Fotoattēlā redzamais ūdens tiks nosūtīts uz Bangkoku, tāpēc pasažieri, kas atgriežas, var baudīt Vācijā ražotu dzeramo ūdeni lidojumā uz mājām."
Jūnijā eTurboNews ziņoja par līdzīgu problēmu, kad Vācija ražoja Coca Cola tika nosūtīts uz Sanfrancisko, lai Lufthansa pasažieri to varētu izbaudīt ceļā uz Vāciju.
Uzņēmums Uniqued savā tīmekļa vietnē skaidro, ka klimata pārmaiņas vairs nav problēma, pret kuru var pievērt acis. “Šā iemesla dēļ mēs saprotam ilgtspējīgu attīstību, un tā ir mūsu uzņēmuma DNS?
Pagājušajā nedēļā izdotajā paziņojumā presei Lufthansa grupa uzņemas atbildību par efektīvu klimata aizsardzību ar skaidri noteiktu ceļu uz CO2 neitralitāti.
Taisnības labad jāsaka, ka šādu politiku ievēro daudzas aviokompānijas. Piemēram, American Airlines pasažieriem uz Minheni tiek piegādāts ASV pudeļu ūdens.
Kad eTurboNews Jautāja Lufthansa, cik tas maksā un kāds ir degvielas patēriņš, lai nosūtītu šo ūdeni visā pasaulē, atbildes netika.
Veselīgs BIO ūdens, kas ražots un pildīts pudelēs Vācijā, tiek pasniegts visos Intercontinental Lufthansa lidojumos uz Vāciju un no tās.
Šis ūdens tiek piegādāts ar gaisa kravu Lufthansa lidojumiem uz tādām tālām pilsētām kā Bangkoka, Sanfrancisko vai Johannesburga.
Lufthansa pasažieriem visās klasēs tiks pasniegts Uniquched, National Park Bio dzeramais ūdens, kas iepildīts pudelēs un ievests ar gaisa kravu Lufthansa no Vācijas.
Lufthansa, apgalvojot, ka seko dabas piemēram, Lufthansa Technik un BASF ir kopīgi izstrādājuši funkcionālās virsmas plēvi AeroSHARK komerciālajām lidmašīnām.
Filma ir veidota pēc haizivju ādas mikroskopiskās struktūras un tiek uzklāta uz lidmašīnas ārējās ādas. Tas tieši samazina gaisa kuģa pretestību, samazina petrolejas patēriņu un tādējādi arī CO₂ emisijas. Lufthansa grupa būs pirmā aviokompāniju grupa pasaulē, kas savā flotē aprīkos vairāk nekā 20 tālsatiksmes lidmašīnas ar aerodinamisko haizivju ādas plēvi. Pēc plašām pārbaudēm un vairākus mēnešus ilga sertifikācijas procesa, Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra (EASA) tagad ir piešķīrusi Lufthansa Technik papildu tipa sertifikātu (STC) šīs tehnoloģijas sērijveida lietošanai diviem Boeing 777 modeļiem.
Nākotnē visas divpadsmit tālsatiksmes B777-300ER lidmašīnas SWISS lidos ar degvielu taupošu virsmas tehnoloģiju. Tas pats attiecas uz Lufthansa Cargo pašreizējo vienpadsmit Boeing 777F kravas kuģu floti. Pirmā SWISS lidmašīna, kas aprīkota ar AeroSHARK (reģistrācija HB-JNH), jau ir regulāri izmantota kopš oktobra. Šī lidmašīna arī bija pabeigusi lidojumu pārbaudes programmu, lai iegūtu sertifikātu, ko tā tagad ir saņēmusi. 2023. gada janvārī nākamo Boeing 777 lidmašīnu Frankfurtē un Cīrihē plānots pārveidot ar riblets plēvēm.
“Lai nodrošinātu ilgtspējīgāku nākotni aviācijā, mēs pastāvīgi virzām pārmaiņas savā nozarē. Mūsu ambiciozais mērķis: neitrāls CO₂ līdzsvars līdz 2050. gadam. Jau līdz 2030. gadam mēs vēlamies uz pusi samazināt neto CO₂ emisijas salīdzinājumā ar 2019. gadu. Plaši ieviešot Lufthansa Technik kopā ar BASF izstrādāto AeroSHARK virsmas tehnoloģiju, mēs vēlreiz uzsveram mūsu inovāciju vadība. Mēs esam pirmā aviokompāniju grupa pasaulē, kas izmanto šo jauno tehnoloģiju,” sacīja Kristīna Foerstere, Lufthansa grupas valdes locekle, kas ir atbildīga par zīmolu un ilgtspējību. "Pārklājot vairāk nekā 20 lidmašīnas ar jauno haizivīdas plēvi, mēs samazināsim Lufthansa grupas CO₂ pēdas nospiedumu par vairāk nekā 25,000 XNUMX tonnu gadā."
Līdz 2030. gadam paša uzņēmuma neto CO2 emisijas ir jāsamazina uz pusi, salīdzinot ar 2019. gadu, un līdz 2050. gadam Lufthansa grupa vēlas panākt neitrālu CO2 bilanci. Šim nolūkam uzņēmums paļaujas uz paātrinātu flotes modernizāciju, nepārtrauktu lidojumu operāciju optimizāciju, ilgtspējīgas aviācijas degvielas izmantošanu un inovatīviem piedāvājumiem saviem klientiem, lai lidojumu padarītu CO2 neitrālu.
