Pārāk daudz pasažieru ir iestrēguši komerciālajos lidojumos ASV kavēšanās dēļ, trešdien paziņoja aviopasažieru tiesību grupa.
FlyersRights.org, izdodot tā dēvēto gaisa ceļojumu patērētāju ziņojuma karti, norādīja, ka 1,200. gadā bija vairāk nekā 2008 asfalta uzskriešanas gadījumu, kuros pasažieri ir ieslēgti lidmašīnās uz skrejceļiem.
Delta Air Lines bija vislielākais skaits asfalta aizkavēšanos ilgāk par trim stundām. Aviokompānija Southwest Airlines tika novērtēta kā labākā kavēšanās risināšanā, ļaujot klientiem izkāpt no aizkavētajām lidmašīnām, kā arī nodrošināt pārtiku, ūdeni un citas preces.
Visilgākā aizkavēšanās, ko organizācija konstatēja, bija 2008. gada janvāra Delta reiss no Atlantas Džordžijas štatā uz Floridu, kurā pasažieri uz asfalta gaidīja vairāk nekā 10 stundas bez ēdiena un ūdens.
"Pārāk daudz amerikāņu ir bijuši ieslodzīti noslēgtās lidmašīnās, iesprostoti caurulēs uz asfalta trīs stundas vai ilgāk," sacīja FlyersRights.org izpilddirektore Keita Hanni. "Ir pienācis laiks Kongresam piešķirt aviokompāniju pasažieriem likumīgas tiesības izkāpt no lidmašīnām, kas iestrēgušas uz zemes trīs stundas vai ilgāk."
Hanni, kurš ir lobējis aviolīniju pasažieru tiesību aktu, arī sacīja, ka Amerikas ekonomiskā situācija ir saasinājusi problēmas, ar kurām patērētāji saskaras aviosabiedrībās sakarā ar atlaišanu.
"Aviokompānijas cenšas saglabāt vai palielināt savas peļņas normas," viņa teica. "Viņi ir samazinājuši visas savas preces un pakalpojumus, kas saistīti ar lidošanu."
Viņa piebilda, ka savlaicīgs lidojums ir "ne tikai pasažieru ērtību jautājums, tas ir sabiedrības drošības jautājums".
"Nez, vai varonīgais kapteinis Česlijs "Salijs" Salenbergers un viņa apkalpe būtu varējuši darboties tāpat kā pēc septiņām, deviņām vai pat 12 stundām uz asfalta? Hanni jautāja, atsaucoties uz US Airways apkalpi, kas janvārī veica ārkārtas nosēšanos Ņujorkas Hudzonas upē.
Hanni sāka savu organizāciju pēc tam, kad viņa 2006. gada decembrī vairāk nekā deviņas stundas bija iestrēgusi uz asfalta aviokompānijas American Airlines lidojumā Ostinā, Teksasā. Grupas pētniecības direktors Marks Mogels sacīja, ka vietnē FlyersRights.org ir aptuveni 24,000 XNUMX dalībnieku, no kuriem daudzi ziedot naudu, pakalpojumus un lobēšanas palīdzību.
Ziņojuma karte ir balstīta uz valdības statistiku, preses ziņojumiem, aviokompānijas tīmekļa vietņu datiem, ziņojumiem par grupas uzticības tālruni un aculiecinieku stāstījumiem no 2008. gada janvāra līdz decembrim.
Tā aptaujāja 17 aviokompānijas par dažāda veida kavējumiem uz asfalta, to izvēlni un pārvadājuma līgumiem un klientu apkalpošanas saistībām un izsniedza atzīmes par šiem atsevišķiem faktoriem un kopējo atzīmi.
Runājot par ēdienkarti, Mogels norādīja, ka ēdienkartes atzīme ir balstīta uz kvantitāti, nevis kvalitāti. Aptaujā tika noskaidrots, vai asfalta aizkavēšanās laikā uz kuģa būs ēdiens.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines un US Airways saņēma kopējo atzīmi “F”, bet American Airlines saņēma kopējo atzīmi “D”.
United Airlines, Airtran un American Eagle ieguva "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines un Frontier Airlines saņēma “B”, bet Southwest saņēma “A”.
Piecas citas aviokompānijas — Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa un Pinnacle — nesaņēma kopējo atzīmi, jo dažas kategorijas nevarēja aizpildīt.
"Fakts, ka dažas aviosabiedrības ir saņēmušas A un B, bet citas D un F šajā ziņojuma kartē, arī liecina, ka pienācīgas klientu apkalpošanas nodrošināšana un izvairīšanās no iestrēgšanas ir gan sasniedzama, gan tam nevajadzētu radīt pārmērīgu slogu aviokompāniju nozarei vai paaugstināt biļešu cenas. cenas,” teikts ziņojuma kopsavilkumā.
